P2P租車中國先行者

涂彥平

未來人們的用車生活肯定會有一個綜合性的解決方案，可能借助一個平臺，也可能是多個平臺。

東直門東方銀座19層。幾間簡單裝修空間并不寬裕的辦公室，進進出出的是一張張年輕的面孔，公司創(chuàng)始人張丙軍的工位就在靠近門口的一排員工座位之間，這是一家叫做PP租車的公司，一切都透露著互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)的氣質(zhì)。雖然成立不足兩年，但PP租車已經(jīng)大膽喊出了自己的目標：2015年平臺流水額追上神州租車。

PP租車是一種P2P（peer to peer）租車模式。2013年10月在北京上線時，國內(nèi)的P2P租車市場還是一片空白，PP順理成章做了該領域的先行者。在此之前，PP已經(jīng)在新加坡進行了大約一年的實踐，在那里它的名字叫iCarsclub，并得到了新加坡政府的支持，算是亞洲第一家P2P在線租車平臺。

早在4年前，還在新加坡讀計算機博士的張丙軍就開始關注共享經(jīng)濟，更早之前他是1998級清華大學計算機系學生。在新加坡期間，張丙軍還曾參與一家手機社交和游戲平臺創(chuàng)業(yè)公司，2012年6月轉(zhuǎn)向P2P租車項目。4個月之后，iCarsclub在新加坡上線，并很快拿到新加坡政府和當?shù)仫L投60萬美元的天使投資。

這種P2P租車模式在新加坡經(jīng)市場驗證為可行之后，當初的創(chuàng)業(yè)“三劍客”張丙軍、王嘉明、薛秉坤只在新加坡留下運營團隊后便全部回國重新創(chuàng)業(yè)，三人分別擔任CEO、CMO和CTO，2013年10月，PP租車在北京上線。資本市場敏銳地嗅到這種P2P租車模式的商機，今年6月PP租車獲得由紅杉資本領投、清流資本跟投的1000萬美元A輪融資。

2014年9月9日，PP租車正式宣布，即日起在三亞、杭州、武漢、長沙、南京、成都、蘇州等7個城市陸續(xù)上線。再加上之前已經(jīng)覆蓋的北上廣深，至此，PP租車幾乎遍布國內(nèi)一、二線大城市。擴張速度之快以至于張丙軍頻繁在朋友圈發(fā)布“招兵買馬”的信息，東方銀座19層的辦公室早已不夠用，PP的領地開始延伸至其他樓層。

PP租車的模式不難理解，簡單來說就是互通有無，進行汽車資源再分配。社會閑置的汽車資源聚集到PP租車平臺上，想用車而沒有車的人可以方便、實惠地用到附近的車，而把車輛出租的人則可以賺取相應的收入。

PP曾聯(lián)合新加坡政府在當?shù)刈龅囊豁椪{(diào)研顯示，80%的無車一族若有一個好的買車替代就會放棄買車，這部分人對好的買車替代的標準為：價格低；用車地理位置便利；產(chǎn)品容易理解；要用可以隨時用。而PP租車平臺正是希望提供這樣一種替代。

“PP租車可以提升現(xiàn)有車輛的使用率，一輛車讓50個人去用，可能其中幾個人滿足用車需求，就不用再買車了，長遠看還可以更好地控制汽車保有量的增長。這是可以讓出租端、租客端、包括政府三方利好的一種方式。”2014年7月17日，張丙軍在他狹小的會客室對前來采訪的《汽車商業(yè)評論》說。

在北京、上海等汽車限購限號城市，車輛閑置與無車可用同時存在帶來的供需矛盾就更加突出，同時，各大城市政府在控制汽車保有量增長、解決交通擁堵等問題上飽受壓力，這些外在因素正好給PP租車提供了發(fā)展良機。

模式的輕與重

無論是將車輛放到P2P平臺，還是在類似平臺租用車輛，“安全”與否是被問到最多的問題，“車東”會擔心租客是否可靠，車輛租用過程中出現(xiàn)事故如何處理等等，租客也會擔心不誠信的“車東”隱瞞車輛真實信息，待租客使用過后有意“找茬”。

事實上，“安全”是所有P2P平臺要過的最基礎一關。PP租車的做法是在用戶提交注冊資料的最初環(huán)節(jié)，設定嚴格的審核流程。他們的審查系統(tǒng)與公安系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，對每一個注冊者的身份都會進行核查，其中甚至包括在公安局網(wǎng)上追逃系統(tǒng)查看注冊用戶是否為在逃犯。就這樣，PP租車還真的曾幫助警察找到過在逃犯人。

PP租車注冊要求用戶上傳駕照照片，并通過交管局的系統(tǒng)查看用戶駕照的真?zhèn)渭傲P分情況，通過保險公司系統(tǒng)查看有無理賠或騙保記錄等等，PP內(nèi)部有專門負責審核的團隊，如發(fā)現(xiàn)情節(jié)嚴重者，將無法通過PP的注冊。

追查團隊是PP租車的另一支神秘團隊。私家車主把車輛放到PP的平臺上，PP要負責車輛的安全。車輛在后臺可以時時跟蹤到行車軌跡，一旦發(fā)現(xiàn)軌跡不正常，PP會立刻派人把車要回來。碰上租客私自把車開走不歸還的情況，就需要追查團隊出手。

2013年，曾有租客把車輛盜走，追查團隊查明車輛被抵給了房山的一家抵押公司，最后PP通過公安局和法院的介入使得此事得到了妥善解決。這次車輛被盜是迄今PP平臺上發(fā)生的最嚴重的一例事故。目前總體來看，PP平臺上風險可控，整體事故率不到2%，比傳統(tǒng)租賃公司的3%到5%要低。

對于PP租車來說，在新加坡一年多的運營幫他們積攢了很多經(jīng)驗，因此從在國內(nèi)創(chuàng)業(yè)一開始，為規(guī)避租車過程中可能出現(xiàn)的風險，PP租車即與市面上幾乎所有的大保險公司溝通希望能開發(fā)出有針對性的險種，因為屬于新生事物，事情進展的并不順暢，在前后大約花了五六個月的時間后，最終PP租車與中國人保達成合作，為中國的P2P領域開發(fā)出一個獨特險種——P2P租車責任險。

根據(jù)這一險種，在PP平臺上發(fā)生的所有交易都會有保險的保障，保險費按照租金的10%至15%的比例進行收取，保額為100萬元，涵蓋包括車輛盜搶在內(nèi)的對車和人的所有保障。如果出現(xiàn)大的事故，人保工作人員會去現(xiàn)場定損，并后期跟進，同時，PP租車也會為租客提供一臺臨時代換車輛。

在P2P平臺上做到時時跟蹤到行車軌跡的前提是——要知道車輛的行車軌跡。PP租車通過在“車東”的車輛上免費安裝一個叫做“智能盒”的裝置來監(jiān)控車輛行駛狀況，智能盒裝有GPS定位系統(tǒng)，同時有一個配套的APP應用，可下載安裝在手機上，車東可通過手機隨時查看車子去向，PP租車后臺也可監(jiān)控車子的運行狀況。

還有另外一個特別有技術含量的地方，它有無鑰匙取車功能，就是說，我把車租給別人，但不需要把鑰匙給他。endprint