戲劇人生——捷豹XE

夏東

一臺(tái)精彩的歌舞話劇外加水陸空表演將捷豹中型轎車沉寂5年后的最新作品XE推上前臺(tái)。對(duì)捷豹自身和高檔轎車圈子，有了這個(gè)Game Changer，游戲都升級(jí)了

倫敦時(shí)間中秋之夜，捷豹用一臺(tái)主人公影射了捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)IanCallum（嚴(yán)凱利）先生的歌舞話劇，發(fā)布了自2009年X-Type停產(chǎn)以來(lái)首款中型轎車XE。它作為捷豹15億英鎊投資的第一個(gè)新產(chǎn)品，采用全新鋁主體車身架構(gòu)和Ingenium四缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列。這使XE成為業(yè)內(nèi)首款采用鋁質(zhì)承載結(jié)構(gòu)的中型轎車，并以常規(guī)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了每公里僅99克的二氧化碳排放。這意味著配備163馬力380牛·米2.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF最新6擋手動(dòng)變速箱的XE，百公里綜合油耗僅3.8升！此外，長(zhǎng)達(dá)3.3萬(wàn)公里的保養(yǎng)間隔也使這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性更為突出。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以鋼制造承載結(jié)構(gòu)，在車身外殼上采用鋁以降低重量的做法正相反，捷豹XE以鋁制造承載結(jié)構(gòu)，而在四個(gè)車門(mén)和行李箱蓋等車身外殼部件以及前、后副車架等底盤(pán)部件使用鋼材，以平衡成本。鋁鋼使用比例為75%：25%。

這也適當(dāng)調(diào)節(jié)了車身的重量分配。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型前后重量比為50%：50%，6缸車型為51%：49%。捷豹稱，XE的鋁主體架構(gòu)具備足夠的靈活性，可以改變車身規(guī)格，包括軸距，從而適合不同車型種類。例如之前發(fā)布并確定會(huì)繼XE后投產(chǎn)的SUV。更重要的，是XE“可以”制造出加長(zhǎng)版。這似乎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)是一種必須，盡管這輛長(zhǎng)4.67米，寬1.85米，高1.42米的前置后驅(qū)轎車軸距已經(jīng)達(dá)到了2.84米。

目前也許后排腿部空間無(wú)優(yōu)勢(shì)，但捷豹稱其結(jié)構(gòu)有效降低了座椅的高度，令后排有優(yōu)異的頭部空間。……