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關(guān)于院前急救信息化細(xì)節(jié)建設(shè)的思考

2015-05-13 22:31:16王衍勛
卷宗 2015年3期
關(guān)鍵詞:信息化系統(tǒng)

摘 要:院前急救信息化建設(shè)在向著功能更強(qiáng)大的方向發(fā)展的同時(shí),不能忽略細(xì)節(jié)建設(shè)。通過細(xì)化“120”調(diào)度指揮系統(tǒng)功能,進(jìn)一步提升院前急救工作效率,減少工作失誤,為院前急救管理、決策提供更為科學(xué)的數(shù)據(jù)。

關(guān)鍵詞:信息化;調(diào)度;地理信息系統(tǒng)

近年來,隨著政府對院前急救工作的支持,院前急救信息化越來越受到關(guān)注。作為院前急救信息化的核心—“120”調(diào)度指揮系統(tǒng)的功能逐步向更廣、更強(qiáng)的方向發(fā)展。傳統(tǒng)的院前急救調(diào)度指揮系統(tǒng)包括“120”急救電話受理系統(tǒng)、調(diào)度派車系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、GPS定位系統(tǒng)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)、以及提供電力保障的UPS系統(tǒng)等。各急救中心都在運(yùn)用信息化手段,改進(jìn)信息平臺(tái)建設(shè),患者生命體征傳輸系統(tǒng)[1]也開始在國內(nèi)部分急救中心使用, “120”調(diào)度指揮系統(tǒng)的功能不斷由“院前”向“院內(nèi)”延伸。筆者認(rèn)為,下一步院前急救信息化應(yīng)當(dāng)注重細(xì)節(jié)建設(shè),以便更好地為院前急救工作服務(wù)。下面,結(jié)合工作實(shí)際,淺談院前急救工作中信息化建設(shè)的幾個(gè)細(xì)節(jié),以期起到拋磚引玉的作用。

1 調(diào)度系統(tǒng)自動(dòng)提取同音、近音地名

以青島市為例,有些道路名稱和某些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路名稱完全一樣,還有很多城市道路名稱發(fā)音比較接近,比如“臨邑路” 和“臨沂路”,“寧國路”、“寧德路”和“寧波路”等等,這些道路名稱本身發(fā)音區(qū)別甚微,加上呼救者比較著急、使用方言比較普遍等原因,給調(diào)度工作帶來很大壓力,稍有不慎就可能登記出錯(cuò),如果調(diào)度人員不仔細(xì)詢問,很可能會(huì)造成救護(hù)車到達(dá)錯(cuò)誤的地址、延誤搶救患者的時(shí)間。

為盡可能避免出現(xiàn)這種問題,除了調(diào)度人員要經(jīng)常總結(jié)這些容易混淆的地名以外,應(yīng)充分利用信息化技術(shù),從電子地圖中提取所有道路名稱,形成數(shù)據(jù)庫,在調(diào)度人員輸入地名時(shí),調(diào)度系統(tǒng)能自動(dòng)檢索、比對[2],對發(fā)音相同或接近的地名給調(diào)度人員以提示,提醒調(diào)度人員從呼救者那里獲取更多的地理信息,以確定患者的準(zhǔn)確位置,避免誤派情形的發(fā)生。

2 調(diào)度系統(tǒng)自動(dòng)提取地址周邊“明顯標(biāo)志物”

實(shí)際工作中,調(diào)度人員在登記患者地址時(shí),為便于救護(hù)車第一時(shí)間到達(dá)患者身邊,往往會(huì)主動(dòng)要求呼救者提供周邊的建筑物、交叉路口等明顯標(biāo)志物,而很多呼救者往往由于緊張、對周邊環(huán)境不熟悉等因素,一時(shí)難以提供,這樣無形中就增加了急救電話的受理時(shí)間。如果調(diào)度系統(tǒng)能根據(jù)調(diào)度人員已登記的地址信息,如“xx路xx號(hào)”,自動(dòng)提示該地址周邊的明顯地理信息,如學(xué)校、商場、車站、銀行、酒店等等,調(diào)度人員根據(jù)這些信息再引導(dǎo)呼救者確認(rèn)明顯標(biāo)志物的話,就能大大縮短呼救受理時(shí)間,從而提高調(diào)度效率。

3 調(diào)度系統(tǒng)與地理信息系統(tǒng)結(jié)合,避免同一地點(diǎn)重復(fù)派車

隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的迅猛增長,交通事故發(fā)生的頻率越來越高。由于交通事故多發(fā)生在公共場合,圍觀者較多,同時(shí)撥打“120”的人數(shù)也會(huì)很多,由于每個(gè)人對地理信息的認(rèn)知度不同,給調(diào)度人員提供的地址可能會(huì)差別較大,單純靠調(diào)度人員人工分析某個(gè)地點(diǎn)是否已派過救護(hù)車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。另外,在實(shí)際工作中,同一居民小區(qū)的同一座樓、同一單元的不同住戶同時(shí)呼救“120”的情形也時(shí)有發(fā)生。針對上述情況,調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)自動(dòng)分析近一段時(shí)間內(nèi)的呼救地址,在合理距離內(nèi)是否可能會(huì)有重復(fù)派車的情況,提醒調(diào)度人員,從而供調(diào)度人員仔細(xì)甄別,避免重復(fù)派車或漏派車。

4 未接通來電提醒回?fù)芄δ?/p>

近年來,青島“120”電話的呼救量在以年均10%的速度增長,而值班調(diào)度人員的數(shù)量卻幾乎沒有變化。因此,在所有調(diào)度員人員全忙時(shí),可能還會(huì)有急救電話呼入,這就造成了“120電話呼通率”[3]下降。而這些未接電話的背后,就可能會(huì)有患者在等待急救。這種情況下,調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在調(diào)度坐席空閑時(shí),第一時(shí)間提示調(diào)度人員有未接通的電話,并設(shè)置一鍵回?fù)馨粹o,供調(diào)度人員方便、快捷地回?fù)芙o呼救者。

5 分析急救半徑、救護(hù)車油耗等

急救半徑是院前急救質(zhì)量管理中的一個(gè)重要指標(biāo)。在實(shí)際工作中,急救半徑的計(jì)算往往是采用分析加估計(jì)的做法得出,與實(shí)際數(shù)值可能存在一定的誤差。

目前調(diào)度系統(tǒng)中的地理信息系統(tǒng)基本都具備了救護(hù)車GPS定位、救護(hù)車行駛軌跡回放等功能,但這些數(shù)據(jù)的價(jià)值遠(yuǎn)沒有被挖掘出來。我們可以通過對上述數(shù)據(jù)進(jìn)一步分析,計(jì)算出救護(hù)車每次出車的實(shí)際距離,進(jìn)而分析出平均急救半徑。

救護(hù)車上的車載信息終端一般都具備了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入功能,在這些數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,可以增加救護(hù)車每次的加油時(shí)間、加油量等數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)與救護(hù)車行駛軌跡等數(shù)據(jù)綜合,可分析出每輛救護(hù)車的油耗數(shù)據(jù),為急救管理工作提供了大量可參考的原始數(shù)據(jù)。

6 繪制急救工作量“熱力圖”,合理規(guī)劃急救站點(diǎn)

地理信息系統(tǒng)不僅可用于救護(hù)車GPS定位、救護(hù)車行駛軌跡回放等功能,還應(yīng)當(dāng)充分與調(diào)度信息系統(tǒng)配合,對急救記錄在地圖上進(jìn)行標(biāo)注,根據(jù)區(qū)域出診量的多少,對不同的區(qū)塊標(biāo)注不同的顏色。例如統(tǒng)計(jì)某段時(shí)間內(nèi)的出診量,并將所有出診記錄顯示在電子地圖上,然后依據(jù)出診量大小,對出診量最集中的區(qū)塊標(biāo)注為紅色,出診量次之的區(qū)塊標(biāo)注為紫色,再次之的分別標(biāo)注為藍(lán)色、綠色……等等,繪制成整個(gè)城市的急救出診量“熱力圖”[5],這樣,全市急救工作量的分布和壓力狀況就一目了然了。再結(jié)合實(shí)際急救站點(diǎn)的分布情況,就可以科學(xué)、合理地規(guī)劃急救網(wǎng)絡(luò)了。

7 特殊調(diào)度記錄的統(tǒng)計(jì)

由于急救呼救量逐年增加,而急救資源的增長相對滯后,導(dǎo)致欲派無車、延遲派車[6]、跨區(qū)域派車等調(diào)度記錄明顯增加。這些特殊的調(diào)度記錄數(shù)據(jù)將為將來急救站點(diǎn)的規(guī)劃提供第一手的數(shù)據(jù)。調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)注重對這些記錄的收集、分析,最終形成報(bào)表,供管理人員決策、參考。

8 小結(jié)

歸根結(jié)底,院前急救信息化應(yīng)當(dāng)為院前急救一線服務(wù),為院前急救管理者服務(wù)。信息化系統(tǒng)在向著大而強(qiáng)的方向發(fā)展的同時(shí),不能忽視細(xì)節(jié)建設(shè),應(yīng)當(dāng)更接地氣、更智能化、更人性化。細(xì)節(jié)建設(shè)在工作中發(fā)揮大作用!

參考文獻(xiàn)

[1] 金浩宇, 陳海軍, 譚新. 基于GPRS的移動(dòng)監(jiān)護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 廣東醫(yī)學(xué)院學(xué)報(bào), 2011(03).

[2] 張濤. 怎樣實(shí)現(xiàn)同音字的模糊查詢[J]. 電腦校園, 2001(2).

[3] 付大慶. 關(guān)于院前急救質(zhì)量管理中待商榷的幾項(xiàng)指標(biāo)[J]. 中國醫(yī)院管理, 1998(01).

[4] 李光明. 距離和時(shí)間指標(biāo)在院前急救中的應(yīng)用[J]. 青島大學(xué)醫(yī)學(xué)院學(xué)報(bào), 2013(02).

[5] 喻貴銀. 地理信息發(fā)力大數(shù)據(jù)市場[N]. 中國測繪報(bào), 2014-04-29(004).

[6] 付大慶. 我國急救中心信息標(biāo)準(zhǔn)化的開發(fā)應(yīng)用[J]. 中國衛(wèi)生信息管理雜志, 2010, 7(1).

[7] 蔡翠. 我國智慧交通發(fā)展的現(xiàn)狀分析與建議[J]. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版), 2013(06).

作者簡介

王衍勛(1980-),男,中國海洋大學(xué)在職工程碩士,青島市急救中心網(wǎng)絡(luò)工程師。

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