淺談公路路基施工及質量控制

摘 要：目前許多公路工程存在工程病害，嚴重影響其后期運營。文章主要針對公路路基施工的質量控制方法進行探討，以期提高公路工程的整體質量。

關鍵詞：公路工程；路基施工；質量控制

當前，我國在公路建設方面的投入是非常巨大的，特別是在基礎道路建設上取得了世界矚目的成就，其建設里程已經名列世界前茅。當然，就公路工程技術本身而言，我國與發達國家還是有明顯差距的，為此我們不斷學習國外的先進技術和經驗，已經逐步形成了有中國特色的成套技術。目前，我國公路工程病害仍然是一個嚴峻的問題，引起病害的因素很多，其中路基不穩固是造成病害的主要原因之一，因此在路基施工的過程中，非常有必要對其質量進行嚴格的控制。

1 公路路基施工質量控制的重要性

公路鋪設是一個時間長、建設范圍大的工程，并且路基施工的技術含量要求非常高，如果路基施工質量不過關，就會引起質量病害。在通常情況下，路基施工要經過挖掘、運輸、填壓等許多工序，而且是在室外工作，工作環境惡劣，尤其是在多雨季節施工，受氣候因素影響較大。在施工過程中，如果路基施工達不到設計要求，就會出現下陷、邊坡失穩等質量通病，在受到外力或載荷的作用下就會發生形變，導致公路病害的發生，不僅阻礙正常的交通運行，對行車的安全還會造成威脅，給旅客的生命安全和財產帶來嚴重的損失。因此，在公路路基的施工過程中，必須對施工的技術進行研究和更新，對施工質量的檢查驗收制度進行健全和完善，對所需的機械設備進行配備和維護，對施工隊伍的專業技術和素質進行提高。

2 公路路基施工質量控制的現狀

隨著國民經濟的持續增長，我國交通事業有了巨大發展，公路建設取得了輝煌的成就。但我們不能因為取得了一點成績而沾沾自喜，還有許多問題值得我們去注意，比如在公路路基施工方面就有很多問題，而正是這些問題一直無法得到妥善處理，導致我國的公路病害問題很難解決。路基施工質量不高，歸根結底是質量管理方式的粗放以及質量控制力度薄弱。為了加快工期，許多公路施工為了趕時間而減少施工工序對公路產生了影響，大大縮短了公路的使用壽命，并對行車安全造成了極大的威脅。個別公路施工企業對施工管理認識不足，主要是質量管理體系還沒有健全。隨著市場經濟的不斷成熟，公路工程的監管力度和設計標準有了顯著的提高，顯然以往那種粗放式的管理模式已經不適應公路事業發展的要求，只有建立嚴格的質量控制標準體系，才能保障公路施工質量，延長公路使用壽命，進而提高企業的競爭水平，獲得更大的經濟效益，推進國民經濟的快速發展。

3 公路路基施工質量的控制措施

3.1 回填前的質量控制

雖然在路堤設計時已考慮沉降因素，確保沉降變形不會對后續施工產生影響，但在實際施工中仍然要注意因地制宜處理，方法不當會影響路基的穩定。回填前主要注意兩個方面：一是檢驗是否仍存在軟地基。對不良土質路基兩側的縱、橫向排水系統、填料、施工機具、碾壓遍數等進行檢驗。二是對下層路基的質量檢查。對于復雜的地質情況，要求施工人員具有較高的綜合素質，能夠應對各種問題。對于不良土層，應選擇最佳的處理時機，一般是在表面疏干后，接近最佳含水量時進行處理。

3.2 路堤中間填筑的質量控制

根據機具確定壓實厚度，水平分層施工。分層施工要注意壓實厚度，如果太大則很可能造成壓實強度不夠。特別是在一些舊路改造項目中，如果壓實不當就會引起沉降差異大、受力不勻的情況，進而使路面過早出現網裂、斷板。碾壓具有一定的工藝規范，但一些施工人員覺得這些無關緊要，很難做到“先輕后重、先邊后中、先慢后快”原則。雖說即便不按碾壓原則進行，同樣可獲得符合要求的壓實度，但在檢驗時就不具有代表性。如果路基出現沉降過大的現象，必然會破壞路面結構。所以說一定要根據碾壓規范進行，同時監理單位還要做好抽檢工作，必要時應加大檢查點數，以防止壓實不足處漏檢。在填土時，承包人從取土場取土，但這種土大多含水量較大，如果直接應用就很難達到壓實效果。所以說取土后要測含水率，如果過高就要進行晾曬，過低則用灑水的方法，直至土的含水量符合標準（最佳含水量±2%）后進行碾壓，這樣的效果也是最好的。路基填筑時，不同性質的土最佳含水量均不相同，應分別填筑，不得混填。同類填料累計厚度不宜超過0.5m。對于不連續作業的工作段，銜接處應按1：1坡度分層留臺階，若為同時填的兩個地段，則應分層交錯銜接，且搭接長度不得小于2米，以免造成路基開裂。要注意路基施工過程的測量放樣。測量是一項非常重要的工作，但也是容易被施工單位忽視的工作。在實際工程的檢查中，如果發現路基中線偏位、路基寬度不足等情況，就應當立即實施修整，以防止路基病害的形成。在國外路基施工中是非常注意測量放樣的，每層填土都要恢復邊樁，監理工程師在任何時候抽查，都要檢查樁位，這是十分值得我們學習的。

3.3 其他必要的控制措施

首先，建立以工程監理為核心的質量管理體系。建立一個嚴密的強有力的質量管理體系，是確保質量的關鍵，有利于工程監理工作的開展和全過程質量管理的監控作用。其次，其他因素的控制，比如民事糾紛，報酬不合理，勞動強度高，勞保條件差，管理工作人員作風不深入，施工人員情緒不佳，都可能導致人為的工程質量事故的發生，這些因素不可忽視。因此，管理工作人員要深入施工現場，做好思想政治工作，及時解決實際問題。監理人員和檢驗人員也要經常深入施工現場抓好質監工作。

3.4 提高工程人員的專業素質

對一項工程來講，工程技術人員是工程質量控制的主體，工程質量的好壞取決于工程技術人員的素質水平。公路路基施工需要工程技術人員全程參與，這就對他們的責任意識和專業素質提出了更高要求。在施工前，要對參與工程的人員進行一個系統而完整的培訓，包括相關技術人員、設備的操作人員、質量的控制人員以及施工人員、監督管理人員等，讓他們對工程施工質量有一個充分的認識，并了解工程質量問題可能帶來的嚴重后果。要宣揚企業文化，讓所有人員明白工程質量對企業形象有多么大的影響，對企業的可持續發展有什么意義。公路路基施工企業要制定一份周密詳細的培訓計劃，結合公路工程技術方而的相關要求，提高工程人員的專業水平，并幫助他們樹立強烈的責任意識和職業道德，推進公路工程施工質量控制工作的有效開展。

4 結束語

公路路基工程是一項非常復雜的系統工程，對其施工質量進行控制關系著公路工程的使用壽命和使用安全，因此公路路基施工企業必須強化施工質量控制的意識，建立完善的施工質量控制體系，嚴格按照相應的控制規范施工，保證每道工序在嚴密的監控之下完成。只有將路基施工質量控制做好，才能防止各種道路病害的發生，才能促進工程建設事業的健康發展。

參考文獻

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