夏林
摘 要:現代汽車發動機廣泛采用了電子控制系統,憑經驗修車已成為歷史,針對汽車電子控制系統的特點,研究故障碼查詢+的診斷方法,在電控汽油發動機故障診斷及其維修中極為重要。有鑒于此,文章基于汽車電控汽油發動機故障碼查詢+的診斷方法進行探討:首先介紹了汽車電控汽油發動機故障診斷技術;其次,對汽車電控發動機的故障進行分類;第三,進行汽車電控汽油發動機故障碼查詢+的診斷方法進行探討;最后,提出汽車電控汽油發動機故障診斷的展望,以期為電控汽油發動機維修工作提供有益參考。
關鍵詞:汽車;電控發動機;故障碼查詢+;發展方向
1 汽車電控發動機故障診斷方法的新技術簡介
電控系統的故障遠比傳統發動機復雜得多,僅用傳統的經驗檢查難以進行故障的分析判別。
1.1 故障碼分析技術
汽車的行車電腦可以按照事先設定的參數,根據車輛運行的狀況進行監測傳感器、電子控制器及各種執行器的輸入信息,當出現與設定參數不一致時,就會產生故障碼,可優先采用故障自診斷系統提取故障碼進行檢查。通常維修人員需要利用故障診斷儀。
1.2 綜合分析技術
發動機故障是千變萬化的,僅僅依靠故障代碼尋找故障,偶爾會出現判斷上的失誤,當出現設計中沒有考慮到的故障碼信息,就不一定反映出真正的故障部位。這時就得利用汽車示波器、萬用表等對電路和電器元件的靜態和動態進行檢測,通過與正常數據的對比分析從而找出故障所在。如對怠速問題予以分析的過程中,能夠有效區分第二、四缸所對應的供油采集信號,在分析的基礎上了解各缸的工作性能[3]。
1.3 電路分析技術
現代汽車發動機電控系統十分復雜,各品牌以及車型的電控系統電路差異較大。電路分析技術就是以故障車的電路設計圖為基礎,將故障現象根據電路原理進行分析和推斷,找出故障部位并確定解決辦法。
2 汽車電控發動機的故障分類
根據統計,汽車電控發動機故障大致可分為以下幾類:
(1)間斷性故障:故障時有時無,故障現象不穩定。
(2)復合性故障:同時出現電控和非電控故障現象。
(3)隱蔽性故障:故障存在,征兆不十分明顯,而只有在特定條件下(如受震動、受熱、受潮濕影響時)才現出故障現象。
3 電控汽油發動機故障碼查詢+的診斷方法探討
電控汽油發動機故障碼查詢+的診斷方法,就是在診斷分析中,先利用故障診斷儀查詢故障代碼,再通過其他科技手段進一步準確檢測,從而快速找到真正的故障部位。
3.1 汽車電控發動機故障診斷方法優化選擇原則
3.1.1 重視故障征兆的真實性
重視故障征兆的真實性可以有效避免診斷過程走彎路,才能迅速地找到故障根源。
3.1.2 注重機電一體化診斷方案
機電一體化診斷方案是基于現代汽車新技術、新材料的廣泛應用,而且機械故障和電器故障相互融合的結果。
3.2 間斷性故障
案例:QCJ7150A/CNJ車輛間歇性熄火。
故障現象:一輛行駛了6300km的QCJ7150A/CNJ車輛行駛中偶爾熄火(大約三四天熄火一次),熄火后不能立即啟動,需要等待一段時間才能成功啟動。
首選用故障診斷儀查詢故障代碼,找出故障的大致項,故障重現后用數據流分析法可知在故障出現時ECU接收不到曲軸位置傳感器的信號導致點火和噴油停止而熄火,處理后故障排除。
3.3 復合性故障
針對現代電控發動機故障應先診斷非電控系統故障,確認非電控部分正常后再診斷電控系統故障,同時要注意電控發動機能正常工作的必要條件:
(1)有足夠的點火電壓和能量;(2)恰當的混合氣濃度;(3)正確的點火正時;(4)正常的氣缸壓縮壓力。
在滿足上述條件下,先予以故障碼查詢,再結合數據流和波形分析法對復合性故障進行綜合分析,確診故障的把握更大。
3.4 隱蔽性故障
隱蔽性故障與間斷性故障類似只要達到故障出現的條件就會發生故障,但是它們的區別是前者無周期而后者有模糊周期。診斷方案和方法組合與間斷性故障大致相同,只是故障征兆模擬試驗法中的選擇不同。
4 汽車電控汽油發動機故障診斷的展望
現代科技日新月異,電子技術、信息網絡技術不斷提高,使得汽車故障診斷技術必將向著智能化、網絡化方向發展。
4.1 利用網絡協同診斷
通過局域網、因特網實現維修廠與汽車制造廠之間技術咨詢,多個專家協同異地診斷和在線診斷,提高診斷的準確性,提高了車輛維修的效率。
4.2 有利于技能型人才隊伍的培養
利用網絡協同診斷的同時,還可以對汽車診斷人員進行遠程培訓,在知識獲取、并行推理等方面有明顯的優越性,解決了傳統維修人員在知識獲取上的瓶頸問題,提高了汽車電控汽油發動機故障診斷及維修的智能水平。
參考文獻
[1]冼錦勝.汽車發動機的維修技術分析[J].科技傳播,2014,9:109.
[2]徐勇.關于汽車發動機故障維修技術應用分析[J].科技經濟市場,2014,4:15-16.
[3]孫步瀛.汽車發動機的維修技術探索和構建[J].現代婦女(下旬),2014,10:361.