法式飛毯

彭博

提到法國品牌雪鐵龍，多半人首先想到的都會是它在底盤舒適性方面的獨特造詣，從DS、SM、CX等經典車型到如今的C5，雪鐵龍不斷地書寫著新的篇章

百年老店

有著95年歷史的雪鐵龍是歐洲歷史最為悠久的汽車品牌之一，從最初的2CV到后來的DS，從最早引進國內的CX到曾經在國內組裝生產的XM，雪鐵龍的每一款經典車型都給人們留下了深刻的印象。而C5的車型歷史可以追溯到1982年面世的BX以及和XM一樣在國內小批量組裝過的Xantia。

俗話說：“一招鮮吃遍天”，對于雪鐵龍而言，先進的底盤技術一直是令法國人獨步天下的武林秘籍。對古典車稍有了解的人自然都會對經典的DS、CX、XM有所耳聞。始創于1919年的雪鐵龍到如今已經有95年歷史了，在近一個世紀以來，雪鐵龍的技術人員一直以先驅者的姿態創造了汽車發展史上無數革命性的創新，例如前輪驅動技術、液氣聯動懸掛、后輪隨動轉向、主動液壓懸掛等前衛的底盤科技，都為當今的汽車工業豎立了標桿。在主題為“大師底盤創享舒適”的首次雪鐵龍創享沙龍活動中，來自PSA亞洲運營部底盤研發部門的技術人員進一步通過C5的MCS大師底盤加深了人們對于雪鐵龍底盤技術的認識。

作為亞洲運營部底盤研發負責人，飛利浦·維艾先生帶領著其團隊的中外工程師，結合現場展示的雪鐵龍C5的MCS大師底盤模型，為人們展示了FML減震韌性多連桿后懸掛、底盤液壓緩沖系統、加強型麥弗遜前懸掛、固特異Eagle Fl極品飛靴單導向輪胎、51S多維超靜音系統等多項MCS大師底盤的黃金技術。此外第三代Hydractive主動液壓懸掛是也是雪鐵龍最為著名的創新之一，它以氣液組合替代傳統的彈簧與阻尼器，智能化地自動調節底盤高度，讓車輛的舒適性能有了整體的提升。

憑借不斷創新的技術，雪鐵龍在傳統懸掛融合領先的減震器科技，精準地將震動頻率控制到1赫茲左右，其效果可與主動液壓懸掛媲美。運用了“Riding quality”動態舒適理念的MCS大師底盤采用了獨有的FML韌性多

連桿后懸掛，它可以將振動頻率精準地控制在1.05-1.2赫茲區間，這一頻率正好與人體散步時的頻率相當，是體感最為舒適的震動頻率；雪鐵龍專有的底盤液壓緩沖系統則專門針對苛刻路況而設計，可使懸掛與前后車架之間實現液壓柔性連接，過濾、緩解、吸收來自路面的震動，最大限度保證了舒適性。

從1954年發明液氣聯動懸掛，到1989年問世的主動液壓懸掛，1994年的主動抗側傾懸掛，2000年的第三代主動液壓懸掛，2005年的升級版第三代主動液壓懸掛，到目前的MCS大師級底盤科技，雪鐵龍在懸掛領域的創新從未停止。飛利浦·維艾先生表示：“我們始終通過多元化的產品和工藝調校，追求構建最舒適、安全可靠的底盤。”