徐軍：物流藍海的探索者

文/本刊記者 王璐

徐軍：物流藍海的探索者

文/本刊記者 王璐

無論身在何處，利用手中的手機訂餐、購物、安排出行都漸成常態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)+如火如荼地改變著生產(chǎn)生活的方式，高效、便捷的理念驅(qū)使很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈由封閉式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放式，市場細分日趨極致。在各種優(yōu)質(zhì)體驗的背后，物流成為至關(guān)重要的支撐。

Soo56成立于2006年，是中國最大的物流技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)平臺，中國首個物流技術(shù)電商平臺、中國物流技術(shù)第一媒體，開創(chuàng)物流技術(shù)電商O2O模式，為用戶提供更加透明、規(guī)范、高效、低成本的全渠道、一站式物流技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)體驗，為商家提供從營銷、交易、服務(wù)等一體化的電子商務(wù)解決方案的創(chuàng)新型企業(yè)，致力于打造垂直整合物流技術(shù)生態(tài)模式的倡導者和踐行者。作為該領(lǐng)域第一個吃螃蟹的人，該公司創(chuàng)始人兼CEO徐軍正在全力構(gòu)建信息化的智慧物流新生態(tài)。

記者來到位于西三環(huán)世紀經(jīng)貿(mào)大廈的公司總部，環(huán)顧整個辦公區(qū)，公司員工隊伍的年輕化程度令人吃驚，大多數(shù)人的年齡都不過20多歲，這也是令徐軍引以為傲的，“雖然我們是這個領(lǐng)域里最年輕的隊伍，卻也是想法最多、做的事情最多的。”徐軍由衷地自豪。

夢想與“物流中國行”

2000年來到北京，徐軍供職于國內(nèi)老牌的電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)慧聰網(wǎng)，負責與酒店設(shè)備設(shè)施改造服務(wù)相關(guān)的信息服務(wù)。幾年后深扎行業(yè)的徐軍像那個年代的許多創(chuàng)業(yè)者一樣開始選擇自已創(chuàng)業(yè)，“當時想的很簡單，就是想做一些自己想做的事情。”徐軍說。

意識到在未來只有專業(yè)、細分化的服務(wù)才能真正解決行業(yè)的需求，徐軍便一頭扎進入了之前并沒有接觸過的物流領(lǐng)域，當時定位于這個經(jīng)驗值為零的全新領(lǐng)域，他并沒有意識到這將是大有可為的。而發(fā)展至今日，恰恰是徐軍心目中那片最大的藍海。

在意識到國內(nèi)物流水平與國際市場的巨大差距，徐軍在創(chuàng)業(yè)初期將主要精力放在提升物流技術(shù)裝備方面。

2010年，徐軍開始做一件在業(yè)內(nèi)很多人看來難以理解的事情。他帶領(lǐng)團隊開展了歷時45天、途經(jīng)8000多公里的“物流中國行”活動。其間走訪了全國11個城市的300多家企業(yè)，“我們真正地走到這些企業(yè)的倉庫里去，與負責相關(guān)工作的人員進行溝通，挖掘出客戶的很多問題，這些都是相當真實的。”徐軍一語道破：“企業(yè)的最大訴求是找到最終用戶并了解他們的真實需求，我正是要為他們來做這件事情。” 每年都要開展的“物流中國行”一走就是四年，在國內(nèi)行走了35個城市，3萬多公里，直到今天，挨家挨戶走訪客戶這樣費時費力看似原始的方式卻讓徐軍收獲良多。

一方面，徐軍掌握了企業(yè)用戶對物流技術(shù)、設(shè)備以及教育培訓的多方需求，這些第一手信息令他如獲至寶。另一方面，在良好的互動和溝通中，徐軍收獲了來自同行和用戶們的完美口碑，并由此積累了大量的優(yōu)質(zhì)資源。

辦活動吃了不少苦，“我們團隊的幾個人不是在用戶那兒就是在車里，風餐露宿也是常有的事情。”在今天看來，這樣的辛苦總算沒有白費，徐軍始終面帶微笑：“中國行雖然很苦，但最大的感悟就是物流行業(yè)需要扎扎實實來做，只有了解用戶的真實需求和痛點，接下來才能圍繞解決痛點進行服務(wù)。”

藍海中的探索者

接下去的幾年，電商的全面鋪開令人們感受到了從未有過的驚喜體驗，同時也令諸多行業(yè)企業(yè)的物流環(huán)節(jié)面臨迫切升級。

采訪中，徐軍發(fā)出多次感嘆：“物流行業(yè)的發(fā)展速度太快了！”

電商的多元化發(fā)展令互聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)的滲透加劇，企業(yè)不再是被動地被引導適應互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)奏，而尋找各種途徑主動適應和滿足互聯(lián)網(wǎng)的需求。物流設(shè)備怎樣更新迭代、物流管理如何提升、如何完成物流與信息流的整合……這些都是企業(yè)面臨的緊迫問題，但是單純依靠企業(yè)自身的力量迅速破解這個難題無疑會耗費大量的財力人力成本，其結(jié)果也是個未知數(shù)。

深耕行業(yè)多年的徐軍終于等來了這個時機。

“中國是物流大國，但并不是物流強國，與國際市場的差距較大。我們想通過建立一個平臺，讓中國的物流裝備、技術(shù)得到提升。”徐軍說。建立一個平臺為企業(yè)提供綜合性服務(wù)，從免費量身訂制專家解決方案到結(jié)合信息化營銷渠道、搭建撮合交易平臺，以物流技術(shù)為切入點，打造物流+信息流+技術(shù)流的集中整合平臺由此產(chǎn)生。物流領(lǐng)域的類別越來越廣泛，服務(wù)模式也發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，從單純的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向服務(wù)。平臺聚集了與物流相關(guān)的所有行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，運輸設(shè)備、倉儲設(shè)備、信息化設(shè)備等都被囊括其中。

顯然，互聯(lián)網(wǎng)+不是要顛覆，而是要思考互聯(lián)網(wǎng)時代產(chǎn)業(yè)如何與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合創(chuàng)造新的商業(yè)價值，跨界與融合與為新的關(guān)鍵詞。

“所有的企業(yè)不僅僅是需要物流，而是需要適應互聯(lián)網(wǎng)化的物流技術(shù)，這在之前是沒有的，我來填補這片空白，將相關(guān)的服務(wù)資源整合起來，針對企業(yè)端進行物流技術(shù)改造，以物流技術(shù)來適應整合互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展，適應電子商務(wù)的發(fā)展。”徐軍清晰而明確：“要通過平臺的力量讓互聯(lián)網(wǎng)+的觸角伸得更遠。”

然而在打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的過程中勢必會打破產(chǎn)業(yè)鏈原有模式的桎梏，困難可想而知。

“行業(yè)內(nèi)企業(yè)有自己的游戲規(guī)則，為什么要加我玩？我們也曾經(jīng)很困惑，是不是選錯了方向，或者是不是還要等很久，但時間證明我們的努力是成功的。”徐軍說。

物流界的“奧斯卡”

徐軍有一顆不安分的心，他始終不滿足于在行業(yè)內(nèi)“自娛自樂地折騰”，一個偶然的機會終于讓他帶領(lǐng)著國內(nèi)物流圈與世界接軌。

一次朋友的聚會，讓徐軍結(jié)識了歐洲最大的物流協(xié)會—德國物流協(xié)會和德國物流研究院的同行，對世界物流先進梯隊中的德國物流界仰慕已久的徐軍此時大膽地提出醞釀已久的想法：要做世界水平的行業(yè)峰會！這樣的想法立即受到了同行們的贊許。

與其說是突發(fā)其想，不如說是只欠東風。

政策方面，2011年，《“十二五”規(guī)劃綱要》多處提及物流發(fā)展相關(guān)內(nèi)容，并再次強調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。

市場方面，國際先進物流企業(yè)早就看好中國市場這塊大蛋糕，國內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)亟需品牌提升的加速服務(wù)，整個市場已然嗷嗷待哺，徐軍恰逢其時地舉起了行業(yè)前行的大旗。

在這一年，被稱作中國物流界 “奧斯卡”的中國物流技術(shù)裝備業(yè)十大評選應運而生。

會議吸引了來自中國及全球的物流技術(shù)裝備企業(yè)、專業(yè)機構(gòu)、用戶、媒體等多方參與，堅持“公正、公開、公平”的原則，旨在表彰在過去一年中在物流技術(shù)與裝備、物流技術(shù)應用創(chuàng)新、行業(yè)進步及社會發(fā)展有突出貢獻的人物、企業(yè)和創(chuàng)新產(chǎn)品，這樣的評選和頒獎不僅是中國物流技術(shù)領(lǐng)域彰顯成果的重要活動，同樣吸引著全球的物流技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè)參與和社會關(guān)注，最重要的是為中國物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展找到方向和標準。

在問及這樣的評獎是否會有些許功利色彩，徐軍斬釘截鐵地回答：“恰恰相反，這個活動是半公益性質(zhì)的，并且是真實的。物流技術(shù)的評選由用戶來做，誰用誰說了算。我們真正從行業(yè)角度出發(fā)在做一些有益行業(yè)發(fā)展的事情。”

徐軍似乎格外鐘情策劃活動，并且也相當?shù)眯膽帧?/p>

2013年，徐軍再次聯(lián)合德國物流協(xié)會、德國物流研究院著手打造全球物流與供應鏈大會（簡稱GLSC)，“GLSC致力于走在物流與供應鏈的最前沿，打造立足國內(nèi)，連接世界的物流與供應鏈高端商務(wù)合作平臺，通過凝聚最具遠見的意見領(lǐng)袖，塑造企業(yè)新的競爭力，發(fā)現(xiàn)物流與供應鏈真正價值，尋找企業(yè)發(fā)展新動力并確立正確的方向。” 徐軍娓娓道來。

“很多人覺得市場這么大，永遠都有訂單在做，哪有時間坐下來搞技術(shù)搞研發(fā)。但國內(nèi)恰恰缺乏先進技術(shù)和理念的支撐。辦活動的確很苦，但我們希望通過聚合眾多優(yōu)質(zhì)資源，以共享生態(tài)化的方式加速解決行業(yè)的痛點，打造健康快速的發(fā)展路徑。”

“我們趕上了中國物流行業(yè)發(fā)展變化最快的階段，未來的變化會越來越快，越來越大。”在徐軍看來，好的機會才剛剛開始，每天都是新的起點。