文、圖/潘杰
隨著“二胎”政策的推出以及一家老小出行理的念越來越受到推崇,不少家庭開始對MPV車型有熱情,而MPV不得不提廣汽本田奧德賽。2015款奧德賽更是實現(xiàn)了從“多功能轎車”正式向“全享型MPV”的全面革新進化




外觀篇Exterior
煥然一新 回歸MPV

2015款廣汽本田奧德賽與上一代車型相比在外觀方面可謂煥然一新,并且與海外版本車型保持了高度的一致。“Solid Streamline”的剛毅流線造型的理念,使得該車穩(wěn)重大氣不失時尚,打破MPV傳統(tǒng)、笨重的刻板印象。
此次我們所試駕的為頂配版車型,近光燈采用LED光源,這可在MPV車型中并不多見。 車身尺寸方面,2015款廣汽本田奧德賽相比上一代低矮的轎車化車身,算是正式回歸于“MPV”車型,車身長、寬、高及軸距都有明顯提升。






內(nèi)飾篇Interior
大氣簡潔 科技十足
2015款廣汽本田奧德賽內(nèi)飾整體大氣簡潔,同時極具科技感,大面積桃木裝飾也提升了不少豪華感。
較大的四輻式方向盤全部采用真皮包裹,手感非常不錯。方向盤設有四個多功能控制區(qū)域,分別為多媒體、行車電腦、定速巡航以及藍牙免提電話控制區(qū)域,使用起來得心應手。大圓形儀表盤有白色背光,刻度清晰。
儀表臺左側(cè)位置設有ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng),可以通過控制油門的開合度的方式,從而達到節(jié)能省油的效果。當處于開始狀態(tài)的時候,儀表盤上會顯示綠色小樹葉。
中控臺區(qū)域功能劃分合理,上部分為一個觸摸式液晶屏,下部分為自動空調(diào)控制區(qū)域,該空調(diào)控制面板也同樣采用了觸摸式,只不過這樣設計難免會有手印出現(xiàn)在控制面板上。







性能篇
平順自如 舒適駕享

2015款廣汽本田奧德賽搭載一臺型號為K24W5的“地球夢科技”的2.4L帶i-VTEC自然吸氣發(fā)動機,與之匹配的是一款全新的CVT變速箱,在節(jié)油性能及噪音控制上有明顯優(yōu)勢。
試駕過程中整體給我的感覺是好開輕盈,應付日常家用以及商用動力表現(xiàn)應該都綽綽有余。油門控制輕盈,變速箱能夠隨著車速平穩(wěn)提升,轉(zhuǎn)速始終維持在一千多轉(zhuǎn),只要你對待油門的方式溫和,儀表臺上的綜合油耗顯示絕對能夠讓人驚喜。懸架及底盤有所優(yōu)化,因此整體駕駛感受舒適,經(jīng)過顛簸路面及減速帶時能夠很好的進行過濾。



空間篇Space
百變空間 多重乘坐
2015款廣汽本田奧德賽設有三排座椅,準乘人數(shù)為7人。座椅全部采用優(yōu)質(zhì)的真皮材質(zhì)包裹,座椅寬大,較大的靠背對于身體的支撐也很到位。前排主副駕駛座椅配備座椅加熱功能,并且主副駕駛座椅都提供電動調(diào)節(jié)功能。
第二排座椅同樣非常舒服,采用世界首創(chuàng)的高級航空座椅,帶有多重手動調(diào)節(jié)功能。當?shù)诙抛握{(diào)節(jié)到最后位置時,身高180cm的乘坐者可以半躺休息。第三排座椅靠背也可調(diào)節(jié),180cm的乘坐者于第三排腿部及頭部不會有局促感。全新2015款奧德賽還保留上一代車型的“釣魚椅”功能,開啟后尾門,第三排座椅可以垂直放倒,將靠背變成坐墊,作為工作車或者婚慶拍攝車輛也是非常方便的,并且安全帶也可以完美扣上。
在第二、三排座椅全部打開的情況下,后備箱容積不大,但因為備胎放置車內(nèi),深陷的地板一定程度上提升了空間。當?shù)谌抛稳糠诺梗诙抛握{(diào)至最前,該車的后備箱非常寬敞平坦。









安全篇SECURITY
諸多配置 始終安全
2015款廣汽本田奧德賽在乘員艙A柱下半段以及靠近輪拱位置處由980Mpa的鋼板打造而成,有效防止了車輛在發(fā)生碰撞時座艙變形。該車還應用了一系列先進的FUNTEC安全技術(shù),包括PA自動泊車輔助系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)梯形系統(tǒng)、DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。另外,2015款廣汽本田奧德賽至尊版還搭載“MVC360”全景影像系統(tǒng),該系統(tǒng)可以提供多角度的影像,避免車身不必要的刮蹭。
總結(jié)
作為一款較早進入國內(nèi)的MPV車型,奧德賽的實用性一直深得人心,就連電影《頭文字D》、《速度與激情3之東京漂移》的場外指導,俗稱“甩尾王”的土屋圭市,平時的代步座駕都是奧德賽。而2015款全新廣汽本田奧德賽將這種MPV車型最鮮明的特征——實用性強進一步凸出,寬敞多變的空間、充沛的動力以及科技安全配置使這款車型稱霸MPV界。 Q