沒有車模的上海國際車展

還記得今年1月9日當(dāng)天，筆者從微信、微博上獲悉，2015年的上海車展將全面禁止車模站臺，這一重磅消息，一石激起了千層浪，不但微博、微信成為當(dāng)天的熱點，就連媒體、廠家的電話也成了熱線，大家紛紛關(guān)注和打聽“禁模”消息是否屬實。

為什么各個層面紛紛關(guān)注“禁模”事件呢？以筆者的陋見，廠商擔(dān)心人氣是否旺盛，車展投入幾百、上千萬人民幣是否達(dá)到滿意的人氣效果，而媒體的顧慮在于車展除新車、新技術(shù)發(fā)布之外，“光溜溜”的模特兒也是吸引網(wǎng)絡(luò)點擊“流量”的最大一股力量。

其實廠商也好，媒體也好，這種擔(dān)心都是多余的，我們大大低估了中國消費者在參與30年多年車展經(jīng)歷中培養(yǎng)出來的汽車專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)水平，看車展90%以上觀眾是沖著新車去的，而不是沖著模特兒。

正如筆者之前從2015上海國際車展組委會獲悉的情況一樣，截至4月25日，今年上海車展入館人次已超過上屆上海車展的總?cè)舜?。盡管“禁模”等措施推行，本車展人氣未受絲毫影響。車展良好的觀展秩序，不但獲得全球觀眾好評，甚至參展商都紛紛對上海車展組委會的組織執(zhí)行能力“點贊”。

英國《金融時報》記者麥克說的好，“今年上海車展，才是國際潮流，來參觀車展的消費者，都是來看車的，欣賞汽車設(shè)計藝術(shù)，而不是來看美女，看AUTOSHOW的”。

長安福特公司總裁馬瑞麟也告訴筆者，今年各個品牌都在發(fā)布新車，長安福特也發(fā)布了全新一款C級車型金牛座，雖然沒有車模閃亮登場，但新車的周圍還是人山人海，水泄不通，人們真正想看的還是新車，新技術(shù)，車模只是車展的一個點綴而已，不是車展的主要元素。

上海車展主辦負(fù)責(zé)人之一、上海市國際貿(mào)易促進委員會會長楊建榮告訴媒體，今年年初針對公眾普遍關(guān)注的車展上模特衣著暴露、嘩眾取寵的低俗現(xiàn)象，主辦方就開始研究取消車模，讓車展回歸本意的做法?！伴_始做方案時有點擔(dān)心，但所謂的‘人氣，不應(yīng)成為取消車模的顧慮?！彼硎?，哪怕少賣票，也要從長期保證車展持續(xù)、健康發(fā)展。

的確今年在主辦方引導(dǎo)和國內(nèi)外車企共同努力下，上海車展正在呈現(xiàn)出一些全新的特質(zhì)：一方面智能互聯(lián)和新能源汽車展示規(guī)?？涨埃幌盗幸I(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的新技術(shù)、新產(chǎn)品重磅登場，汽車業(yè)界新的趨勢和潮流成為展商與觀眾聚焦的重點。比如本屆車展上，多家車企將還是未來概念的無人駕駛汽車變成真實展品，自動駕駛的汽車“自力更生”開上展臺，引起觀眾熱議；又如互聯(lián)網(wǎng)與汽車的跨界，此前還是方向和戰(zhàn)略，此次車展上汽與阿里、北汽與樂視、寶馬與百度等立足跨界聯(lián)手，進行相關(guān)展示，令人耳目一新。

另一方面，從本屆車展的環(huán)境來看，今年車展出奇安靜，不管是展商發(fā)布會集中的媒體日，還是人數(shù)創(chuàng)新高的周末公眾日，會展中心都井然有序。這從側(cè)面也反映出大多數(shù)愛車人觀展更專注的是活動本身的內(nèi)容，而不在乎那些靠低俗活動搶眼球、比拼音量的做法。