循環水系統改造及一機雙塔運行分析

摘 要：隨著大機機組增多小容量燃煤機組利用小時數下降，機組調停時間增多，機組調停期間調停機組的冷水塔空閑，為利用這一空閑設備某電廠進行了循環水系統改造

關鍵詞：汽輪機；循環水；冷水塔

1 概述

隨著大容量火電機組的增加，小容量燃煤機組利用小時數逐漸下降，全年調停時間增加，某330MW燃煤機組未充分利用機組調停期間的冷水塔進行了機組循環水系統的改造。改造后機組調停期間調停機組的冷水塔并入運行機組，運行機組使用兩臺冷水塔（以下叫“一機雙塔”）。

該電廠兩臺330MW機組，循環水系統為單元制，配有兩座5500m2的冷水塔，雙速循環水泵，循環水泵相關數據如表1。

由于該廠冷水塔周維建筑物密布，通風條件不好，改造前同條件下與其他廠相比冷水塔出口水溫要高，在兩臺高速循環水泵運行時冷水塔出口水溫要高2.5℃。該廠冷水塔設計循環水流量是4900噸/小時，雖說兩臺高速循環水泵循環水額定流量4760噸/小時，但是觀察冷水塔調料層上積水，水塔配水操滿水溢流。因此，可以判斷兩臺高速循環水泵運行時的循環水流量要高于冷水塔設計流量。且從雙低速循環水泵向雙高速循環水泵切換時冷水塔出水水溫沒有明顯的降低，因此該廠長期也是最多使用雙低速泵運行。

2 改造方案

該廠進行了循環水互聯改造，改造在兩臺機循環水泵出口母管間和冷水塔進水母管間設置了聯絡管（聯絡管直徑與循環水母管直徑已知均為1.8米），每只聯絡管設置了兩個電動門，為防止電動門不嚴影響循環水系統隔離檢修在兩道電動隔離門之間設置放水門，兩各冷水塔水池間挖一道聯通溝，夠寬3.2米，溝深2.5米，聯通溝中間設置電動閘板門。

3 改造后效果

改造完成后循環水運行方式靈活，改造后機組安全性和經濟性均提高。

安全性：改造沒有涉及控制系統的改造，循環水原是單元制控制，改造后仍未單元制控制方式，但是當某一臺機循環水泵有故障失去備用時可以將循環水系統聯絡運行并增開臨機的循泵，這樣可以提高安全性。而且改造后系統運行可靠一臺機雙高速循環水泵雙水塔運行時兩水塔水位差小于0.05米，循環水泵啟停系統管道沒有水沖擊問題，改造后系統可以在各種運行方式下安全運行。

經濟性：改造后可以下兩方面提高經濟性：機組啟停過程中和有一臺機組調停時。機組啟停過程中可以在機組并網前和打閘后可以采取運行機組分循環水至啟停機，而停用啟停機組的循環水泵的方式減少循環水泵運行臺數。當有一臺機組調停時將循環水回水管聯絡門打開循環水回水聯絡這樣可以一機雙塔運行，表2是不同循環水泵運行方式切換時水塔出水水溫的變化。

4 結束語

循環水母管之改造后循環水系統運行的安全性和經濟性均提高，改造后可以利用閑置的冷水塔有效降低循環水水溫，隨著小容量機組的利用小時數降低機組調停時間增加這一改造利用效率會越來越高經濟優勢將更加明顯。

作者簡介：李俊（1979-），男，江蘇徐州，工作單位：徐州華鑫發電有限公司，職務：汽機專業。