竇如潮 將飛行夢想照進現實

Bright

竇如潮有個夢想是收購一款性價比高的機型，實現國產化，造出一款讓老百姓買得起、用得起的飛機。雖然看上去像癡人說夢，但他卻固執地要將夢想照進現實。

十幾年前幸運地抓住了一次機遇，竇如潮從一個造紙廠的司機變成了燃氣公司的老板，并且還擁有其他化工業務。按理說他應該十分知足，并安于這種有錢、有閑的生活。但他卻覺得“瞎貓撞上死耗子”的致富過程讓他離自己的夢想越來越遠。2009年步入36歲的時候，恰逢私人飛機領域開始逐漸解凍之時，他再次踏上了創業路，這次目標定位雖高但也十分明確——圓自己的飛天夢。

竇莊機場位于天津竇莊子村的最南邊，當汽車開到沒有路的時候就到了。每當被人問起為何落子此處時，竇如潮喜歡拿出自己的手機，里面有不少從空中俯拍的照片，他會興奮地指出，這個地方是個四周環水的“小島”，再加上地勢平坦，對于低空飛行來說算是個“零缺陷”機場。而另一個不太為人所知的原因是，這里曾經是一個磚廠，竇如潮的父親在這里工作多年，他兒時也常在這里放牲口、玩耍，對整個環境既熟悉又感到親切。小時候每當他抬起頭，都覺得天空離自己那樣遙遠，而現在天空已變得觸手可及。

整個基地占地850畝，經過了4年的籌建，砸下數千萬元，已建好600米跑道的機場、機庫以及私人飛機培訓學校，包括空中游覽、私/商飛行執照培訓、農林作業等業務均通過審批。度過了最艱難的起步籌備階段，竇如潮的通航業務就已展開。讓他頗為驚喜的是，剛開張一個來月的培訓學校已經招收了30多名學員。而在建的十余棟小型別墅則隱藏著其更大的野心，這里要建成全國首個飛行社區，也就是說，除了感受空中的刺激外，飛行愛好者還可在地面上悠閑地度假，這也是竇如潮自己曾幻想的美好飛行生活。

Q：您是怎么迷上飛行的？

A：2009年，我偶然進入一個飛行論壇，看到全國各地很多人都迷上了飛翔，有飛傘的，有飛三角翼的，當然還有人駕駛直升機。這些飛友們經常曬出飛翔照片，看上去無憂無慮，也讓我產生了要上天的沖動。經前輩們指導，我先在美國學習駕駛直升機，后在國內學習駕駛固定翼飛機。到現在我拿了多個飛行執照，在民間的飛行圈里，已經到了無照可考的地步，你想，已經考到教員了還怎么考？

Q：還記得自己買第一架飛機時的情景嗎？

A：我的第一架飛機是從朋友那里花20萬元買入的美國產快銀GT500。當時這架飛機在萊蕪雪野湖機場交付，我提前一天就在家待不住了，自己開著大貨車連夜趕路，凌晨3點到山東萊蕪，在貨車駕駛室里等著天亮，興奮得覺得瞇一會就會錯過什么。

Q：為什么要建機場辦通航公司？

A：中國私人飛機市場還處于初級階段，買了飛機沒有公司幫助托管，無法適航、不能合法起飛，更沒有機場可以飛。眼看著飛機停在地面上動彈不得，百爪撓心地難受。

于是，我下了個決心，自己建機場、自己成立通航公司。事有湊巧，2009年機場開建，2010年國家就釋放出低空開放的政策信號，后來鼓勵民資進入通航領域和建機場的政策先后出臺，私人飛機領域在沉寂了數十年后突然呈井噴式發展。其實當時做這個決定也不是閉著眼睛瞎搞，因為我經常逛飛行論壇，發現想飛、愛飛的人越來越多，但能飛的地方卻很少，覺得這是個契機，才下定決心做的。

Q：畢竟辦通航公司在中國目前還不是件容易的事，覺得付出這么多辛苦值得嗎？

A：這幾年，從機場項目到培訓學校，我都要反復經歷“申報、修整、再申報”的循環。有的時候太累了，就選擇飛一圈，再回到地面的時候又變得信心十足，因為我知道自己正一步步接近夢想。似乎只要與飛行、飛機有關的事，再難、再累我都會覺得“好玩”。

Q：以您的經驗，影響飛行安全的因素有哪些？

A：天氣是挑戰安全的主要因素之一，能見度問題又是比較多見的不安全因素，目視飛行中長距離轉場飛行航路上遇到能見度差或者云底低是我經常遇到的挑戰。要防止鉆到云里，低飛的時候對地形和高大障礙物的準確判斷很考驗人。

Q：能分享一下您最難忘的飛行經歷嗎？

A：我從美國佛羅里達買了架飛機，需要飛回洛杉磯，半夜11點距離我計劃著陸休息的機場還有50海里的時候又遇到了繞不過去的雷雨天氣，沒辦法我只好就近落地。降落后發現機場黑壓壓一片，連個喘氣的生物都沒有，我在機場轉悠了半小時愣是沒找到一個人，租不到車也出不去，只好重新起飛換了個機場。降落前機場幫我聯系了酒店，酒店再派車在機場等我，夠波折的吧。

Q：怎么看待中國的通航產業？是否有什么建議？

A：中國通航的出路在于低空開放相關政策的實施，在于政府和機構重視機場建設的重要性。美國天空開放的不僅僅是低空，萬米高空也是很容易飛上去的。而在中國，機場很少，不能自由飛行，通航產業給社會帶來的服務效應不能體現多少。其實通航產業就像汽車產業，參與者不一定是大大小小的通航公司，更多百姓的參與才是正常的。

Q：除了飛行，您平常還有什么熱愛的生活方式？未來有可能把這些生活方式和飛行結合起來嗎？

A：我喜歡車，親手改裝的房車曾被成龍劇組看中買走，平常也打高爾夫、玩船、玩快艇。但開上飛機后就放下了以前的愛好，每天都要早起，保持身體狀態是做飛行員的自覺行為，不愛護身體很有可能會提前停飛。今年春節后我開始研究馬術，我覺得能將機場和飛行完美結合的就是騎馬，現在已經開始行動了。