珠江動態

珠航局正式啟動珠江航運綜合信息服務系統工程建設項目

日前，珠江航務管理局（以下簡稱“珠航局”）組織召開了珠江航運綜合信息服務系統工程建設項目局內啟動會暨局珠江航運綜合信息服務系統工程建設領導小組第一次會議，研究項目實施有關工作，這標志著珠航局正式啟動珠江航運綜合信息服務系統工程建設項目。

會上，局長王建華指出，要充分認清該項目建設的重要意義，迎難而上、勇于擔當、積極協調推進項目建設。要深入研究局的業務和相關信息化技術，把握清楚每個環節，通過加強組織和技術保障來確保項目順利實施。同時，要抓好現代科技應用，在設計建設過程中把實用性放在首位。

交通運輸部已于2014年底正式批復同意珠江航運綜合信息服務系統工程建設。根據批復，該工程將由珠江航務管理局牽頭，會同部海事局、廣東省交通運輸廳、廣西壯族自治區交通運輸廳，按照“統一組織、分工協作、整體設計、統籌建設”的思路開展建設。（李源）

珠航局組織暗訪督查瓊州海峽春運工作

2月3日，春運正式啟動的前一日，珠江航務管理局（以下簡稱“珠航局”）副局長李志強帶隊組成暗訪組，對瓊州海峽春運工作進行督查。暗訪組在不打招呼的情況下，從海口秀英港購票乘船到達湛江海安新港，期間對秀英港客運站、部分客滾船舶和海安新港客運站、粵海鐵北港客運站的運營情況進行了暗訪。

從暗訪情況來看，海峽兩岸港航企業和管理部門組織基本到位，“輪班運營、定時發班”的模式得到進一步鞏固，運輸秩序良好，兩岸每天的定點航班都增加到12班，且能夠準點發班。兩岸港口的安檢、信息服務、運輸保障也都做了安排。站廳外已布置有應對客流高峰的進站通道；售票廳增設了售票窗口，張貼了定點航班的時刻表；通過安全檢查時，海口港安檢人員逐個查驗乘客身份證，并要求將攜帶行李通過安檢儀。

但暗訪組也發現，部分客運站和船舶衛生條件較差，達不到服務標準要求；客運站出站口外私人攬客現象依然存在。針對存在問題，暗訪組及時給相關企業提出整改意見，并向兩省交通主管部門通報情況，督促將各項春運工作部署落實到位，尤其是要吸取去年春運工作教訓，加強協調配合，維護兩岸運輸秩序穩定和安全暢通，落實客運服務標準，完善應急預案。（劉文韜）

廣東“兩會”政府工作報告提出加快重點流域污染整治

廣東省2015年“兩會”政府工作報告提出，要加快廣佛跨界河流、茅洲河、練江、小東江（以下簡稱“四河”）等重點流域污染整治，引起廣泛關注。

據悉，去年，隨著“四河”污染綜合整治的全面啟動，部分河段水質有所好轉，廣佛跨界區域12條主要河流水環境功能區達標率同比上升4.5個百分點，茅洲河共和斷面、小東江綜合污染指數分別下降17.2%和2.7%，練江下村大橋斷面氨氮濃度下降25.3%。

廣東省環保廳表示，今年，廣東省將繼續嚴把環保準入關，按有關規定對廣佛跨界區域、茅洲河和練江流域實施限批，禁止建設重污染項目。“廣佛跨界區域、茅洲河、小東江等流域每年淘汰10%、練江流域每年淘汰20%的重污染企業。”省環保廳有關負責人表示，“四河”流域將嚴控工業污染，嚴格落實排污許可證制度；推行工業污染第三方治理、治污設施第三方運營和第三方監測制度，并按照“入園一批、關停一批”的原則，整合提升重污染行業企業。

據了解，練江是“四河”中污染較為嚴重的河流，污染源主要是工農業廢水、生活污水和垃圾污染，沿岸塑料加工、印刷制版、電鍍、機械鑄造等企業不少。（鐘奇振陳昊）

廣西將恢復船閘收費暫按0.6元/總噸·次

本網訊 近日，廣西壯族自治區恢復船閘收費工作廳際聯席會議明確，廣西將恢復船閘收費，船舶過閘收費標準核定為1元/總噸·次，暫按0.6元/總噸·次收取，桂平船閘將率先于3月16日恢復收費。

據中國交通新聞網記者了解，對改擴建船閘收取船舶過閘費，目的在于籌措資金解決廣西目前改擴建船閘的運營維護和還本付息費用，為船閘建設、維護提供有效的資金保障，提升船閘服務質量，確保船閘安全暢通。按照《廣西壯族自治區船閘管理辦法》規定，船舶過閘費用于船閘的運行、維護和管理，以及船閘的改擴建。

根據規定，目前可以預見的收費船閘共5個，即西江航運干線上的桂平、貴港、長洲、西津、紅花船閘。其中，桂平船閘將于3月16日起收費，其他船閘的收費時間則需要待建成之后，通過通航驗收和物價局、交通運輸廳等部門的批準，方可收費。

自治區交通運輸廳水運處有關負責人表示，恢復船閘收費后，廣西水運物流運輸成本總計為每噸公里約0.05元，與鐵路運輸每噸公里0.145元、公路運輸每噸公里0.5元相比，水運物流成本依然保持明顯優勢。（王秋霞）

江龍船舶“惠嘉祥星”號輪完成試航

2月10日，廣東江龍船舶建造的“惠嘉祥星”號輪在珠海水域順利完成試航。該船是目前珠海水域新型輕便高速全鋁合金雙體客船，充分體現了“安全、環保、經濟、美觀”的設計理念，其成功交付使用，將為我國沿海航區客船的升級轉型作出新的貢獻。

該船航行于深圳、珠海水域，為全鋁合金雙體高速客船，按沿海航區設計。船舶總長35.58m、型寬9.00 m、型深3.28 m、設計吃水1.40 m、載客263人，采用2臺單機功率為1080KW的MTU主機，滿載試航航速達到27.1Kn，振動噪聲情況良好。

據悉，由長航重工長江船舶設計院設計，長江船院項目組對船舶的線形、推進、結構、主要設備配置等方面進行了大量的研究優化工作。試航結果表明，船舶主要性能參數完全達到或超過設計指標和使用要求。目前，江龍船舶正在進行收尾工作，預計2015年春節后交付使用。

柳州海事局連續三年開展春運“情暖回鄉渡”志愿活動

2月11日，柳州海事局青年服務志愿者在柳州市三江縣老堡鄉大碼頭搭設春運服務站，開展以“傳遞海事愛，情暖回鄉渡”為主題的春運志愿服務活動，該活動自2013年開展以來已進入第三個年頭。

活動當天，海事青年服務志愿者搭起服務站，架起鍋爐，向過往群眾送出姜糖水、糖果點心以及印著水上交通安全知識的作業本和水上交通安全知識宣傳單，為上下渡的群眾送上冬日溫暖。此外，海事部門依托志愿服務強化現場監管，登上返鄉群眾搭乘的渡船開展細致安全檢查，消除水上交通安全隱患，為群眾水上出行保駕護航。（陳懷玉、陳西寧、謝曉培）

漓江景區接待游客創四年來同期新高

受貴廣高鐵開通，以及漓江雨量充沛、氣候適宜，漓江接待游客能力增強等諸多因素影響，春節小長假期間桂林漓江景區安全發送旅客超12萬人次。其中漓江精華游發送旅客51339人次，同比增長23%，漓江排筏發送旅客77597人次。這幾項數據都創下近四年來的新高。

作為廣西乃至全國最受游客青睞的旅游目的地，桂林漓江景區游客數量一度井噴，大年初三到初五連續3天漓江精華游單日旅客發送量超過1萬人次，一度直逼十一黃金周水平。為保證水上交通安全，桂林海事局周密部署，加派執法人員到竹江、磨盤山碼頭進行現場簽證，避免游客和船舶大量聚集；充實、調派一線執法力量，聯合漓工委、交通、旅游等涉水職能部門聯合執法，實現了小長假期間執法力量對轄區水域的無縫覆蓋；通過對渡口、淺灘等重點水域的駐守，及時反饋船舶、排筏航行密度，掌控發船數量和發船時間；加強現場巡查，嚴厲打擊客船超載、排筏隨意穿越航道等行為，確保通航秩序。（楊茂良 唐星光）endprint