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淺談新建電氣化鐵路接觸網接口管理

2015-05-30 22:16:20陳安
關鍵詞:設置施工設計

摘 要:本文介紹了新建電氣化鐵路接觸網專業接口存在的問題,結合電氣化鐵路設計、施工、運維等方面的經驗,總結其接口管理中的疏忽與遺漏,從而減少或避免相關問題的出現,進一步提升接觸網的安全質量水平。

關鍵詞:接觸網;接口

0 引言

接觸網作為電氣化鐵路牽引供變電系統的重要組成部分,其設計、施工標準日益得到提高,但接觸網接口管理仍存在不少問題,涉及鐵路路基、橋涵、隧道、軌道、站場、通信、信號、災害監測、維修設施、動車組、房屋建筑、聲屏障等專業。筆者根據工作經驗,將接觸網相關接口問題及應對措施總結如下,以供學習交流。

1 影響接觸網接口管理的因素

1.1 設計方面

①本專業設計漏項;②相關專業間未溝通、未彼此提出預留要求;③由于合同關系不同設計院之間未進行設計對接或者聯絡不充分;④設計變更。

1.2 施工方面

①施工質量問題(包含為未按圖施工、測量偏差等);②施工工序不合理;③施工單位(或專業)間干擾、損壞;④未注意現場材料、設備或成品的保護;⑤專業間物資交接。

1.3 運維方面

①設備管理單位維護不到位;②非設備管理單位的損壞;③不同專業間的運維工作未同步展開,如(電務)信號更換信號扼流變,有時需接觸網吸上線同步調整位置;④事故或故障。

1.4 其他因素

①極端自然天氣引起的各種破壞;②動物破壞,以鳥類為主;③路外人員的惡意破壞。

2 接觸網接口的分類

接觸網接口事宜可分為內部接口、外部接口,其相互關系見圖1。

內部接口:牽引供電系統與動車組系統間;牽引供電系統與通信信號系統間;動車組系統與工務工程系統間等。外部接口:牽引供電系統與公用電力系統間;接觸網與外部環境間。

圖1 接觸網與相關專業的接口關系圖

3 接口問題的應對措施

本文側重從設計與施工兩大方面介紹應對措施。

3.1 設計可采取的措施

①路基設計時應考慮接觸網預留基礎對路基的影響、預留基礎位置與電纜溝槽件的匹配布置、綜合接地在路基上設置與預埋等接口事宜。②橋涵設計時應考慮接觸網支柱基礎預留、下錨拉線基礎預留、避車臺預留接觸網落錨條件,橋梁綜合接地設置與預埋、接觸網特殊橋支柱、溝槽管洞預留等接口事宜,跨線建筑物的凈空應滿足接觸網設置要求。③隧道設計時應考慮接觸網安裝預留埋件及其布置、隧道內錨段關節及關節洞、下錨洞設置與預留、隧道內綜合接地設置與預留、隧道內接觸網設備安裝洞預留、溝槽管洞預留等接口事宜。④站場、車站建筑設計時需考慮接觸網支柱對線間距的影響、站場接觸網支柱基礎及其平面布置、站臺雨棚合架、雨棚及高架綻放的綜合接地設置與預埋、反向行車時車站八字渡線、單渡線與接觸網匹配設置等接口事宜。當采用風雨棚結構形式時,應考慮寒冷地區棚頂冬季融雪對接觸網絕緣設備的影響。⑤沿線橋梁、路基、跨線建筑物、無砟軌道、站房、站臺、雨棚、接觸網預留基礎等建筑物應設置電氣化閃絡保護等電位措施,綜合接地系統應考慮電力牽引供電接地極防雷納入的接口事宜。⑥線路、橋梁、隧道、車站等應考慮電氣化專用的電纜敷設通道設施(如電纜溝、軌道管槽、電纜橋架、電纜隧道等)。⑦接觸網、信號專業設計應綜合考慮接觸網關節位置對信號機設置的要求,電分相布置與接收信號車載設備、列控信息配置、鋼軌回流連接設置的接口事宜。⑧接觸網應綜合考慮防災監控設施、通信漏纜、精測設備與接觸網設施的合設要求,一般不采用同桿設置。⑨聲屏障、防災報警等設置不應影響接觸網墜砣的正常工作,遇有接觸網補償裝置、開關設備安裝時應做特殊處理。⑩軌道專業的精測網設置不應影響接觸網補償裝置的正常工作,遇有接觸網補償裝置時應做特殊處理。11接觸網的電纜終端需與其他專業設備或材料安裝匹配。

3.2 施工方面可采取的措施

①嚴格按照施規、驗標及設計圖紙控制施工質量。尤其要注意不同施工單位之間的接口交接事宜,如預留基礎。接收單位要提前介入,業主單位要統一組織。②合理安排施工步驟,既要考慮本專業施工的合理性,也要考慮其他專業的施工時間及先后順序。一般原則是先土建再四電,先下部施工后上部作業。③做好現場文明施工管理,提高成品保護力度。以物防物,以人管物的防護措施根據不同條件兼顧采用。堅持做到人走料清、安全文明。④組織好不同專業間或不同單位間的物資交接工作。如:接觸網預留基礎螺帽與螺栓不匹配,接觸網基礎螺栓的螺冒、墊片尺寸不規范,采用電鍍鋅非熱浸鍍鋅等問題屢見不鮮。相關單位(業主、設計、施工、監理)應提前介入,明確設計圖紙、材質標準,以便移交材料質量滿足相關要求。⑤加強同步實施項目的管理,可采取臺賬式管理模式,對涉及的施工項目逐一列表,如接觸網桿基礎、電纜溝槽、聲屏障基礎與路基同步施工事宜。

4 結束語

接觸網接口問題涉及多個專業,相互參照、影響,解決好接口問題的關鍵必須從設計源頭抓起,其次在后期的施工階段,接觸網專業與站前(土建)、站后(四電)同步作業項目一定要協同實施,才能最終保障接觸網質量的安全、可靠。

作者簡介:陳安,男,工程師,就職于中鐵電氣化局集團第一工程有限公司。

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