二戰(zhàn)中浴血奮戰(zhàn)的中國(guó)女飛行員

二戰(zhàn)時(shí)期，中國(guó)女飛行員不像蘇聯(lián)、美國(guó)女飛行員那樣成建制。蘇聯(lián)有3個(gè)女飛行員團(tuán)，共1000余人；美國(guó)有約200人的女飛行員大隊(duì)。而中國(guó)沒有女飛行員團(tuán)隊(duì)，都是自發(fā)地、零散地為二戰(zhàn)飛行。她們?nèi)藬?shù)也很少，不到20人，但她們?yōu)槎?zhàn)所做的貢獻(xiàn)卻不可忽視，其中受傷與犧牲的有3人，她們是李月英、李霞卿、顏雅清，二戰(zhàn)勝利的旗幟上也有她們血染的風(fēng)采。

李月英為抗戰(zhàn)加入美軍

李月英是廣東臺(tái)山人，1912年8月24日出生在美國(guó)波特蘭市。1932年考入波特蘭中華航空學(xué)校。次年畢業(yè)后返回祖國(guó)，報(bào)名參加空軍，希望駕機(jī)升空作戰(zhàn)，但當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍拒收女飛行員，她報(bào)國(guó)無門，在國(guó)內(nèi)工作一段時(shí)間后又返回美國(guó)。

二戰(zhàn)爆發(fā)后，美軍急需飛行員，李月英因飛行技術(shù)精湛，成為美空軍中唯一華人女飛行員。她被編入第三運(yùn)輸機(jī)大隊(duì)，多次駕駛運(yùn)輸機(jī)飛越大西洋，前往英國(guó)，她是第一個(gè)飛越大西洋的中國(guó)女飛行員。

李月英表現(xiàn)突出，被美空軍授予中尉軍銜，并送她到堪薩斯州的戰(zhàn)斗機(jī)飛行學(xué)院學(xué)習(xí)駕駛各種型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)。二戰(zhàn)期間，美國(guó)共支援蘇聯(lián)15000多架戰(zhàn)機(jī)，李月英的任務(wù)就是將援蘇飛機(jī)送到指定地點(diǎn)，即蒙大拿州的尼加拉瓜大瀑布機(jī)場(chǎng)。運(yùn)送途中，她因飛機(jī)故障兩次迫降。有一次迫降在堪薩斯州的一塊麥田里，麥田主人一家以為她是日本人，舉著草權(quán)追殺她。她被擒后，經(jīng)過解釋方澄清誤會(huì)。至1944年11月，她和其他6名美國(guó)女飛行員，共運(yùn)送了5000多架戰(zhàn)斗機(jī)，為盟軍取得反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利做出了卓越貢獻(xiàn)。

1944年11月23日，李月英執(zhí)行了運(yùn)送P-63“眼鏡王蛇”戰(zhàn)斗機(jī)去蒙大拿州的任務(wù)，在大瀑布機(jī)場(chǎng)落地時(shí)，有一架也要降落的戰(zhàn)斗機(jī)因電臺(tái)故障，聽不到塔臺(tái)指揮，撞上了李月英的飛機(jī)，結(jié)果兩機(jī)墜毀，李月英身受重傷，經(jīng)搶救無效，兩天后在醫(yī)院身亡，年僅32歲。

李霞卿為抗戰(zhàn)不當(dāng)影星

李霞卿，廣東恩平人，出生于1912年4月16日。14歲進(jìn)入電影界，16歲走紅，與胡蝶、阮玲玉等女星被評(píng)為“星級(jí)七姐妹”。

當(dāng)日本侵占東北三省后，李霞卿意識(shí)到，只有擁有強(qiáng)大的空軍，掌握制空權(quán)，才能有效抵御日本的侵略。于是，1933年，21歲的李霞卿轉(zhuǎn)入航空界，進(jìn)日內(nèi)瓦科因特林飛行學(xué)校學(xué)習(xí)飛行，一年后她以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)。李霞卿學(xué)飛行是為了回國(guó)升空作戰(zhàn)，她不滿足一般的駕駛技術(shù)，她要掌握高難度的特技動(dòng)作。1935年1月，她轉(zhuǎn)到美國(guó)波音航空學(xué)校高級(jí)班深造。有一次教官帶她飛橫滾課目時(shí)，她身上的安全帶突然斷裂，她被摔出飛機(jī)。在高空墜落途中，李霞卿冷靜地打開降落傘，降落在大海之中。海水中，李霞卿毫不慌亂，她擺脫降落傘的纏繞，強(qiáng)忍傷痛與海水刺骨的疼痛，向她認(rèn)定的岸邊游去。后被搜救人員救起，得以生還。這次歷險(xiǎn)并未阻擋她向藍(lán)天行進(jìn)的腳步，她繼續(xù)深造，1935年11月5日，李霞卿以全優(yōu)成績(jī)畢業(yè)。掌握了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的飛行技能之后，李霞卿急于報(bào)效國(guó)家，于1935年年底回到了祖國(guó)，找到有關(guān)部門申請(qǐng)加入空軍，駕駛殲擊機(jī)升空殺敵。但她的請(qǐng)求被回絕，因?yàn)樗莻€(gè)女人。她升空殺敵的壯志雖然未酬，對(duì)政府也心懷不滿，但她的愛國(guó)之心和抗戰(zhàn)熱情絲毫未減，她決定用自己高超的飛行技術(shù)，通過飛行表演宣傳抗日，募集資金，支援國(guó)內(nèi)抗戰(zhàn)。

1938年，她駕駛“新中國(guó)精神號(hào)”飛機(jī)，進(jìn)行環(huán)美募捐飛行。飛訪了美國(guó)42個(gè)州，歷時(shí)約一年，募集了數(shù)萬美元。1940年、1944年，李霞卿兩次飛往南美募捐，并大獲成功。其間有記者問她，為何不辭勞苦冒險(xiǎn)飛行，她回答道：“面對(duì)侵略，為了拯救中國(guó)于水火，我們必須忍受苦難的考驗(yàn)，而這本身就是一種冒險(xiǎn)。”

顏雅清為抗戰(zhàn)身負(fù)重傷

顏雅清1906年1月17日出生于上海。1937年七七事變后，顏雅清決心走“航空救國(guó)”之路，便前往美國(guó)求學(xué)。1938年1月29日考取了美國(guó)著名的沙非爾飛行學(xué)校，入校后她不僅學(xué)完了學(xué)校所設(shè)飛行課目，還根據(jù)她的請(qǐng)求，學(xué)習(xí)了為她增設(shè)的軍事作戰(zhàn)飛行課目。她希望自己學(xué)成回國(guó)后，能夠成為一名中國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，甚至夢(mèng)想成為一名空軍飛行教官。1938年11月10日，顏雅清以驕人的成績(jī)畢業(yè)，5天后拿到了飛行執(zhí)照。

1939年3月，畢業(yè)不久的顏雅清便與李霞卿一道進(jìn)行環(huán)美募捐飛行。4月27日，當(dāng)顏雅清飛到美國(guó)的阿拉巴馬州境內(nèi)時(shí)，由于天氣復(fù)雜，顏雅清空中迷航，她只好找了一塊平地降落問路，當(dāng)她再次起飛時(shí)，機(jī)翼撞到山梅花叢，飛機(jī)墜地，她受重傷。在病床上有記者問她，為抗戰(zhàn)募捐，付出如此慘重的代價(jià)后不后悔。她答道：“為了中國(guó)人民的解放事業(yè)，我愿意慷慨赴死。”美國(guó)、加拿大等國(guó)多家報(bào)紙?jiān)陲@要位置刊登了她遇險(xiǎn)的消息與照片。墜機(jī)事故帶來了意外的宣傳效果，《伯明翰新聞報(bào)》發(fā)表評(píng)論說：“不幸墜機(jī)事故應(yīng)該激發(fā)美國(guó)人以一種更堅(jiān)決的態(tài)度支持她所為之奮斗的中國(guó)抗戰(zhàn)事業(yè)。”傷愈后她又繼續(xù)飛行。

邢大軍據(jù)《福建黨史月刊》整理