汽車發動機常見故障診斷與維修

摘 要：隨著國民生活水平的提高，汽車成為人們日常出行的代步工具。發動機作為汽車的核心組成部件，其運行的好壞直接影響汽車的性能。文章闡述了當前汽車電控發動機常見故障的診斷和維修，以實現延長發動機使用壽命并保持各工況下其性能保持最佳的目的。

關鍵詞：汽車；電控發動機；故障診斷；維修

不論是電控系統還是機械部件出現故障，都會在一定程度上影響發動機的穩定性、動力性、經濟性和環保性。汽車電控發動機是裝有電腦、傳感器、執行元件的智能控制發動機，其構造和工作原理比較復雜，故障的診斷與排除也比較困難。因此，在診斷和排除電控發動機故障時，除利用各種檢測工具和手段外，還需遵循合理的診斷程序和步驟。

1 發動機工作原理和電控技術應用

發動機是將化學能轉化為機械能的機器，利用燃料在發動機汽缸內燃燒作功產生動力，推動曲軸旋轉運動，進而驅動汽車行使。電控發動機由燃料供給、冷卻、點火和啟動四個系統組成，是通過控制噴油器、點火電子組件和怠速控制閥，從而獲得與其工況相匹配的最佳混合氣體、噴油時點和點火時點。

電控技術在汽車發動機中的應用，主要表現在電控燃油噴射系統、電控點火正時系統和怠速控制系統三個方面。每一個微型電腦控制裝置都由\"傳感器-控制電腦-執行器\"三個基本單元組成。傳感器用于感應各種變量，如發動機負荷、水溫、進氣溫度等信息，并將其轉化為電腦可識別的數據信號，傳輸給控制電腦。控制電腦對接收到的各種信息進行分析處理，并將各種指令信息傳輸給執行器。執行器是執行電腦輸出的各種指令，并把指令變成對控制對象的具體動作，如噴油閥、點火器等。

2 發動機常見故障診斷

2.1 發動機無法啟動

當點火開關撥于啟動位置時，發動機無法啟動，常見的故障原因如下：（1）起動系統的問題：蓄電池虧電、電極樁柱接觸不良、電路短路、總保險絲斷開、起動機和點火開關故障；（2）點火系統的問題：點火線圈、點火器故障；（3）燃油噴射系統的問題：燃料不足、燃油泵、燃油管、燃油壓力調節器、燃油濾清器、繼電器斷開故障；（4）進氣系統的問題：怠速控制閥線路、空氣管和空氣流量計故障；（5）ECU故障。

診斷步驟：（1）先檢查蓄電池帶電情況，電極樁柱連接和氧化程度，再查看起動線路、保險絲及點火開關；（2）踩踏油門到中等開度，再啟動起動機，如果發動機正常啟動，說明是怠速控制閥及其線路故障或是進氣管漏氣，如果發動機不能啟動，還需進一步檢查；（3）檢查進氣管路、各軟管接頭處和曲軸箱通風裝置軟管是否漏氣或破裂；（4）檢查高壓火花是否正常，如果不正常需進一步查看高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；（5）檢查點火正時及各缸的點火順序，如點火正時不正確，應進一步查看點火正時的控制系統；（6）檢查供油系統中燃料是否充足以及燃油管中的供油壓力；（7）檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關以及各缸火花塞的工作情況；（8）檢查ECU的供電情況和工作情況，判斷其是否發生故障。

2.2 發動機失速

當發動機工作時，轉速忽高忽低，稱為發動機失速故障。常見的故障原因如下：（1）進氣系統的問題：各軟管及連接處、PVC閥、EGR系統、機油尺插口處、機油濾清器蓋等存在漏氣，空氣濾清器濾芯過臟及空氣流量計故障；（2）點火控制系統的問題：冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不良、點火正時不正確；（3）燃油噴射系統的問題：油管變形、燃油泵油壓不足、燃油壓力調節器工作不穩定、線路接觸不良、燃油濾清器過臟、斷路繼電器觸點抖動等導致的供油壓力不穩；（4）ECU故障。

診斷步驟：（1）檢查進氣管路有無漏氣；（2）檢查燃油噴射系統的具體方法與發動機無法啟動相同；（3）檢查空氣濾清器濾芯的清潔程度；（4）檢查點火提前角；（5）檢查冷起動噴油器、溫度定時開關、各缸火花塞的工作情況；（6）檢查空氣流量計的輸出電壓與發動機工況的變化關系；（7）檢查噴油器的噴油情況；（8）檢查ECU各端子輸入、輸出信號。

2.3 發動機怠速不良

當發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速降到怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火，稱為怠速不良故障。常見的故障原因有以下幾點：（1）進氣系統的問題：進氣系統存在漏氣的地方；（2）燃油噴射系統的問題：供油壓力不足或噴油器故障引起噴射霧化質量差；（3）點火控制系統的問題：冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；（4）發動機自身機械故障的問題；（5）ECU故障。

檢查診斷的順序依次為進氣系統、空氣濾清器濾芯、冷起動噴油器、溫度一時間控制開關、燃油系統壓力、噴油器噴射質量、汽缸壓力、氣門間隙和ECU。

2.4 混合氣過稀

當發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火時，稱為混合氣過稀故障。常見的故障原因如下：（1）進氣系統漏氣；（2）燃油系統壓力不足；（3）噴油器發卡或堵塞；（4）冷起動噴油器和溫度定時開關有故障；（5）空氣流量計、水溫傳感器、節氣門位置傳感器故障；（6）ECU故障。

檢查診斷的順序依次為進氣系統、冷起動噴油器的定時開關及有無堵塞發卡、空氣流量計水溫傳感器節氣門位置傳感器工作情況和ECU。

2.5 發動機加速不良

當油門緩慢踩踏加速時，發動機正常工作，當突然用力踩踏油門加速時，發動機轉速變緩，甚至喘氣或回火，稱為加速不良故障。常見的故障原因如下：（1）進氣系統漏氣；（2）燃油系統壓力不足；（3）點火時間過遲；（4）汽缸壓力過低或氣門間隙過小；（5）節氣門位置傳感器故障；（6）ECU故障。

檢查診斷的順序依次為進氣系統、高壓火花、點火提前角、系統油壓、節氣門傳感器、ECU、氣門間隙和汽缸工作壓力。

3 發動機診斷與維修時注意事項

（1）電控發動機對油品有嚴格的要求，需使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油，并定期更換燃油濾清器；（2）注意安裝蓄電池時正負極必須正確，按要求嚴格使用電源；（3）發動機因蓄電池虧電無法起動時，應及時充電或更換新的蓄電池，不得用跨接電路的方法啟動發動機；（4）禁止用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置，發動機存放環境濕度不宜太大；（5）盡量避免微機系統受到劇烈震動和強電磁場干擾；（6）發動機起動后，如果警告燈未熄滅，說明電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象，應使用專用設備讀取故障碼，切不可斷開蓄電池，以防微機中存儲的故障代碼和有關信息丟失；（7）對供油系統進行檢查與維修時，應先拆除蓄電池的搭鐵線；（8）電動汽油泵的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能更換原來型號的電動汽油泵；（9）檢修時，只要點火開關接通，禁止斷開任何正在工作的電氣裝置，否則，電子器件會被瞬時高壓損壞；（10）在進行電弧焊接時，應斷開電控單元的供電電源；（11）對微機、傳感器、執行器進行檢修時，工作人員須先消除身上的靜電，并帶上接鐵金屬帶，避免靜電造成微機系統的損壞。

4 結束語

綜上所述，汽車電控發動機的性能會隨著行駛里程的增加而逐漸減弱，維修人員在維修的過程中需要不斷的總結經驗和學習新知識、新技術，創新診斷維修方法，充分運用先進的檢測設備，嚴格遵循診斷步驟，對癥進行維修，保障其性能在各種工況下都能保持在最佳狀態，提高汽車整體的故障診斷和維修的能力。

參考文獻

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[2]馮龍.基于汽車發動機修理技術的幾點思考[J].河南科技，2014（3）：91.