“互聯(lián)網(wǎng)+”時代農(nóng)村物流發(fā)展研究

（樂山職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 樂山 614000）

1 引言

隨著現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的不斷拓展，越來越多的物流企業(yè)將網(wǎng)點延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，部分發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)延伸至村莊。我國有一半以上的居民生活在農(nóng)村，由于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，且農(nóng)村村莊較為分散，物流產(chǎn)品配送數(shù)量有限，農(nóng)產(chǎn)品存在較短的保鮮期，導(dǎo)致物流效率較低，物流成本較高，物流企業(yè)對發(fā)展農(nóng)村物流的熱情較低。今年3月15日，十二屆全國人大三次會議閉幕后，國務(wù)院總理李克強在會見中外記者并回答記者提問時指出：“在‘互聯(lián)網(wǎng)+’的風(fēng)口上，順勢而為，會使中國經(jīng)濟飛起來。”[1]李克強總理對互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展寄予厚望，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，標(biāo)志著經(jīng)濟發(fā)展步入創(chuàng)新時代，“互聯(lián)網(wǎng)+”作為一種新的經(jīng)濟形態(tài)，給現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展既帶來了機遇，也帶來了挑戰(zhàn)。如何順應(yīng)時代發(fā)展的需要，強化與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，提升物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟增長點，是物流業(yè)發(fā)展必須面對的重大課題。伍婷在文獻(xiàn)[2]中，對農(nóng)村物流發(fā)展與農(nóng)民收入情況進(jìn)行了深入研究發(fā)現(xiàn)：農(nóng)村物流發(fā)展與農(nóng)民收入之間的關(guān)系呈現(xiàn)乘數(shù)效應(yīng)，一些農(nóng)民收入較高的農(nóng)村地區(qū)，物流發(fā)展水平也較高。“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，特別是智能終端的迅速普及，解決了農(nóng)村利用計算機上網(wǎng)較為困難的難題，為農(nóng)村物流發(fā)展提供了更加廣闊的空間。廣大物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住難得的發(fā)展機遇，不斷創(chuàng)新思路，加大投入，促進(jìn)物流在農(nóng)村的持續(xù)健康發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)民增收。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”時代我國農(nóng)村物流發(fā)展面臨的問題與挑戰(zhàn)

當(dāng)前，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，物流業(yè)得到快速發(fā)展，特別是城市地區(qū)，由于其基礎(chǔ)設(shè)施較為完備，城市人口相對集中，產(chǎn)業(yè)相對聚集，城市物流業(yè)發(fā)展迅速，各類物流園區(qū)紛紛在一些城市建立起來。然而廣大農(nóng)村地區(qū)由于受區(qū)位、基礎(chǔ)設(shè)施條件等因素的影響和制約，在一些偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)除了傳統(tǒng)的郵政物流外，其它物流網(wǎng)點基本上處于空白，這從一個方面說明了農(nóng)村物流與城市物流之間存在較大差距。

2.1 農(nóng)村居民“互聯(lián)網(wǎng)+”理念相對滯后

國內(nèi)二、三產(chǎn)業(yè)作為具有較強活力的產(chǎn)業(yè)，捕捉信息的能力、適應(yīng)市場變化的能力非常強，特別是工業(yè)已經(jīng)開始實現(xiàn)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的結(jié)合。“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，為企業(yè)、個人創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新提供了廣闊的舞臺，同時也改變了人們的生產(chǎn)、生活、溝通方式，給企業(yè)經(jīng)營模式創(chuàng)新提供了巨大的平臺，增強了企業(yè)的活力。特別是隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，迎來“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，使得技術(shù)與商業(yè)實現(xiàn)了完美融合，不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，有效解決了服務(wù)“最后一公里”的問題，可以實現(xiàn)購物、支付、醫(yī)療等服務(wù)的全天候化。對于廣大農(nóng)村居民而言，獲取信息的渠道相對較窄，對互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在認(rèn)識上存在偏差，對于互聯(lián)網(wǎng)對農(nóng)村、農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要作用認(rèn)識不足，有的認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)屬于“高、大、上”，與農(nóng)業(yè)相比較一個在天上，一個在地上，找不到農(nóng)村、農(nóng)業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合點，在一定程度上制約了基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的農(nóng)村物流發(fā)展。

2.2 農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱

廣大農(nóng)村地區(qū)往往遠(yuǎn)離交通干線，交通較為不便，特別是一些邊遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)通信、互聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，給物流配送帶來了嚴(yán)重影響，一些物流企業(yè)往往放棄了一些遠(yuǎn)離城市、遠(yuǎn)離交通主干線地區(qū)的業(yè)務(wù)。農(nóng)村居民居住相對分散，居住點間隔較遠(yuǎn)，農(nóng)村村名、戶號不規(guī)范，這些都給物流配送帶來諸多不便，這也是農(nóng)村物流發(fā)展緩慢的重要原因之一。同時，農(nóng)村物流涵蓋的范圍獨特，主要集中在以下幾個方面：一是農(nóng)村生產(chǎn)資料物流，二是農(nóng)村日用消費品物流，三是農(nóng)產(chǎn)品集散物流，四是鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)物流。如圖1所示。農(nóng)村生產(chǎn)資料物流、農(nóng)村日用消費品物流以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)物流，都與城市物流沒有太大差異，但對于農(nóng)產(chǎn)品物流而言，由于農(nóng)產(chǎn)品存在一定的生命周期及保鮮期，因此對其運輸與儲存等都存在較高的要求，一定程度上增加了農(nóng)村物流的復(fù)雜性。

圖1 農(nóng)村物流涵蓋范圍

2.3 農(nóng)業(yè)的特殊性決定農(nóng)村物流相對脆弱

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有“春種秋收”的周期性和明顯的季節(jié)性，農(nóng)村物流的一個重要方面就是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料與農(nóng)產(chǎn)品集散物流，這些都決定了農(nóng)村物流受季節(jié)的影響較大，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)、各個時段，農(nóng)民對各類物資的需求種類、數(shù)量各不相同。在春季，農(nóng)民對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資的需求較多；在收獲時節(jié)，農(nóng)民又有許多如瓜果、谷物等農(nóng)產(chǎn)品需要物流配送到城鎮(zhèn)、工廠等地方，這些對物流的需求都十分集中，物流量大、時間集中。在其它時期農(nóng)村物流需求將變得十分有限，供需之間存在較大的差異性，同時，在不同的地區(qū)農(nóng)村之間對物流的需要也存在很大的差異，這就決定了農(nóng)村物流系統(tǒng)更加復(fù)雜。農(nóng)村物流受環(huán)境及發(fā)展條件影響較大，農(nóng)村物流的發(fā)展受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展條件和自然環(huán)境的影響十分突出，從而增加了物流配送的難度，容易引發(fā)物流配送的不確定性。由于我國廣大農(nóng)村農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件相對落后，機械化、規(guī)模化生產(chǎn)水平較低，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)抗風(fēng)險能力較弱，極易導(dǎo)致農(nóng)村物流市場需求的波動，影響物流企業(yè)的積極性。同時，由于不同地區(qū)的發(fā)展水平不同，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不同，物流需求也存在較大差異。特別是對于一些地區(qū)由于對農(nóng)村物流發(fā)展重要性的認(rèn)識不足，缺乏規(guī)劃和資金支持，農(nóng)村物流總體發(fā)展緩慢。

3 農(nóng)村物流的發(fā)展趨勢分析

農(nóng)村物流的發(fā)展正如城鎮(zhèn)化一樣是一個逐漸推進(jìn)的過程，隨著農(nóng)村生產(chǎn)力的不斷解放，農(nóng)村物流具有十分巨大的發(fā)展空間。

3.1 農(nóng)村物流發(fā)展前景廣闊

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日趨完善，特別是相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步，裝備水平不斷提升，有力促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，反過來，物流業(yè)的快速發(fā)展也有力促進(jìn)了經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會發(fā)布的《2013-2014中國物流發(fā)展報告》顯示，2013年我國物流獲得持續(xù)快速增長，全國社會物流總量達(dá)197.8萬億元，同比增長9.5%［3］。各級出臺的支持推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化的政策措施將有力推動城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，一些有利于農(nóng)村農(nóng)業(yè)發(fā)展政策的逐步實施，將進(jìn)一步激發(fā)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展活力。農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營，將進(jìn)一步增強農(nóng)業(yè)抗擊風(fēng)險的能力，農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展將促進(jìn)農(nóng)村物流的快速發(fā)展，這將是一種歷史潮流，也給物流企業(yè)的發(fā)展帶來難得的歷史機遇。

3.2 農(nóng)產(chǎn)品流通更趨現(xiàn)代化

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，創(chuàng)新了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，使得智能移動終端、計算機網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)成為緊密銜接的有機整體，農(nóng)村物流體系未來作為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，通過互聯(lián)網(wǎng)形成一個全面有機的整體，將會加速農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)代化。隨著現(xiàn)代科技、技術(shù)水平的不斷提高，與物流相關(guān)的配送技術(shù)、信息技術(shù)、標(biāo)簽識別技術(shù)、EDI技術(shù)等技術(shù)在物流行業(yè)廣泛應(yīng)用，加速了物流現(xiàn)代化的步伐。特別是隨著人們對環(huán)境重要性認(rèn)識的不斷提升，對農(nóng)產(chǎn)品的配送有了新的認(rèn)識，城市居民對減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)、提高農(nóng)產(chǎn)品配送效率的要求越來越迫切，農(nóng)村物流發(fā)展?jié)摿薮螅@些都將促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通更趨現(xiàn)代化。

3.3 物流助推農(nóng)村經(jīng)濟增長

農(nóng)村物流的發(fā)展，可以進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高規(guī)模經(jīng)營水平，加速農(nóng)產(chǎn)品流通，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收，從而推動農(nóng)村經(jīng)濟的健康可持續(xù)發(fā)展，農(nóng)村物流也將成為農(nóng)村經(jīng)濟新的增長點和重要的經(jīng)濟部門。

4 “互聯(lián)網(wǎng)+”時代農(nóng)村物流發(fā)展對策探討

農(nóng)村物流點多、面廣、需求分散，是連接農(nóng)民與市民的橋梁和紐帶，是重大的民生工程。要搶抓“互聯(lián)網(wǎng)+”時代帶來的機遇，促進(jìn)農(nóng)村物流業(yè)健康快速發(fā)展。

4.1 積極構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化物流體系

要按照全面建成小康社會的要求，加快推進(jìn)構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化物流體系，要依托城市現(xiàn)有物流體系，進(jìn)一步拓展服務(wù)半徑，重點向農(nóng)村地區(qū)拓展，填補農(nóng)村網(wǎng)點空白。對于缺乏與城市進(jìn)行互聯(lián)互通的農(nóng)村物流體系，要加強與城市物流體系的對接，使其能夠?qū)崿F(xiàn)順暢流通。要重點加強農(nóng)村物流體系的設(shè)計與建設(shè)，建立起支撐農(nóng)村物流快速發(fā)展的平臺構(gòu)架。重點在基礎(chǔ)建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物流內(nèi)容建設(shè)，通過構(gòu)建交通體系、信息平臺、物流中心等，打通農(nóng)村物流的節(jié)點。城鄉(xiāng)一體化物流體系如圖2所示，要重點建設(shè)以物流園區(qū)、物流中心、配送中心為主要節(jié)點的城鄉(xiāng)一體化的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，農(nóng)村物流建設(shè)內(nèi)容包括農(nóng)村生產(chǎn)資料物流、農(nóng)村日用消費品物流、農(nóng)產(chǎn)品集散物流及鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)物流。總體目標(biāo)是城市物流向農(nóng)村物流延伸，農(nóng)村物流向城市物流滲透，最終實現(xiàn)城鄉(xiāng)物流一體化。

圖2 城鄉(xiāng)一體化物流體系

4.2 支持各方廣泛參與農(nóng)村物流平臺建設(shè)

物流體系建設(shè)是一個龐大的系統(tǒng)工程，需要各方配合支持，政府要通過制定優(yōu)惠政策，鼓勵相關(guān)電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)和金融機構(gòu)積極參與到涉農(nóng)電子商務(wù)平臺的建設(shè)上來。著力解決農(nóng)村物流資金投入不足、農(nóng)村技術(shù)力量薄弱、管理水平低、商品門類有限等問題。要積極引導(dǎo)農(nóng)村物流經(jīng)營主體依托第三方電子商務(wù)服務(wù)平臺開展業(yè)務(wù)，鼓勵種植、養(yǎng)植大戶加強與電子商務(wù)企業(yè)的對接。加大農(nóng)村物流建設(shè)的招商引資力度，充分利用中國農(nóng)產(chǎn)品加工貿(mào)易投資洽談會等平臺，加大農(nóng)村物流優(yōu)勢產(chǎn)品推介力度，吸引有實力的大企業(yè)投資農(nóng)村物流平臺建設(shè)。同時，要強化對農(nóng)戶電子商務(wù)、物流知識的培訓(xùn)力度，提高電子商務(wù)、物流知識在農(nóng)民中的知曉度，為推廣普及電子商務(wù)、物流知識打下基礎(chǔ)，從而推動農(nóng)民自覺參與物流活動的自覺性、主動性。

4.3 提升農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平

制約農(nóng)村物流發(fā)展的重大瓶頸就是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，相關(guān)設(shè)施不配套、不完善。要按照現(xiàn)代物流體系建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，積極構(gòu)建服務(wù)縣鄉(xiāng)村三級的農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，補齊“短板”，打牢農(nóng)村物流發(fā)展的根基。要按照交通運輸部、農(nóng)業(yè)部、中華全國供銷合作總社、國家郵政局《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展、加快服務(wù)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》的要求，堅持市場化運作，引入民間資本投入農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)農(nóng)村物流樞紐站場、縣級農(nóng)村物流中心建設(shè)，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流服務(wù)站布局，健全村級農(nóng)村物流服務(wù)點，努力形成“場站共享、服務(wù)同網(wǎng)、貨源集中、信息互通”的農(nóng)村物流發(fā)展新格局，促進(jìn)農(nóng)村物流又好又快發(fā)展，推動農(nóng)村小康社會建設(shè)步伐。

4.4 推動“互聯(lián)網(wǎng)+”下消費渠道下沉

近年來，隨著農(nóng)村電子商務(wù)的不斷發(fā)展，農(nóng)村電商市場規(guī)模不斷擴大，已經(jīng)接近5 000億元規(guī)模，特別是三四級縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村未來對電子商務(wù)、物流等的需求空間十分巨大。因此，各級政府要加大對大型物流、電子商務(wù)企業(yè)消費渠道下沉的扶持力度，從政策、資金等方面鼓勵這些企業(yè)打通農(nóng)村電子商務(wù)市場，實現(xiàn)商家與農(nóng)村消費者的無縫對接。同時，廣大電商、物流企業(yè)要擴大在廣大農(nóng)村地區(qū)的布點，在擴大農(nóng)村市場占有率的同時，帶動農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入城市，通過建立農(nóng)村高效農(nóng)業(yè)基地、定點采供基地，實現(xiàn)農(nóng)超無縫對接，帶動當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)電商銷售平臺進(jìn)行銷售。既可以搶占廣大農(nóng)村市場，也可以帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化物流成本結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)線上線下互聯(lián)網(wǎng)+零售商+農(nóng)戶融合發(fā)展，最終實現(xiàn)農(nóng)民增收，企業(yè)增效。

[1]李克強記者會“語錄”:巧喻妙答透視施政思路[EB/OL].http://politics.people.com.cn/GB/n/2015/0315/c70731-26695604.html.

[2]伍婷.湖南省農(nóng)民收入與農(nóng)村物流發(fā)展水平動態(tài)關(guān)系研究[D].長沙:中南林業(yè)科技大學(xué),2011.

[3]中國物流與采購聯(lián)合會,中國物流學(xué)會.2013-2014中國物流發(fā)展報告[M].北京:中國物資出版社,2014.

[4]王忠偉,章雪巖.非零起點的城鄉(xiāng)物流一體化戰(zhàn)略路徑探討[J].商業(yè)時代,2010,（17）:25-26.

[5]總理點名“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略上升至國家層面.浙商觀察之兩會特刊:解讀總理的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃[EB/OLl].http://biz.zjol.com.cn/system/2015/03/05/020537436.shtml.