培養創新型人才必須理論聯系實際

兩會期間本刊記者采訪了全國人大代表、中國工程院院士、國內著名隧道專家王夢恕。

記者：作為著名隧道及地下工程專家，您一生有兩個心愿：一是讓我國的鐵路達到世界領先水平，二是讓我國的隧道達到世界領先水平。請問，這兩個心愿是否已經實現？

王夢恕：兩個心愿都已經實現。鐵路、隧道都達到了世界先進水平。

記者：最有代表性的有哪些隧道？

王夢恕：具有代表性的有許多。比如最早的有大瑤山隧道。它徹底改變了我國隧道的修建方法。這項工作是由我親自主持的，隧道修建取消了木支撐，采取了光面控制爆破等新技術，大大減少了人員傷亡，以致現在基本能做到零死亡。當年建成昆鐵路時傷亡很大。就是從那時起我才從橋梁專業改為隧道專業。隧道需要研究，國家需要就是我們的責任。隧道是鐵路建成的關鍵，沒有隧道也就沒有高鐵。中國隧道現在是世界最多、也是發展最快、最復雜的隧道。所以說我們的隧道現在已經處于世界領先水平。

記者：深入生產實踐一線，結合實際解決關鍵技術難題，實現重大創新突破，在這些方面，您能否對廣大科技工作者提出一些寄語和希望？

王夢恕：要想出成果，要想出人才，我們的教育、我們的理論必須結合實際。很多真理和發現都要去實踐。必須從學校教育就開始重視理論與實踐結合，通過實踐找到理論。注重培養德才兼備的人才更為重要。在品德上要忠孝仁義，在工作上要求真務實。掌握了上述八個字，你才能出成果。

記者：《政府工作報告》提出：以體制創新推動科技創新。創新創造關鍵在人。要加快科技成果使用處置和收益管理改革，完善科技成果轉化、職務發明法律制度，使創新人才分享成果收益。請您談談您的想法？

王夢恕：創新是要保護他的利益。搞創新很費力，結果專利沒了，影響創新人員的積極性。所以說專利權要保護。現在對專利權有兩種看法，一種是要加以保護，一種是不需要保護。我認為有些專利是要給獎勵的，那些專利要是不保護好，被別人弄跑了，會影響積極性。機制要調整，搞研究的待遇低于搞工程的，如果將二者拉平，就會調動搞研究人員的積極性。我認為職業專利是可以公開的，需要普及和公眾掌握。遠期的、基礎的是需要保護的。還有關于人才培養問題，現在感到必須分兩步走。光靠學校培養是不行的，還要現場培養。尤其職業技術學院要加強建設，招生應該和普通大學同步進行，不應該將其放到三本以后招生，這樣做的后果是造成孩子們輕視職業技術學院的學習，感覺低人一等。實踐與理論結合，兩年時間不夠，建議將其改成和普通大學一樣的四年制。

記者：我國有許多創新成果不能產業化，是否因為大家比較重視理論研究，研究出成果就能名利雙收等原因造成的，所以應用層面就得不到重視，導致成果轉化有難度。您如何看待這個問題？

王夢恕：這點還應該從教育方面著手。學校直接出來的大學畢業生對如何解決問題而常常會感到束手無策。現在我們要尋找土木、水利、工程方面的技術人員很難，工程院已經看到這個問題，所以我們要培養技術型人才。實踐證明，大學畢業生三至五年時間里真的不能用，因為理論和實踐是脫節的，教材也比較落后。實踐反哺理論。應該鼓勵企業辦學校。

記者：《政府工作報告》38次提到“創新”。您對報告中高度重視創新如何看？

王夢恕：必須以企業創新為主體，改變創新方式，將重點放到企業。企業不創新發展不了，不發展產業用不了多久就會被淘汰。我們做過調查，一般新產品最多活30年，創新是企業生命線。