洋馬電機高壓油泵咬死原因分析

李緒揚

摘 要：船舶電機是船舶的心臟，是至關(guān)重要的設備，如果經(jīng)常出現(xiàn)故障，對船舶的安全影響很大。本文對某船電機高壓油泵頻繁出現(xiàn)柱塞咬死的情況，進行了初步分析與處理介紹。關(guān)鍵詞：船舶電機 電機高壓油泵 咬死

某船是2013年由大連船廠建造的76000噸級油輪。電機三臺，型號：YAMARA 6EY18AL 日本洋馬柴油機廠制造，四沖程，水冷柴油機，六缸，缸徑180MM，沖程：280MM，功率800KW，轉(zhuǎn)速900RAM，2013年造。這是洋馬柴油機廠較新型的柴油機，功率大，操作簡單，維修方便，控制系統(tǒng)現(xiàn)代化，可以在集控室實現(xiàn)全自動起動、并車；帶負荷，可根據(jù)負載大小自動增加電機臺數(shù)或減少電機臺數(shù)，實現(xiàn)全自動控制。該船2013年底順利出廠，一切設備都正常，在航行了一個南北航線航次后，出現(xiàn)了電機高壓油泵卡死。通過搶修，換上新備件，裝復使用暫時正常，但經(jīng)過一段時間，又出現(xiàn)如此相同的故障，且多次反復出現(xiàn)。如圖A所示：

1.原因分析

（1）柱塞套筒是緊密配合的偶件，油的粘度一定要符合要求。該船的供油單元與主機共用一套，平時燃油系統(tǒng)循環(huán)加熱，故主機與電機之間的循環(huán)相關(guān)壓力一定要保持平衡，即必須兩者循環(huán)加熱都順暢。如圖B所示：

為保證循環(huán)的順暢，如上圖相關(guān)的壓力應按照說明書的要求設定。供給主機的燃油壓力應設在7.8bar左右；供給電機的燃油壓力應設在6.8bar左右；主機的回油壓力4bar左右；電機回油壓力5bar左右；供給電機的燃油壓力P1一定高于電機進油壓力p2；電機的進油壓力一定要高于回油壓力P3，即P1>p2>p3。這樣……