探討橋梁鉆孔樁施工缺陷的成因和處理措施

顧衛星

進行橋梁施工建設時，鉆孔灌注樁是經常會采用的一項施工技術。此項施工技術在進行實際應用的技術要求及各方面的要求相對較嚴格。不僅要進行鉆孔、清淤、壓漿和驗證，而且還要對鉆孔灌注樁的整體質量進行嚴格的要求。橋梁鉆孔施工技術在工程中的實用性比較強，成本費用相對較低，被廣泛運用于施工建設中。在大量的社會實踐經驗中可以得出，鉆孔灌注樁在進行實際施工時，會出現許多缺陷問題，因此，就必須要求施工人員對施工質量進行嚴格把控，對每一個施工環節進行質量把關。

引言

橋梁施工質量的好壞優劣直接影響我國交通運輸業的發展進程，在進行橋梁施工建設時，會大量運用鉆孔灌注樁施工方式，鉆孔灌注樁在進行施工時屬于隱蔽工程類型，任意環節出現問題都比較隱蔽。所以，施工人員在進行此項施工時應做好全面檢查。

探孔缺陷以及進行處理的措施

在進行大量的實踐中，可以總結出發生探孔缺陷的原因主要為：（1）由于成孔速度快，會導致灌注樁墻壁未能形成泥漿膜。（2）混合泥漿比例不合適，達不到粘度要求。（3）第三，在樁壁周圍的水壓壓力不足。（4）在礫石中的透水層中出現滲水的狀況。（5）鋼筋的吊放會觸及孔壁造成破壞。（6）護筒長度不達標，從而會出現護筒變形的現象。針對出現的各類問題，我們在工作中應注意解決。

1. 根據不同的土質進行鉆孔速度的選擇

在進行鉆孔樁施工時，鉆孔速度過快導致孔壁未形成薄膜之前就出現孔壁探險的情況。遇到施工軟土、若土，就要保持鉆孔的節奏，過快的鉆孔速度容易導致哦孔徑變形，這種變形現象的發生尤其在砂礫土層中表現最為明顯，因為鉆機在進行鉆孔時，過大的速度使鉆機容易大幅度擺動，嚴重時會出現坍塌。因此，在進行鉆孔樁施工時，要根據不同的土質地質類型進行速度的選擇。

2. 對護筒的安裝規范進行設計

在進行護筒安裝過程中，尤其注意洼地的施工安裝，遇到洼地，要首先考察黏土層的夯實度，嚴格按照要求對護筒進行安裝，在實際操作中，護筒的高度應該高出水面一米到兩米之間，如果鉆孔內有承壓水出現，則應當高于水面兩米以上，如果遇到潮水影響時，護筒的安裝就要在一米至一米五之間。同時，當下層中的承壓地下水具有的壓力比下層要高時，就有必要對泥漿水的壓力進行控制，并探測研究地下水的壓力情況，最后，在成孔過程中，如果遇到的礫石層產生大量的泥漿，就有必要及時改進施工方案，以適應突發情況的產生。

孔斜缺陷以及進行處理的措施

孔斜指的是在鉆孔成樁的有關施工過程中，孔位發生了傾斜，且傾斜角度大于標準的1%左右的樁孔。出現樁孔傾斜的現象是很常見的，其產生的原因也是豐富多樣的。有可能是鉆機在進行安裝時地面的承受性不好或者地面的軟硬不均造成的，也有可能是在進行鉆孔時不能進行加壓操作，從而導致鉆機晃動放生傾斜。因此，在進行鉆孔時，要嚴格控制鉆桿的豎直情況，發生傾斜，及時擺正。遇到地基不均勻、土層傾斜或者出現異物的情形，在施工前，積極做好應對措施。針對不均勻斜狀巖石硬層進行施工鉆孔時，需進行抵擋轉速進行處理。

樁底沉渣過厚缺陷以及進行處理的措施

樁底沉渣過后會影響樁基的承載力，因此，需要時常進行樁底沉渣的清潔工作。清孔是鉆孔樁施工質量的前提保障，清孔可以便捷有效的去處孔內沉渣，從而高校及的保障鉆孔機的運行，提高樁基的承載力。針對沉渣過厚的情況，可采取以下措施進行解決。

1.對清孔的時間進行延長

首先，清孔必須要徹底，如果不徹底還需進行二次清孔，既造成浪費又會出現沉渣。因此，清孔時間與力度要延長加大，在成孔后，鉆頭要提高高度10-20厘米左右，彬保持低速慢行，時間不應低于30分鐘。

2.對泥漿的指標進行嚴格要求

在實際施工中，泥漿比重低或者絕對注入量太少，就會發出沉渣浮起，從而造成沉渣堆積于樁底，影響地基與樁的有效融合，因此，在進行施工中，要嚴格控制泥漿比例、酸堿度情況。

3. 對水下的混凝土進行及時灌注

二次清孔處理之后，就必須要減少灌注時間，這樣可以避免泥漿沉積樁底造成沉渣過后的現象。在進行混凝土灌注時，樁底與孔底的距離應保持在30-40厘米之間為最佳。

鋼筋籠偏位以及進行處理的措施

鋼筋籠產生偏位的表現主要有：（1）鋼筋籠的存放位置高低不準。（2）混凝土本身的流動性較小，導致混凝土的預埋深度過大，從而產生鋼筋籠位置上浮。（3）進行掩埋處理時，導管長度過長會引起晃動現象，從而不能精準的確定位置，發生鋼筋籠的偏移。（4）在導管進行上升階段時，由于混凝土下降速度快，會有瞬時反沖力，從而引起位置偏移。針對以上具體原因在進行施工時，有針對性的進行處理。

1.將鋼筋籠的上口鎖住，保證其符合設計標準

鋼筋籠的安裝，必須保證安裝位置的精準，并及時固定其孔口。出現鋼筋籠的上浮或是下沉，就要宿主鋼筋籠的上口。對混凝土灌注速度進行合理把控，避免混凝土發生偏移現象。

2. 要對施工過程進行及時探測，采取規范的手段進行及時控制

在進行施工時，對混凝土得灌注時，遇到預埋導管過深的情況，就要延長混凝土的灌注時間，在混凝土進行凝結時，表面出現的硬殼具有對鋼筋籠的一種裹力。應及時提升導管末端，引起鋼筋籠提升。在此時，就贏即可停止灌注混凝土，并準確計算預埋導管深度。

結束語

本文主要針對橋梁鉆孔樁施工中存在的問題及缺陷進行分析，并對鉆孔樁產生的不足以及發生不足的原因進行介紹，為我國今后在鉆孔樁技術的提升上略作指點，希望會對同行有所啟示。

（作者單位：江蘇海通建設工程有限公司）