論篩選期飛行學(xué)員應(yīng)激心理及其管理

摘 要：積極的情緒對(duì)飛行訓(xùn)練有促進(jìn)作用，消極情緒則對(duì)飛行訓(xùn)練有阻礙作用。該文針對(duì)我院篩選期飛行學(xué)員，主要討論了在篩選期飛行訓(xùn)練中，緊張焦慮情緒對(duì)飛行學(xué)員飛行訓(xùn)練成績(jī)的影響，以及產(chǎn)生這些緊張焦慮情緒的原因，最后提出了篩選期飛行學(xué)員應(yīng)激管理措施，希望該文能引起學(xué)院各相關(guān)單位對(duì)篩選期飛行學(xué)員心理問(wèn)題的重視，幫助該1 應(yīng)激對(duì)篩選期飛行學(xué)員的影響

篩選階段，指的是對(duì)剛學(xué)習(xí)飛行技術(shù)的新生在一定的飛行經(jīng)歷后對(duì)學(xué)生飛行技術(shù)的一次鑒定，我院有7小時(shí)和13小時(shí)兩個(gè)階段，時(shí)間上的安排比較靈活，目的是考察學(xué)生究竟有沒(méi)有能力勝任飛行這個(gè)職業(yè)，將來(lái)有沒(méi)有資格成為一名合格的飛行員，之前的舊大綱是通過(guò)飛起落航線來(lái)鑒定學(xué)生所掌握的水平，新大綱加上了對(duì)空域科目的考察，難度有所增加，將會(huì)有15%的人在此階段被迫終止飛行訓(xùn)練，許多飛行學(xué)生都會(huì)在這一階段承受巨大的壓力，表現(xiàn)為情緒緊張，應(yīng)激水平偏高。

例1：一位07級(jí)的學(xué)員，平時(shí)不太愛(ài)說(shuō)話，與身邊的人似乎也缺乏交流，平時(shí)是組里飛行技術(shù)較差的典型，進(jìn)行了7小時(shí)的篩選檢查，這位學(xué)員是一位很不自信的人，在他的嘴里出現(xiàn)的頻率最高的話就是“我肯定要被停了”。檢查的時(shí)候從起飛到落地，他渾身僵硬，說(shuō)話聲音一直在顫抖，估計(jì)他已緊張得腦子一片空白，飛機(jī)上下左右無(wú)規(guī)律大幅度晃動(dòng)，已經(jīng)無(wú)法穩(wěn)定地將其控制住，檢查員對(duì)他提出改進(jìn)的要求，他也只是機(jī)械地回應(yīng)，在動(dòng)作上卻絲毫沒(méi)有改進(jìn)。結(jié)束之后檢查員只能是無(wú)奈的搖頭，并沒(méi)有多說(shuō)什么。后來(lái)這位學(xué)員照例參加了13小時(shí)篩選最終還是沒(méi)能通過(guò)，遺憾地終止了飛行訓(xùn)練。

例2：一位08級(jí)的學(xué)員，算是08學(xué)生里比較靠后的一批。在教員眼里他們是學(xué)習(xí)差，紀(jì)律差的典范。因?yàn)閹е猩坨R看他們，在他們來(lái)到分院之后，承受著無(wú)法想象前所未有的巨大壓力，這位學(xué)員同上面07的學(xué)員一樣，也是一個(gè)內(nèi)向的人，承受不住教員無(wú)盡的冷嘲熱諷，加上最近正在遭受失戀的打擊，最終終于承受不住壓力，主動(dòng)向教員提出停飛申請(qǐng)，教員其實(shí)不想停人，歷經(jīng)一番好說(shuō)歹說(shuō)，他勉強(qiáng)收回了這個(gè)念頭，決定要延續(xù)自己的飛行生涯。

2 篩選期學(xué)員的應(yīng)激表現(xiàn)

下面是一位學(xué)員對(duì)其第一次飛行的描述：“在我開(kāi)始進(jìn)入飛行實(shí)踐訓(xùn)練的第一天，從坐上飛機(jī)，關(guān)上艙門(mén)的一刻，就開(kāi)始緊張，雖然師兄們給我講過(guò)，第一次主要是體驗(yàn)飛行，對(duì)技術(shù)沒(méi)有要求，主要就是聽(tīng)教員講解飛行要注意的東西和感受飛機(jī)的操縱性。但一直到飛機(jī)落地，滑回?fù)Q人，一直就沒(méi)有把教員的話聽(tīng)進(jìn)去過(guò)，腦子一片空白，能聽(tīng)見(jiàn)耳機(jī)里的聲音，但是不知道在說(shuō)什么，下來(lái)講評(píng)時(shí)，我的教員問(wèn)我，在飛機(jī)上給我講的一些知識(shí)都記住沒(méi)有，怎么都不回答我呢。我才知道，他一直在給我說(shuō)話，而我卻不知道，以為他在和管制人員交流”。從該學(xué)員的心理和表現(xiàn)來(lái)看，這種情況是過(guò)度的應(yīng)激造成的，過(guò)度緊張會(huì)使注意力和視覺(jué)容易固著，導(dǎo)致注意力分配不得當(dāng)，影響飛行技術(shù)的學(xué)習(xí)。

3 篩選期飛行學(xué)員應(yīng)激源分析

筆者在對(duì)學(xué)員的訪談和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)篩選期階段造成學(xué)員高應(yīng)激的因素是多方面的，主要有學(xué)員自身的心理障礙造成，也有飛行訓(xùn)練和教員風(fēng)格造成的。

3.1 飛行學(xué)員自身的心理障礙

初下分院的學(xué)員比較年輕，容易受周?chē)h(huán)境影響。如對(duì)掌握飛行技術(shù)信心不足，過(guò)多的顧慮，過(guò)于好強(qiáng)，會(huì)造成沉重的思想包袱，如怕安全上出問(wèn)題，怕教員批評(píng)，怕技術(shù)進(jìn)度落后，怕飛行被淘汰，這些思想顧慮易直接引發(fā)飛行中的緊張，從而影響其對(duì)飛行成績(jī)。從上面舉的幾個(gè)停飛的例子來(lái)看，這類(lèi)學(xué)員還有一個(gè)共同點(diǎn)，就是內(nèi)向且不喜歡與人交流，這對(duì)學(xué)習(xí)飛行技術(shù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很?chē)?yán)重的障礙，會(huì)直接導(dǎo)致駕駛艙交流效率的下降，從而間接影響飛行成績(jī)的提高。而性格外向的學(xué)生接受能力往往較強(qiáng)，也能積極主動(dòng)地與教員或身邊的同學(xué)交流，能在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)飛行訓(xùn)練。訪談中一位學(xué)員談到，看別人飛的都很輕松愉快，到自己上手的時(shí)候感覺(jué)所有東西都很難，總認(rèn)為自己的技術(shù)不如別人，就不敢和教員交流，怕自己的見(jiàn)解會(huì)遭到教員責(zé)備或者恥笑，這樣一來(lái)，越不敢交流技術(shù)反而越差。以至于沒(méi)辦法提高自己，最后形成惡性循環(huán)，最終被停飛。在這里筆者建議學(xué)員應(yīng)該利用好駕駛艙交流，盡可能及時(shí)的在教員的提醒下發(fā)現(xiàn)自己的技術(shù)上的不足，并努力的加以改進(jìn)，這樣不但提高了自己的技術(shù)，也增強(qiáng)了自己的信心。

3.2 飛行教員的施教風(fēng)格

從筆者前期對(duì)學(xué)員的訪談和調(diào)查來(lái)看，教學(xué)風(fēng)格對(duì)學(xué)員的飛行技能學(xué)習(xí)有著很大的影響。教學(xué)法不當(dāng)，如放手量過(guò)大，使學(xué)生力所不及出現(xiàn)較大偏差，喪失飛行信心。放手量過(guò)小，學(xué)生操縱稍有不當(dāng)就給以過(guò)多的提示或幫助；有的教師要求過(guò)急，對(duì)學(xué)生提出過(guò)多的要求或限制得過(guò)死；飛行講評(píng)時(shí)不分主次地羅列一大堆錯(cuò)誤，使學(xué)生畏首畏尾，不知所措，這些都會(huì)束縛學(xué)生的積極性和主動(dòng)性，影響學(xué)生的飛行信心，引起飛行中的緊張情緒。例如某同學(xué)本身是好學(xué)上進(jìn)的，也是很努力的想提高自己的飛行技能，平時(shí)也很積極的和其他討論問(wèn)題，但因?yàn)楸灰幻喈?dāng)激進(jìn)的教員帶飛，每次從飛機(jī)上下來(lái)總是唉聲嘆氣，不住地?fù)u頭，而且臉通紅，用他的話說(shuō)就是被批的“一無(wú)是處”，造成他幾天的郁悶，一見(jiàn)到教員走向他的飛機(jī)，他就渾身不舒服，甚至是談到飛行都有點(diǎn)逃避的心理，只要一想到飛行甚至和飛行相關(guān)的內(nèi)容，都覺(jué)得相當(dāng)?shù)膮拹海劜簧巷w行訓(xùn)練了。

就上面被停飛的幾位學(xué)員來(lái)看，他們的教員都有著不耐煩的性格和暴躁的脾氣。反之，教員如果態(tài)度和藹，喜歡與學(xué)員打成一片，善于聽(tīng)取學(xué)生的意見(jiàn)，學(xué)生就能夠更加自如地對(duì)付飛行訓(xùn)練。筆者在訪談中有這樣一位學(xué)員，剛開(kāi)始他的飛行技術(shù)很差，是小組里最差的，但好就好在他的教員是洛陽(yáng)出了名的“大天使”，脾氣特別好，飛行指導(dǎo)的時(shí)候也特別耐心，甚至有時(shí)候他都敢跟教員頂嘴，由于飛行沒(méi)有過(guò)多壓力，使得他能全神貫注地操縱飛機(jī)，技術(shù)提高的很快，也就順利地通過(guò)了篩選。因此筆者認(rèn)為教員的教學(xué)態(tài)度對(duì)飛行學(xué)員的飛行技術(shù)的提高有著重要影響。

3.3 其他原因引起的應(yīng)激源

除了學(xué)員自身原因及教員教學(xué)風(fēng)格外，其他一些因素如飛行環(huán)境（溫度、震動(dòng)等）、分院環(huán)境單調(diào)、準(zhǔn)軍事化管理、人際關(guān)系、家庭問(wèn)題和社會(huì)問(wèn)題等，都有可能直接或間接影響篩選期學(xué)員，使其應(yīng)激水平增高。例如分院生活相對(duì)枯燥，日常管理更為嚴(yán)格，如：洛陽(yáng)分院，學(xué)員需要購(gòu)買(mǎi)日用品都只能在休息日的午飯和晚飯之間，請(qǐng)假才能外出，坐公交車(chē)將近一個(gè)小時(shí)才能到洛陽(yáng)市中心，相對(duì)封閉的環(huán)境的確更適合學(xué)習(xí)，但同時(shí)也會(huì)使還沒(méi)有融入分院環(huán)境的學(xué)員感到孤單無(wú)助，在訓(xùn)練進(jìn)度和技能掌握程度正常的學(xué)員身上還不容易體現(xiàn)出來(lái)，但在一些掌握較慢的學(xué)員身上就會(huì)反映出來(lái)，精神緊張，孤單，無(wú)助，加上分院生活訓(xùn)練節(jié)奏更加緊湊，一些心理問(wèn)題容易產(chǎn)生堆積，從而加重訓(xùn)練過(guò)程中容易產(chǎn)生的緊張情緒，對(duì)其掌握飛行技能產(chǎn)生更加不利的影響。

4 飛行學(xué)員的應(yīng)激管理和對(duì)抗措施

應(yīng)激是把雙刃劍，一般應(yīng)激狀態(tài)使有機(jī)體具有特殊防御排險(xiǎn)機(jī)能，能使人精力旺盛，激化活動(dòng)，使思想特別清楚、動(dòng)作機(jī)敏，推動(dòng)人化險(xiǎn)為夷，轉(zhuǎn)危為安，及時(shí)擺脫困境。但緊張而又長(zhǎng)期的應(yīng)激，會(huì)產(chǎn)生全身興奮，注意和知覺(jué)的范圍縮小，言語(yǔ)不規(guī)則、不連貫，行為動(dòng)作紊亂，使人的身心都受到影響，所以我們要學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)和控制應(yīng)激，讓我們有個(gè)健康的身體。應(yīng)激管理就是個(gè)人和組織采取策略和方法來(lái)處理和應(yīng)付應(yīng)激問(wèn)題的過(guò)程。應(yīng)激分為急性應(yīng)激和慢性應(yīng)激。急性應(yīng)激是由當(dāng)前發(fā)生的事件所引起的，慢性應(yīng)激則是整個(gè)生活方式改變的產(chǎn)物。由于它們引起的原因不同，所以管理的策略也不同。

4.1 管理急性應(yīng)激

對(duì)于急性應(yīng)激較好處理，學(xué)員在遇到急性事件時(shí)可先冷靜思考，均勻呼吸，運(yùn)用一些放松技巧；平時(shí)多看書(shū)、學(xué)習(xí)，飛行時(shí)多聽(tīng)、多問(wèn)、相互討論；飛行前充分準(zhǔn)備、事事有預(yù)案，珍惜、把握每次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，這些方法都有助于學(xué)員應(yīng)對(duì)急性應(yīng)激。學(xué)員在飛行中感到緊張時(shí)，可以休息一下努力使自己平靜下來(lái)，例如做個(gè)深呼吸。面對(duì)緊急情況，盡快將注意力轉(zhuǎn)移到尋找解決問(wèn)題的方案和途徑上，深思熟慮的決定產(chǎn)生后立即行動(dòng)。這要求學(xué)員做好飛行前準(zhǔn)備，飛行準(zhǔn)備要求飛行學(xué)員對(duì)飛機(jī)性能、飛行任務(wù)、正常非正常飛行情景有充分的了解與預(yù)想。

4.2 管理慢性應(yīng)激

慢性應(yīng)激并不是偶然危機(jī)的產(chǎn)物，而是長(zhǎng)期性問(wèn)題的結(jié)果，應(yīng)對(duì)慢性應(yīng)激通常也需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。慢性應(yīng)激管理通常有四種方法，分別是：生理學(xué)方法、營(yíng)養(yǎng)學(xué)方法、環(huán)境學(xué)方法和情緒心理學(xué)方法。下面討論這四種管理慢性應(yīng)激的方法和對(duì)抗措施。

4.2.1 生理學(xué)管理法

飛行學(xué)員應(yīng)具備良好的身體素質(zhì)和充沛的精力，才能夠從容不迫的應(yīng)付飛行中各種異常的情況和心理上的壓力。生理學(xué)的方法就是指導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行有助于健康的活動(dòng)，如：鍛煉、適度棋牌、釣魚(yú)、旅游、療養(yǎng)。體育鍛煉對(duì)于應(yīng)對(duì)壓力是不錯(cuò)的方法，如：散步、快走、慢跑、游泳、乒乓球等等。通過(guò)這些活動(dòng)能使學(xué)員保持健康和身心愉悅，從而提高飛行質(zhì)量。

4.2.2 營(yíng)養(yǎng)學(xué)管理法

營(yíng)養(yǎng)學(xué)的總體策略是最大限度的減少或停止有害健康的活動(dòng)，如：減少吸煙、飲酒及無(wú)規(guī)律的生活飲食習(xí)慣，少吃方便面和快餐等，三餐定時(shí)、避免暴飲暴食和挑食。避免飛行前通宵打游戲、上網(wǎng)聊天、k歌等，學(xué)員應(yīng)嚴(yán)格自己的作息制度，選擇合理的休息方式。

4.2.3 環(huán)境措施管理法

環(huán)境措施管理法是指用一定的措施使自己暫時(shí)與應(yīng)激源分開(kāi)。學(xué)員在飛行結(jié)束后，應(yīng)盡量避免去聽(tīng)搖滾性的音樂(lè)，這種聲音很容易引起應(yīng)激。在飛行訓(xùn)練中，學(xué)員還可以利用繞機(jī)檢查的時(shí)機(jī)稍事活動(dòng)，利用在塔臺(tái)候機(jī)的空隙時(shí)間閉目十分鐘等等；在飛行訓(xùn)練之余，學(xué)員可以建立一個(gè)親密的朋友圈子，在大家討論交流的同時(shí)，尋求大家與社會(huì)的支持與聆聽(tīng)；平時(shí)學(xué)習(xí)較多的交際手段和方法；學(xué)會(huì)自我肯定；調(diào)整心態(tài)，對(duì)別人和自己的不完美應(yīng)持較寬容態(tài)度。

4.2.4 情緒心理學(xué)習(xí)管理法

學(xué)員要學(xué)會(huì)克服自身的心理障礙。飛行是一件特殊而復(fù)雜的工作，在飛行中出現(xiàn)偏差或差錯(cuò)再所難免，因此對(duì)待差錯(cuò)要有平常心態(tài)，出錯(cuò)不重要，重要的是要善于總結(jié)，不能總是犯同樣的錯(cuò)。比如在洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)26號(hào)跑道進(jìn)行起落訓(xùn)練時(shí)，經(jīng)常因?yàn)楸憋L(fēng)的影響，在做四轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)當(dāng)提前進(jìn)入，否則改出轉(zhuǎn)彎后位置會(huì)偏左，某學(xué)員受緊張情緒的影響，機(jī)械的完成每次轉(zhuǎn)彎，不進(jìn)行任何思考，連續(xù)多次改出偏左，教員忍無(wú)可忍，落地后直接脫離，讓其自我反省。在飛行訓(xùn)練中，學(xué)員如一旦出現(xiàn)上面這位學(xué)員這種現(xiàn)象，如：心情煩躁、無(wú)所適從、肌肉緊張、握桿過(guò)緊呼吸不均勻等現(xiàn)象時(shí)，可用積極肯定的語(yǔ)言告誡自己，如“不要慌，要沉著”“我一定會(huì)成功的”等，以穩(wěn)定情緒，消除緊張，還可配合深呼吸等方法來(lái)達(dá)到放松的目的。

5 教員如何正確對(duì)待篩選期學(xué)生的應(yīng)激問(wèn)題

每個(gè)教員都有自己教育學(xué)生的一套風(fēng)格，或春風(fēng)和煦或暴風(fēng)驟雨，其目的都是為了培養(yǎng)出最優(yōu)秀的飛行人才，無(wú)可厚非，但對(duì)于剛?cè)胄W(xué)習(xí)飛行技術(shù)的同學(xué)們來(lái)說(shuō)，最須要學(xué)習(xí)的其實(shí)并不是飛行技術(shù)，而是盡快進(jìn)入“飛行模式”：學(xué)習(xí)如何適應(yīng)這里的生活，學(xué)習(xí)如何與大家融洽的交流。學(xué)習(xí)如何總結(jié)每天的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在這里，筆者就教員如何對(duì)待篩選期學(xué)員的應(yīng)激問(wèn)題提出以下建議。

5.1 引導(dǎo)學(xué)員盡快適應(yīng)分院的生活

在分院里過(guò)的是與院部截然不同的生活：飛四休二，朝五晚九。剛來(lái)的同學(xué)們肯定沒(méi)法一下從下分院前懶散的狀態(tài)中調(diào)整回來(lái)。下分院并不是馬上開(kāi)飛，有一個(gè)月或二十幾天的地面準(zhǔn)備時(shí)間，這段時(shí)間是非常重要的調(diào)節(jié)期。來(lái)到一個(gè)陌生的環(huán)境，學(xué)員總有許多地方不明白，需要有人引導(dǎo)，這就是教員的責(zé)任。在這里，教員需扮演一個(gè)向?qū)У慕巧嘞驅(qū)W生了解生活情況，平時(shí)去學(xué)生住處了解情況，多與學(xué)生交流，找出學(xué)生的困難之處，幫助其解決問(wèn)題，使其走上正軌，全身心投入到飛行前準(zhǔn)備中去。

5.2 與學(xué)員融洽交流

人和人之間的性格肯定存在差別，又能說(shuō)會(huì)道的，也有沉默寡言的。教員不應(yīng)該因?yàn)閷W(xué)生的性格而對(duì)其產(chǎn)生偏見(jiàn)，這樣做有可能讓學(xué)生的性格向極端發(fā)展，對(duì)今后的飛行訓(xùn)練是極其不利的，平時(shí)講評(píng)的時(shí)候，發(fā)言的總是幾個(gè)固定的同學(xué)，剩下的一言不發(fā)，這時(shí)候教員應(yīng)該引導(dǎo)那些不發(fā)言的同學(xué)發(fā)表自己的觀點(diǎn)，并激勵(lì)他更加主動(dòng)地與大家交流，融入到這個(gè)集體當(dāng)中去，幫助他們邁出交流的第一步，當(dāng)他們的問(wèn)題得到解決，并在下一次的飛行訓(xùn)練中產(chǎn)生效果，這樣的話飛行訓(xùn)練將會(huì)事半功倍。

5.3 引導(dǎo)學(xué)員總結(jié)每天的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

每天學(xué)生飛完都會(huì)有這樣那樣的問(wèn)題，下去之后每個(gè)人都有自己的總結(jié)方式，或偏或全，在下次訓(xùn)練中總會(huì)有所提高，但總有快慢之分。教員每天帶飛完之后分析的話很重要，這時(shí)侯學(xué)員都會(huì)全神貫注地聽(tīng)，如果在這次飛行中學(xué)生表現(xiàn)得很差，有的脾氣暴躁的教員就會(huì)開(kāi)口大罵，但是這樣做只會(huì)適得其反，讓學(xué)生無(wú)所適從，腦子里充斥的只有教員說(shuō)的那些難聽(tīng)的話語(yǔ)，很難冷靜下來(lái)回想今天的問(wèn)題，使訓(xùn)練效果大打折扣。教員的工作環(huán)境使得他們的脾氣變得比較暴躁，這也是可以理解的，但是絕不可以把怒火發(fā)泄到學(xué)生頭上，這樣做的話不僅得不到自己想要的訓(xùn)練效果，學(xué)生也會(huì)對(duì)其敬畏三分，與之減少交流，完全沒(méi)有任何好處。好好幫助學(xué)生分析自己的問(wèn)題，讓他們更快適應(yīng)空中環(huán)境，幫助他們提高飛行技術(shù)，才是每次訓(xùn)練之后最需要做的。

6 學(xué)院相關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)篩選期飛行學(xué)員的心理輔導(dǎo)

在訪談和調(diào)查中，筆者發(fā)現(xiàn)很多學(xué)員因?yàn)榫窬o張、壓力過(guò)大而沒(méi)有通過(guò)13小時(shí)篩選，因此相關(guān)部門(mén)在保證訓(xùn)練進(jìn)度和質(zhì)量的同時(shí)更應(yīng)該注意到學(xué)員在初始訓(xùn)練時(shí)的心理問(wèn)題。如果在從其開(kāi)飛到篩選的時(shí)間里進(jìn)行有效的心理輔導(dǎo)，就能很大程度上緩解學(xué)員的心理壓力，提高飛行質(zhì)量。在進(jìn)行心理輔導(dǎo)時(shí)應(yīng)該把心理輔導(dǎo)工作和平常的飛行訓(xùn)練相結(jié)合。建議每個(gè)飛行大隊(duì)?wèi)?yīng)該配備一名或多名心理輔導(dǎo)老師，及時(shí)的對(duì)飛行訓(xùn)練中學(xué)生出現(xiàn)的一些心理問(wèn)題進(jìn)行輔導(dǎo)、解決。通過(guò)了解和分析幫助大隊(duì)進(jìn)行對(duì)訓(xùn)練計(jì)劃和強(qiáng)度的調(diào)整，在大隊(duì)每個(gè)飛行周進(jìn)行的訓(xùn)練講評(píng)中，不僅要包括日常技術(shù)與管理上的總結(jié)，還應(yīng)對(duì)飛行學(xué)生的心理狀態(tài)進(jìn)行總結(jié)。

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關(guān)鍵詞：篩選期 飛行學(xué)員 應(yīng)激 心理輔導(dǎo)

中圖分類(lèi)號(hào)：V1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）04（b）-0206-02