新形勢環境下交通運輸經濟面臨的困境及改善措施探討

【摘要】受到國民經濟形式的影響，導致交通運輸業面臨成本、范圍和規模經營的形成等問題，造成發展區域的困境。如果不能優化交通運輸的發展途徑，將會抑制我國經濟的發展，讓交通運輸業面臨難以解決的技術瓶頸。

【關鍵詞】交通運輸業；生產質量；區域發展；服務形式；地區環境

交通運輸經濟是我國目前流通經濟領域最重要的組成部分之一，在當下經濟迅速發展中起著至關重要的作用。交通運輸在生產經濟領域里不但能夠提高資金的運轉速度，而且通過自我積累增進交通運輸經濟的能量傳遞。交通運輸的消費領域既可以增加相關產業的收益，也可以改善民生。同時隨著我國居民生活水平的提高，對交通運輸經濟也起到了推進作用。在新形勢環境下，交通運輸經濟也面臨著各種考驗，通過改善解決，保證交通運輸經濟的不斷發展。

一、交通運輸對經濟的作用

交通運輸作為基礎產業，對國民經濟的進步非常重要。交通運輸將消費、分配、生產緊密的結合在一起，保證我國經濟的穩步發展。隨著網絡信息時代的到來，人民對物品流通產生了依賴和需求，使交通運輸占據了重要位置。對于生產條件的完善，交通運輸作為服務和生產的關鍵樞紐，要進行不斷的完善和進步。社會經濟區的運輸需求，只有通過交通運輸業來滿足，為人民提供貼心完善的服務。交通運輸通過提高運輸質量，改善各個區域的經濟連接，有效的組織乘客，安全進行貨物運輸等，并且極大地滿足人民對交通運輸的各種需求。交通運輸對經濟起到了推進作用，因為它可以組織各個地區的經濟，通過相互聯系保證我國經濟發展的要求。

二、新形勢環境下交通運輸經濟面臨的困境

（一）生產質量面臨的困境

交通運輸的安全問題是社會關注的重點。對于公路、鐵路等運輸環節發生的重大交通事故，頻繁出現的貨物運營事故，使人民對交通運輸經濟信任降低，從而影響消費者的購買信心，導致交通運輸經濟下滑。所以，首要解決交通運輸的生產質量問題。提高運輸質量，保證貨物的準確到達，降低危險因素，從而提高全民經濟的發展。

（二）發展區域面臨的困境

從目前經濟發展角度看，交通運輸方式采用以功能區為單元的發展形式為主要趨勢。在這種模式中，交通運輸承擔著物資流通的責任，所以在功能區要提供更多優質、人性化的服務。但是受到國民經濟形式的影響，導致交通運輸業面臨成本、范圍和規模經營的形成等問題，造成發展區域的困境。如果不能優化交通運輸的發展途徑，將會抑制我國經濟的發展，讓交通運輸業面臨難以解決的技術瓶頸。

（三）服務形式面臨的困境

隨著我國國民生活質量的提高，消費者更傾向于選擇優質生活，關注生活品質。交通運輸業要針對消費者的行為和心理提供個性化、人性化的服務形式，通過這種形式直接看出居民的生活態度。但是實行這種服務形式，仍然受到各方面資源的制約，尤其是對成本控制更是面臨著困境。在新形勢環境下，我國交通運輸服務體系還存在很大問題。出現服務形式的困境，讓交通運輸業無法滿足消費者的需求，一成不變的服務模式還會受到與同行業的競爭影響，大范圍縮減了交通運輸業的效益。

（四）地區環境面臨的困境

影響交通運輸發展的最大原因就是地區地勢環境問題。我國很多地區是山地和丘陵地勢，在這些地區中進行整修，不僅要求技術含量，而且對成本的要求也非常高，工程量巨大和資金投多都是在地區環境中面臨的困境。而且在新形勢環境下，我國交通運輸業的資金也存在很大問題，成為遏制交通運輸業經濟發展重要原因。

三、新形勢環境下交通運輸經濟面臨困境的改善措施

（一）生產質量的改善措施

將科學技術手段運用在交通運輸中，提高運輸的生產質量，發揮科學技術在生產質量的建設。降低交通運輸事故發生率，提高消費者信任度，從而使經濟穩步提升。通過對交通運輸布局的優化，要充分發揮市場調節功能，促進交通運輸建設，要完善和保證交通運輸基礎設施的生產質量，提高交通運輸整體效益，把安全放在第一位，增強交通運輸的準確和及時性。經濟健康發展要建立在“安全第一”的觀念上，這樣才能保證交通運輸業與社會共同發揮效應。所以在新形勢環境下，要充分利用科學手段，促進我國經濟的全面提高。

（二）發展區域的改善措施

交通運輸經濟實現持續發展的關鍵點就是控制成本。發展區域由于受到資金的局限無法擴展，所以首先要解決強化資金的成本控制。在目前形勢下，由于物流營運的高成本導致交通運輸業平均利潤偏低，所以交通運輸業要及時建立合理完善的財務管理系統，有效控制成本投入。提出減少行政性質收費，建立訴求通道，為交通運輸業出現的困境提供渠道。財務管理是整個交通運輸的“資金中心”，通過效益和預算進行資金監管，通過發展區域的方案和必要性，給予資金進行區域擴展，讓交通運輸業的發展前景壯大起來，實現經濟發展目標。

（三）服務形式的改善措施

新形勢環境下，消費者在經濟發展中占有主導位置。在消費者角度，希望交通運輸業能夠提供人性化、專業化、完善的服務體制。為了保障社會經濟效益發展，交通運輸業可以適當設計人性化的服務，實現自身經濟價值，獲得消費者信賴。重點是服務模式要符合我國交通運輸業的現狀，因為各種條件制約，不可能大范圍、大規模實行個性化服務。

（四）地區環境的改善措施

因為我國地區環境的特殊性，雖然不能從根本上解決地勢對交通運輸經濟的影響，但是可以通過建設交通運輸道路網進行改善，合理建設高速公路，促進信息高速和道路高速的協調。通過加強交通運輸網，調整交通運輸形式。發展沿線城市交通運輸情況，建設基礎設施幫助交通運輸順利進行。增強貨物的流動性，最大程度克服地區環境問題，大范圍提高交通運輸經濟效益。

四、結束語

在新形勢環境下，我國交通運輸經濟面臨的各種原因困境，導致交通運輸業發展緩慢。為了更好適應社會的整體發展，加強交通沿線布局、完善資金管理、提高生產質量的措施進行改善。交通運輸經濟發展直接影響國民經濟，因此更需要引起重視，制定一套科學完整的戰略發展體系，幫助交通運輸經濟發揮出關鍵作用。交通運輸經濟面臨的困境需要及時得到解決和改善，改善交通的策略促進經濟健康發展。運用科學的管理模式，優化交通運輸的困境，實現經濟的可持續發展，讓交通運輸業在經濟中發揮重要價值，保證交通運輸經濟不斷完善。

參考文獻

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作者簡介：郭秀芬（1975-），女，山東無棣人，就職于山東省無棣縣交通運輸局，研究方向：運輸經濟。