淺析山區二級公路的選線原則及選線要點

朱云強

摘 要：在當前我國公路建設處于高速發展階段，盡管當前公路交通質量不斷提升，但相比較于其他基礎設施來講，我國公路基礎較為薄弱，還無法滿足當前社會經濟和人民生活的需求。在當前公路設計過程中，公路選線具有非常重要的意義，是公路建設成功的關鍵所在。文中分析了我國山區二級公路選線的原則，并進一步對山區二級公路選線的要點進行了具體的闡述。

關鍵詞：山區；二級公路；選線；原則；要點

山區公路建設比平原地區的公路建設更為復雜，特別是公路選線難度更大。當前我國在山區二級公路選線方面還無法與發達國家相比，而且在復雜的山區地形條件下，給山區二級公路選線工作帶來了更大的難度。這就需要在山區二級公路選線時需要遵循一定的原則，同時還要掌握山區二級公路的選線要求，只有這樣才能確保山區二級公路選線工作的順利進行。

1 山區二級公路選線的原則

1.1 地形選線原則

在山區二級公路選線時，需要按照地形選線原則，確保達到橫面合理、總面平衡及平面順勢的效果。山區由于地形具有特殊性，在起伏不斷的地形條件下也給公路選線帶來較大的難度。這就需要在山區二級公路選線時，需要合理利用地形，巧妙進行布局，確保達到良好的選線效果。在地形選線原則下，需要控制好公路的工程量，有效的降低工程可能會對環境帶來的不利影響。同時還要在選線過程中對地形高指標進行考慮的同時，需要進一步對工程量大小及工程造價等方面進行綜合考慮。

1.2 地質選線原則

對于山區二級公路進行選線時，需要充分考慮所選路線的水文地質條件，遵循地質選線原則進行。山區地形條件較為復雜，在不同部位其水文地質條件也會具有較大的差異性，這就需要在二級公路選線時有效的規避較差的地質區域，從而降低施工的難度。利用物探探測方法來對初步敲定的線路全程進行詳細探測，對于某段地質條件不良的情況，則需要重新對選線進行調整，確保山區地級公路全線的地質條件能夠達到相關的標準要求。

1.3 安全選線的原則

在山區二級公路設計過程中，安全是需要重點考慮的問題，這就需要在選線過程中要遵循安全的原則進行。不能將滑坡塌陷及泥石流等發生頻率較高的路段敲定在選線線路之內，需要盡量避開這些高危險性的地段，對于實在無法避開時，則需要采取全面的安全防護設計，確保山區二級公路的安全能夠得到有效的保障，確保整條公路運行的安全性。

1.4 環境保護的選線原則

山區水文和地質條件都具有復雜性，生態環境也較為脆弱，在公路建設過程中需要開挖山體、破伐樹木，不可避免的會對當地的生態環境帶來較大的影響。因此需要遵循環境保護的選線原則，在選線過程中需要有效的實現對生態環境進行保護。另外，在選線過程中，還需要有效的保證司機的行車視線要求，使其在行車過程中不會受到線路兩旁環境景觀的影響。

1.5 經濟選線的原則

山區公路建設造價要高于平原地區，而且對設計要求及技術都具有較高的要求。在山區二級公路選線時，也需要充分的考慮二級線路的造價問題，需要對線路的經濟性進行綜合評定，需要對沿線經濟和造價成本進行綜合考慮，確保山區二級公路線路具有較高的整體經濟效益。

2 山區二級公路選線的要點

2.1 技術指標

2.1.1 在山區二級公路選線時，需要確保所選擇的平面線形要具有較好的均衡性和連續性，而且選線時需要與地形和地物具有較好的適應性，確保與周圍環境的協調。不僅需要滿足汽車行駛力學上的要求，而且還需要滿足乘客和駕駛人員心理和視覺上的要求，確保平面線形具有較好的連貫性和均衡性。連續性的線形能夠確保車輛在公路上均速行駛，避免技術指標突變現象的發生。在選線時需要有效的防止出現急彎的線形，以避免給駕駛員及乘客的舒適性帶為影響。在具體設計過程中，需要使用緩和曲線，或是將直線加入到曲線當中，而且平均線要保證具有足夠的長度。另外，還需要控制好平貢線的最小長度，避免行駛視覺過短而無法及時對駕駛操作進行調整。

2.1.2 選擇直線時的適用條件

（1）在選擇直線時，需要確保地物和地形不會對路線上的山區或是壩區帶來影響；（2）創造有利的引道條件，這樣不僅有利于構造物長度的縮短，而且能夠為施工帶來較大的便利；（3）當直線處于平面交叉附近位置時，需要確保通視條件和行車條件的良好性；（4）在雙車道公路當中，可以以一定的間隔為根據，將一定長度的直線設置在其中，從而更好的將超車路段提供出來。

2.1.3 圓曲線的重要性

作為常用的平面設計線形要素，圓曲線在二級公路選線當中非常重要。在公路選線當中需要將其超高加寬值和半徑值確定下來。

2.2 線路安全問題

相對于平原地區公路的直線線形而言，山區二級線路的線形設計具有很大的不同之處。如果設計不合理，勢必會導致留下非常大的安全隱患。通常在針對山區二級公路線路進行選線的時候，都會采用線性組合、縱坡度、直線等設計方式。如果線路設計不合理，司機在行車的過程中會由于直線道路太長或者單調的景觀而產生視覺疲勞的情況，如果有緊急情況或者警示牌突然出現，司機往往無法及時的反應過來，因此非常容易導致發生安全事故。

要想使這些安全問題得到有效的避免，并且將更加安全舒適的行車環境提供給司機。在針對山區二級公路進行選線的時候，要盡可能的避免采用直線設計的形式，并且要盡量采用平曲線線形。如果選用平曲線線形作為公路線形，要最大限度的保證公路線形能夠使車速的連續性得到滿足。在針對需要降速的路段進行設計的時候，需要選擇非常明顯的標志警告提示。與此同時，要保證盡量合理的曲線偏角和半徑，從而使曲線線路的流暢和緩和得到保證。在設計中坡的時候，要最大限度地采用較大半徑的豎曲線和較小的坡度；必須要使線形組合設計當中連接部位的圓滑和流暢得到保證，要盡可能的防止出現急轉彎的情況，從而使司機的行車安全得到保證。在線形設計時，首要遵循的原則即是確保公路選線的安全性，在具體設計過程中需要做到以人為本，以此為設計理念來進行行車路線的選擇，確保山區二級公路的安全性和舒適性。

3 結束語

山區二級公路在設計過程中，需要將自身的重要作用充分的發揮出來，則需要科學合理的對其進行選線，在選線時需要有效的滿足安全、環境和經濟等多方面的要求，同時還需要充分的考慮可能會對選線產生影響的各種因素，加強對新技術的有效運用，確保山區二級公路選線的科學性和實用性，從而使山區二級公路能夠更好的社會經濟的快速發展服務。

參考文獻

[1]曾舜，李永斌.山區二級公路選線及改建工程保通方案研究[J].交通科技，2011（3）.

[2]張竟，成林楓，吳佳珊.淺談我國山區二級公路的選線[J].城市道橋與防洪，2008（8）.

[3]李洪林，趙慶云，海亮.我國山區二級線路選線中出現的問題及處理方法[J].硅谷，2011（4）.

[4]黃文元，黨建軍，黃愛華.我國山區二級線路選線方案對比分析[J].公路，2011（3）.