高速公路瀝青路面平整度影響因素及控制措施分析

段佳武

摘 要：路面的平整度是評價道路使用情況的重要指標，影響道路平整度的因素有很多，只有將所有影響因素有所了解并加以控制，才能保證高速公路的施工效果和質量。文章通過對瀝青路面平整度影響因素進行簡要分析，提出相應的控制措施，希望為今后的道路施工工程提供可參考的依據，從而有效提高瀝青路面的施工質量，延長道路的使用壽命。

關鍵詞：高速公路；瀝青路面；平整度

前言

隨著高速公路項目的快速發展，高速公路的施工質量也越來越受到人們的普遍關注。瀝青路面平整度是影響整個工程施工效果的重要指標之一，平整度的好壞直接影響行車的速度和安全性能。因此，對高速公路瀝青路面平整度的控制已逐漸成為道路施工過程中的重要課題和人們共同關注的話題。

1 瀝青路面平整度影響因素分析

1.1 路基不均勻沉降的影響

路基是影響道路路面平整度的主要因素，路基的不均勻沉降主要由于以下幾個原因：一是路基填料控制不好。有些公路工程沒有按照正規的標準進行施工，在填料上可能用建筑垃圾、工業垃圾代替正規的填料，這種情況很容易產生路基的不均勻沉降現象。二是路基的壓實度不足。若對半挖半填路基的結合部處理不當，會使路基面存在很多縫隙，路基的壓實度不足也會使路基土壤的密實度有所下降，導致土體的透水性增強，很容易使水分聚集在路基，并造成一定的腐蝕現象。三是特殊地段的防護排水不完善。在公路的一些特殊地段，如果缺少一定的防護和排水結構，很容易導致這部分路基浸泡在地下水之中，從而引起路基變形。

1.2 橋梁涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車影響

在橋梁、涵洞兩端及橋梁伸縮縫等處很容易出現跳車的現象，而這一現象又是導致路面不平的重要原因，也是最常見的公路病害之一。這種跳車現象主要由于以下幾個原因：一是由于壓實機械的作業面相對較小，使部分橋梁、涵洞的臺背填土無法壓實，這種情況下在通車后，很容易由于車輛對路面壓力的傳遞而引起路基的壓縮沉降。二是在橋梁的結合處，難免會出現細小的縮裂縫，在雨水滲入的過程中，會導致路基病害的發生。三是橋梁伸縮縫在選型和施工的過程中沒有考慮到周圍環境和施工的整體要求等，所以在施工后容易產生跳車的現象。

1.3 基層、底基層不平整對路面平整度的影響

瀝青面層以下結構層的平整度的好壞將直接影響和制約著瀝青面層的平整度，若基層的平整度較差，在公路使用一段時間之后，經行車碾壓的瀝青混凝土密度會有所增加，特別是密實度相對較小的部分，在這種碾壓的過程中會進一步變薄，而這種薄厚不均的現象反映在路面上來，就會形成平整度較差的現象。很多情況下，很多工程在交工驗收時，路基的平整度是符合要求的，但是在運行一段時間后，路面的平整度有所下降，這就是由于基層、底基層不平整所導致的。

1.4 材料與瀝青混合料的影響

公路施工中無論是各種材料的選擇還是各材料之間的配比都會對路面平整度有所影響。通常情況下，這種影響主要是由于以下幾種原因導致的。第一，瀝青混合料的配比不合理。如油石的比例是否合理直接會對路面的平整度產生影響，若油石比例較小，則路面會出現松散的現象；若比例較大，又會出現泛油的現象。第二，瀝青混合料的攪拌不均勻。在拌和設備或篩分系統出現問題時，都會造成瀝青混合料攪拌不均的現象，這種現象會對之后的施工效果產生影響，使路面難以攤鋪成型或無法保證攤鋪的質量。

1.5 路面施工機械及施工工藝的影響

在科技不斷發展的今天，路面施工工程已經形成機械配套化，在施工的各個環節中都會產生對路面平整度的影響。主要的路面施工機械包括攤鋪機、壓路機、拌和站及運輸車等。這些設備和機械的使用是一個多環節緊密結合在一起的工作鏈，需要對每個環節都要提高重視，若其中的某個環節出現故障，都會對所鋪設的路面質量和效果造成影響。

2 提高高速公路瀝青路面平整度的有效措施

2.1 路基的施工控制

對于路基施工的控制主要包括以下幾個方面：第一，在填筑路堤時應對原地面進行處理，以保證之后的施工能夠更加方便和有效。如對于高度大于一米的路堤，要將路基范圍內的樹根和雜草等全部清除；若基底的表層土中含有大量的腐殖土，則需要利用挖掘機等設備對其進行清除換填，以保證整體的施工環境。此外，還需要對坡面基底進行處理。對于較小的坡面，只需清除坡面上的表層即可；對于較大的坡面，應該將坡面做成臺階，防止路堤過滑。第二，對于路堤填料要嚴格控制。對于路堤填料的使用應控制好最佳含水量，從而保證填土在最佳含水量下達到最佳的壓實度。在此過程中可以通過摻外加劑的方式進行改良，對于一些不符合要求的材料，可以摻入一定量的外加劑，對土質進行改良，從而達到填土的標準要求。第三，要注意對特殊地基的處理。對于一些軟土地基來說，具有含水量大、抗剪能力低、承載能力差等特點，因此，對于這類特殊地基可采用預壓方式使沉降穩定，再通過調整縱斷的方式，使該地滿足使用要求。第四，完善排水設施。為了避免路基受水分的侵蝕，要保證好路基的干燥和穩定狀態。對于影響路基穩定的地下水，應采取截斷、梳干和降低水位等形式，將雨水引導到路基范圍以外，從而保證路基的干爽性。

2.2 橋梁涵洞兩端及橋梁伸縮縫的防治措施

為避免橋頭、涵洞兩端跳車現象的發生，可以通過以下幾個方面進行處理：首先，要對地基進行加固處理。對地基進行加固主要是為了消除橋臺和臺后填方段出現沉降變形的現象，特別是對于像軟土地基等特殊路段，可以通過插塑料板等方式進行排水加固。其次，在橋頭設計過渡段。在一定范圍內鋪設過渡性路面或設置搭板，可以有效避免車輛在行使的過程中出現跳車的現象。最后，在臺背材料的選擇上，要根據路段的實際情況進行調整。對于高填方的涵洞與側墻相接的部位，需要選用內摩擦角較大的填料，從而保證整個工程不發生偏移。

2.3 基層、底基層施工質量的控制

在基層和底基層的質量控制上，做好底基層是關鍵，一方面，要按照相關的施工要求，設定標準化的設計要求和施工方式，以確保底基層的平整度達到相關要求。另一方面，需要加強基層的養護。在基層施工結束之后，可以對其采用防水薄膜或濕砂等方式進行養護，以保證路基施工的整體效果。此外，要嚴格的控制基層的平整度。在面層鋪筑前，可以利用三米的直尺對基層進行平整度的檢測，對于平整度的差異值在八毫米以上的路面進行平整化處理。當基層的標高超過一定范圍時，需要進行鏟平處理；低于一定范圍時，也需要進行一定的補平處理。

2.4 施工材料與機械的控制

對于施工材料來說，不僅要保證好每種材料的質量，還要根據施工環境的實際環境、氣候條件、層面結構類型及施工季節等因素，合理選擇混合料的配合比，以此來保證公路施工的質量和效果。對于施工機械及工藝的控制上，需要注意到各種機械在各環節工作之間的協調配合，形成一種有序連動的有機配合，才能保證鋪裝的順利進行，從而保證路面的平整度。

3 結束語

路面的平整度對高速公路的實用性及安全性產生一定的影響，因此在道路施工的工程中將控制道路的平整度作為主要的施工目標。雖然現階段在高速公路瀝青路面平整度的控制上還存在很多問題，但是隨著技術水平及人們對路面平整度重視程度的不斷提升，終會促進公路路面平整度的有效提升。

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