電子站牌在智能公交系統中的應用

邱 薇（重慶交通大學，重慶 400074）

電子站牌在智能公交系統中的應用

邱 薇
（重慶交通大學，重慶 400074）

摘 要：在城市交通系統的發展過程中，公交系統由于其便利性頗受群眾支持，而智能化和人性化是當前城市公交系統主要發展趨勢。電子站牌就是在當前公交系統發展中應用的先進信息技術，能夠向群眾提供全面地信息服務，解決傳統公交系統問題。本文就在此背景下詳細闡述電子站牌的應用，為人們更加便利的應用電子站牌提供支持。

關鍵詞：公交電子站牌；功能介紹；問題及原因

一、公交電子站牌功能介紹

公交電子站牌就是借助現代控制、電子地圖、通信技術和計算機信息技術，在公交車指示牌中采用電子顯示的形式，能夠提供各種事實信息，從而為人們提供信息化、智能化和現代的公交車信息服務。通過電子站牌就可以向乘客提供車輛到站、車輛線路、車輛站點以及車輛運行時間等信息，乘客就能夠根據這些信息決策自己的出行計劃，從而提升交通效率。可以看出，電子站牌能夠發揮重要的信息作用，對于人們的生活服務有著重要的意義。此外，電子站牌還能夠發揮發布公共信息、視頻監控以及信息共享等服務，為乘客在候車過程中提供其他娛樂或者信息服務，為乘客提供更加豐富的公共交通服務。電子站牌功能實現具體包括：（1）數據采集功能。該功能就是進行采集各種公交車運行數據，包括站點停靠、運行速度、運行位置、乘客乘坐數量等信息。（2）信息發布功能。該功能就是公交車運行中預報線路、交通、站點以及到站時間等信息，能夠給管理者提供相應的服務信息，包括交通信息、歷史數據信息以及系統裝填信息，在交通規劃中提供支持。（3）車輛調度功能。主要是利用 GPS 等技術，對控制中心和車輛情況進行實時監控和分析，確保車輛運行的質量和效益。同時，還對車輛的行駛進行跟蹤管理，充分掌握車輛行駛路線、駕駛員等具體情況，從而合理分配運力。控制中心能夠根據記錄的行車次數和車輛運行順序進行統一調度，尤其是在突發時間中，通過語音系統就能夠實現實時的信息傳遞，保證車輛及時的調度，滿足乘客的出行要求。（4）數據管理功能。主要針對操作型數據及分析型數據的管理，確保對日常運營的高效管理，對規劃和調度的科學決策分析，為公民提供高質量的信息咨詢服務。

二、公交電子站牌應用過程中存在問題及原因

公交電子站牌的應用在公交車系統中發揮了重要的作用，也為公交車的推廣提供了相應支持。然而，電子站牌應用中也存在一定的問題，尤其是其應用僅限于經濟發達的城市，其主要問題就是信息傳輸不穩定，存在信息滯后和信息不全，使電子站牌的功能大打折扣，造成了資源浪費，不能為乘客提供相應的信息服務功能。具體問題如下：（1）政府原因。政府在進行電子站牌的發展中應起到推動作用，為電子站牌應用提供政策支持。然而，電子站牌的推廣應用大部分都是當地公交公司發起，缺乏政府的支持，也就導致運營得不到資源支持，信息服務質量相對落后，不能保證電子站牌的維護使用。（2）技術原因。無線網絡是車載定位器向調度中心傳輸信息的強有力支撐，但基于 GPRS 等公共網絡技術帶寬有限，尤其是在通信負載較大的時間，往往會出現通信受阻，網絡不穩定，并且干擾較為嚴重的問題，也就影響了電子站牌的正常應用。（3）維護原因。公交電子站牌需要加大的成本投資，并且在傳輸中多采用星型拓撲結構+ 有線傳輸。如果在傳輸過程中出現間斷，就需要投入維修費用，保證正常使用。

三、基于電子站牌的公交信息服務系統及其建設

1 基于電子站牌的公交信息服務系統

公交信息服務系統主要是借助定位監控收集報站和定位信息，并且獲得相應的站點位置、運行速度以及運行情況等信息。蒂娜子站牌能夠進行計算車輛的運行信息，并且及時的將數據上傳到信息中心，并且通過信息傳遞系統進行共享，從而能夠讓乘客獲得信息服務。

此外，電子站牌能夠通過信息平臺向乘客展示諸多信息，這些信息包括消費、娛樂、公共以及公益廣告燈，向不同客戶提供不同需求的信息。電子站牌的攝像頭還能夠進行交通運輸的監控，并且掌握駕駛員和乘客的各種行為，能夠為為社會治安提供相應的支持，從而能夠在社會公共服務中起到保障安全的作用。

2 公交電子站牌信息服務體系的建設

考慮到在前期需要較大的投資，并且公交衛星監控建設存在漏洞，這就到導致公交電子站牌信息服務不能充分發揮其優勢，也就存在資源浪費。所以，我國應針對目前的狀況進行優化改革，提升電子站牌運營服務和體系建設的運行穩定性，為全面推廣電子站牌提供相應的發展保證。

（1）政府方面。政府應構建電子站牌推廣語應用的部門，并且給予相應的財政補貼，能夠支持電子站牌建設和維護的進行，并且能夠完善整個城市公共服務體系。政府在參與電子站牌建設中應加強引導，能夠控制電子站牌的建設規劃，保證電子站牌的應用質量，從而提升電子站牌的應用效果。

（2）運營企業方面。運營企業應該進行機制改革，改變傳統的股份制，并且吸收政府進行參股，從而建設成為一體化的公交服務企業，能夠為電子站牌的推廣應用提供良好的體系支持，幫助電子站牌在應用中獲取相應的資源。

（3）運營機制和維護機制方面。在政府進行投資和社會發展引導中，電子站牌的前期建設需要由政府承擔，而后期的維護更多需要企業參與，在發展中形成良好的運營體系，保證電子站牌從建設到后期維護都能獲得相應的資源支持。同時，考慮到在前期資金投入較大，運營企業應充分挖掘電子站牌的商業價值，依靠社會其他企業獲得相應的資源支持。

結語

在綠色經濟的發展背景下，公交車作為重要的交通工具應獲得廣泛的推廣，電子站牌作為公交交通系統的重要新興技術，應該作為重點建設項目進行推廣。然而，在目前卻存在較多的阻礙因素，需要在電子站牌的推廣中提供相應的機制保障，為電子站牌的發展提供相應的資源。可以看出，政府和企業都應針對電子站牌推廣進行機制邊個，圍繞公交系統的發展提供支持。

參考文獻

[1]陳茉，向懷坤.基于 GIS-T 的智能公交信息系統設計[J].浙江交通職業技術學院學報，2010，11（04）：5-8.

[2]韓自波.公交車車體廣告用語凸顯信息焦點的途徑[J].淮海工學院學報（社會科學版），2010，8（10）：109-111.

[3]姜淑芳.基于 GIS 的城市公交信息系統研究-以太原市為例[J].山西電子技術，2011（03）：94-96.

[4]柳茜.語文生活化視角下對公共標語規范化的思考-以某市公交車標語為個案[J].絲綢之路，2010（12）：77-78.

中圖分類號：TP274

文獻標識碼：A