25HZ軌道電路室外故障分析探討

摘 "要：隨著我國經濟技術的高速發展，我國的鐵路交通系統也得到了快速的完善和發展，它對于社會的進步與發展和提高人們的生活水平起到非常大的作用。軌道電路作為重要的鐵路運輸信號設備的重要組成部分，它的運行質量直接關系到行車安全與運輸高效。本文就25HZ相敏軌道電路遇到各種故障展開分析探討。

關鍵詞：鐵路;軌道電路;故障;分析;

中圖分類號：U284 " " "文獻標識碼：A " " "文章編號：1674-3520（2015）-10-00-01

一、25Hz軌道電路的組成及工作原理

軌道電路實際上是一種借助鐵路信號來對鐵路進行自動控制的設備，它以軌道信號的原理來最為基礎原理，經過軌道電路能夠對列車進行自動檢測和準確定位列車的位置，所以軌道電路對列車的安全行駛和故障檢查都有非常重大的作用。而25Hz軌道電路是應用二元二位軌道繼電器，此類據點錢具備特別高的敏感度和能夠自動選擇相位，使連續供電式的軌道電路的應用變為了現實。此外，25Hz軌道電路的受電設備以及送電設備之中也要有軌道變壓器，電阻元器件，保險設備等重要器件構成了一項完善的軌道電路系統。25Hz軌道電路中應用的是幾類不同的調相，所以我們只要憑借軌道電路的實際長度就能夠實時的調整供電電壓。另外25Hz軌道電路的耗電量特別的少，能夠節約能源。25Hz軌道電路的信號電源是用鐵磁分頻器直接進行提供的，軌道電路系統通常情況下分為有軌線圈以及局部線圈兩類，而當它們具有一定的相位要求或者是達到電壓需求的時候，軌道電路就將一直處在未工作的狀態，所有的線路此時處于一個空閑時間段。而當軌道電路被列車所占有時，軌道電路就能夠自動形成一個分路，此時整個線路是處在一個分路狀態。

二、25Hz軌道電路電源屏及電路模式的分析

25HZ電源屏分別供出25HZ軌道電源和局部電源。軌道電源由室內供出，通過電纜供向室外，在這其中需要經過25HZ的軌道電源變壓器，鋼軌線路、扼流變壓器等，保障其室內的送回。通過對2HZ防護盒的應用，給予二元二位軌道繼電器內部設備供電。在其局部線圈的25HZ電流被室內提供。當CJ被吸起時，軌道電路處于一種調整的狀態，這表示軌道電路出現空閑的情況。在列車被占用時，軌道電源產生被分路的情況，CJ落下。若頻率、相位不符合要求時，GJ也會落下。這樣，25HZ相敏軌道電路就具有相位鑒別能力，即相敏特性，抗干擾性能提高。

在25HZ的相敏軌道鐵路應用中，需要注意該電路的應用局限性，這種類型的軌道電路只能進行軌道電路區段的檢測，判斷其是否空閑性，但是很難進行其他信息的傳輸。可以得知，其電源的頻率比較低，并且其傳輸損耗也是比較低的，其具備比較長的相敏軌道電路。在其設備運行中，常見的防護裝備是浪涌抑制器。防護盒是特別的電路電路防護盒，其具備良好的電感及其電容量。通常會進行25HZ信號電流的補償，非常有利于軌道電路的傳輸衰耗控制及其相移的應用。在這個模式中，電容器的作用就是進行軌道電路的線圈電路的功率數，從而減少變頻器輸出電流，滿足工作需要。

三、25HZ軌道電路室外故障探討

通過對故障類型的分析，可以幫助我們更好的進行不同故障的處理。這就需要針對開路的不同故障情況進行深入分析，從而更好的進行開路故障的處理。由于軌道電路的靜態電路的存在，通過對電壓法的應用，可以進行回路內部電壓的逐級測量。如果其存在不正確的壓降情況，可以稱之為開路點。一般情況下，短路故障情況要難于開路故障情況。通過對移頻表的分析，可以進行回路內部電流的測量，從而進行短路的良好故障處理。當判斷軌道電路故障為短路故障后，可以逐級測量各回路中的電流情況，根據“前級回路短路，其他后級回路應無電流流過。”所以測量出最后一級有電流的回路應該為短路回路或故障回路，針對性的對回路進行檢查。

（一）齊全的工具

在處理軌道電路故障時，工具必須齊全。在查找故障點期間，使用相應的工具至關重要，軌道電路故障測試儀、萬用表、錘子、小扳手、螺絲刀、4MM套筒、5MM套筒、6MM套筒等都是必不可少的工具。

（二）仔細觀察

在現場軌道電路故障中，也有一部分是用肉眼就能處理的故障，所以第一點就是“看”。如果區段不長，從送電端走到受電端，看看有無斷軌、引接線短路、鐵屑短路、過道鋼絲繩短路等看的見故障，先行處理。這樣往往能大幅度縮短故障時間。

（三）查找規律

查找軌道電路室外故障的一般規律：接到故障莫驚慌，查找方法可以測電壓和電流。電壓或電流有一個高，說明故障點還在受端方向，如果電壓和電流雙低，說明故障點在送端，延此方法查找，故障點就在突變處。

（四）查找開路故障

先檢查送端引接線有無斷線或虛接，然后再開箱檢查，用萬用表測量軌道電路I次側及II次側和滑動變阻器電壓，然后與以前測試記錄對比，若I次側沒有220V電壓，則故障在保險及電纜盒，若有電壓，則看II次側和滑動變阻器電壓，若滑動變阻器電壓比原來低了，則是開路故障。用萬用表交流電壓檔，根據軌道電路實際配線，從送端開始逐段測量有無電壓，電壓從有到無即為故障點。

（五）查找短路故障

一般可以快速從送電端滑動變阻器電壓的變化判斷是否為短路故障。當測量滑動變阻器電壓比平時高時，即為短路故障。查找短路故障比較快捷的方法是用鉗形電流表。當判斷為短路故障時，從送端開始測量，當某處電流突然下降時，說明短路點就在電流突然下降大的地方。短路故障可能發生在電纜、扼流變壓器、軌道變壓器;也可能發生在引接線、鋼軌絕緣、道岔安裝裝置絕緣、尖軌連接桿絕緣和軌距桿絕緣等。

綜上所述，25HZ軌道電路中的小問題也需要引起足夠的重視，否則會造成無法彌補的后果。我們應該不斷地加強軌道電路及其他各種信號設備故障的研究，努力創新檢測方法和提高軌道的科技水平來降低故障的危害和發生率。

參考文獻：

[1]董峰偉.如何減少25hz軌道電路故障[J].科技創新導報，2012，（6）：75-75.DOI：10.3969/j.issn.1674-098X.2012.06.059.

[2]花拓.淺析97型25Hz軌道電路[J].科技創新與應用，2014，（16）：281-281.

[3]張東健.97型25HZ軌道電路原理、維護及故障處理[J].城市建設理論研究（電子版），2013，（5）.DOI：10.3969/j.issn.2095—2104.2013.05.107.