淺析公路復合地基中褥墊層技術的應用要點

武紅霞　周磊

摘 要：近年來，我國社會經濟得到了快速發展，我國公路建設的規模也得到了進一步的擴大。為了確保公路建設的質量，相關人員就需要掌握好公路施工各個環節的要點。由于公路建設規模在不斷地擴大，地基的處理成為了公路工程施工中重要的問題，從而推動了公路地基施工技術的發展。褥墊層技術在公路復合地基中得到了廣泛的應用，成為現在公路復合地基處理的核心技術，這與公路復合地基自身的特性具有一定的聯系。因此，文章將對褥墊層技術在公路復合地基中的應用進行分析、探討，以此為同類工程提供可靠的依據。

關鍵詞：公路建設；復合地基；褥墊層技術；應用

中圖分類號：TU472.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）12-0049-01

近年來，我國地基處理技術得到了不斷地發展，為了提高了公路工程的使用壽命，確保了公路質量，在公路工程的軟土地基施工處理中，施工人員熟練的掌握褥墊層技術的施工流程，做好施工質量的管理，使之更好的服務于社會，只有這樣才能將其更好的應用到工程項目的施工過程中去，才能解決好軟土地基問題。復合地基作為公路建設中重要的內容，對公路整體質量具有直接的影響。

1 公路地基褥墊層鋪設的作用

1.1 使樁和土能夠共同發揮作用

若路基的基底下面無需對褥墊層進行鋪設，那么路基會與樁和土實施直接接觸，與垂直荷載的作用相結合，樁能對較多的荷載實施承受，隨著時間的發展，樁會有一定的沉降現象發生，此時荷載會逐漸向軟土地帶轉移，而隨著時間的增加，樁基所承擔的荷載會進一步減少。

對于CFG樁的復合地基來說，若基礎對垂直荷載進行了承受，則會使樁與樁之間有變形產生，樁自身模量就大于土，此時，樁的變形會比土小，加上接觸下面對0.8 m厚的褥墊層進行了設置，則會向上刺入樁。隨著該過程的不斷變化發展，褥墊層下面會不斷地向樁間土上面補充，憑借褥墊層自身存在的調整作用，使得樁與土對垂直荷載的作用力是時候共同承擔。

1.2 有利于調整樁與土的應力比

與樁間土相比，CFG樁自身會有較大模量存在，且有較大的樁土應力，然而，由于褥墊層的作用，使得衣柜里比進一步減小，這樣即可充分發揮CFG樁的作用。隨著褥墊層厚度的進一步增大，樁與土自身的應力會在一定程度上減小，直至最后達到一個相對固定的值，使樁與土之間的承載力得到充分發揮，實現工程造價的有效降低。

1.3 有利于路基基底部位受力狀態的改善

由于CFG樁自身屬于半剛性和剛性樁的，不對褥墊層進行設計，樁在基礎上的應力集中現象相對明顯，若不運用有效措施實施處理，樁會對路基的基礎產生沖切破壞。通常情況下，褥墊層厚度達到0.8 m左右時，對于路基基礎來說，樁自身形成的應力集中會有顯著的減小。

1.4 有利于調整地基變形

調整好褥墊層的厚度，對分配樁土荷載存在有利作用。與施工原理相結合，在公路工程中應用CFG樁復合地基時，可根據調整褥墊層的厚度，有效地將地基自身的不均勻性得到消除，該方法的運用能使樁和樁間土會得到良好的協調。褥墊層的存在不僅能夠減少樁體里邊的應力，而且還能對低強度的CFG樁實施保護。由于在荷載作用下，強度低的樁自身的剪切會在淺部出現，降低了樁體被破壞的可能性，進一步將整個復合地基的承載能力得到充分發揮。

2 褥墊層的施工工藝和施工技術

①應結合施工設計對砂石進行攪拌。在施工過程中，應先鑒定級配砂石，若鑒定結果為人工級配砂石時，應先對其進行均勻拌和，確保施工質量與施工設計要求或施工規范要求處于一致狀態。

②要求施工人員每隔一定的間距在基底對一個控制樁進行打上，便于對砂石的鋪設厚度實施有效控制。一般砂石鋪設厚度應控制在15～20 cm，但不能達到30 cm以上。運用樣樁對分層的厚度實施控制。若砂石墊層有較大面積存在時，鋪筑厚度則應保持在35 cm，應運用合適的壓力機進行碾壓操作。

③當砂石均勻攪拌過之后，應在基底上面運用裝載機實施鋪設。鋪設級配砂石的時間應安排在夯實碾壓以前，并根據當地的干濕程度和氣候條件實施灑水，促使砂石處于最佳的含水量狀態，一般應將其保持在8%～12%范圍內。

④運用壓路機作為碾壓施工設備。在施工現場通過試驗對碾壓遍數進行確定。在采用壓路機進行反復碾壓的過程中，在振動碾壓之前需先開展靜壓操作，使靜壓次數控制在2次以上，而振壓次數則應達到3次以上，控制輪距的搭接，使其達到50 cm以上。確保壓實系數一定要和施工設計要求及施工規范標準一致。

⑤完成碾壓施工以后，應開展驗收和找平工作。在施工過程中應分層進行找平，之后開展碾壓密實，最后對砂石墊層進行試驗，觀察檢驗壓實結構是否能滿足施工設計要求。認真考慮松鋪系數，避免過大的填筑厚度或嚴重不足產生。通常應采用跟蹤測量的方法使松鋪厚度得到確定，為了便于施工機械操作，應保障邊坡的壓實密度。填筑過程的兩邊應有50 cm以上的寬度，并運用平地機實施整平，使縱橫處達到均勻平順狀態，在填筑施工過程中，禁止開展振動壓實施工。施工人員完成每層施工以后，確保壓實度達到穩定的情況下，再開展下一層的施工作業。直至最后一層的壓實施工完成，即可對表面開展拉線找平，實現標高與施工設計要求的標準處于一致。

3 褥墊層施工的成品保護

①施工人員在砂石回填的過程中，應保護好施工現場的軸線樁和標準高程樁，這樣在出現碰撞以后才不會有位移問題形成；其次，反復對此進行檢測。

②禁止地基所在范圍內出現孔洞現象，在完成施工之后，若不運用施工技術措施，則避免挖掘施工對整個施工范圍區域的穩定造成影響。

③施工過程中應保障對邊坡的穩定，該方法的運用能夠有效地防治邊坡有坍塌問題形成。

④夜間進行施工作業時，應妥善安排施工順序，并配備齊全照明設施，避免由于級配砂石的不準確或鋪筑厚度超過施工規范設計要求的問題形成。

⑤施工人員應在級配砂石成活以后，對上部施工作業進行連續操作，不然即可對經常性的灑水浸濕進行運用。

⑥碾壓施工完成之后，應進行養護施工，在該過程中禁止有行人和車輛通行。

⑦對地基變形的調整產生有利作用。調整褥墊層的厚度對樁土荷載的合理分配產生有利作用，應與該原理相結合。在公路工程中對CFG樁進行運用時，可憑借調整褥墊層厚度消除地基本身的不均勻性，這樣會很好地協調樁和樁間土之間的變形。褥墊層的運用不僅能夠將樁體內部的應力減少，而且還能有效保護低強度的CFG樁。這是由于在荷載作用下強度低的樁自身的剪切會在淺部產生，降低了樁體的被破壞的可能性，充分將整個復合地基的承載能力發揮出來。

4 公路工程褥墊層施工中的注意事項

①在鋪設褥墊層時，應在CFG樁施工完成后進行，清除樁間土和樁頭，使其達到樁頂的設計標高。應在CFG樁靜載荷載試驗和低應變檢測結束之后對褥墊層進行施工，禁止在褥墊層內將樁頭埋入。

②褥墊層施工中運用較多的材料為碎石、粗砂和中砂，但最好不要選用卵石。因為卵石自身存在薄弱的咬合力，一旦施工中有擾動產生，則會使鋪設的褥墊層出現不均勻現象。褥墊層虛鋪完成之后，應根據厚度和分布的面積，采用經理壓實的方法，直到符合施工設計厚度即可。完成機械碾壓施工之后，應避免“橡膠土”或“翻漿”問題發生，一旦出現，要求施工人員忘掉受到擾動的褥墊層土層，然后重新處理。

5 結 語

綜上所述，作為一項極為重要的工作，復合地基中的褥墊層施工應做到周密考慮、精心組織，盡管對施工質量造成影響的因素較多，但只要施工和監理人員雙管齊下，落實施工過程中的管理，嚴格控制施工中的各個環節，就能使褥墊層的施工質量得到保障。

參考文獻：

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