高速公路植物景觀綠化設計實踐

張剛宜

[摘 要] 以廣西靖西至那坡高速公路一段新建工程為例，植物景觀綠化設計充分體現景觀協調，展現百色地區紅色革命區的人文景觀資源，突出當地少數民族文化特色，賦予公路景觀明顯的地域特色和可識別性。使高速公路在滿足交通運輸的同時，成為局域人文特色文化的載體。

[關鍵詞] 高速公路 植物景觀綠化 地域文化特征

[中圖分類號] TU98 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650 （2015）11-0137-01

1 設計理念

以紅色革命老區的時代人文背景作為景觀設計理念，以“綠牽、紅色革命區故土熱戀”為文脈主線，采用當地鄉土樹種，綠化設計凸顯濃郁的地域特色及鮮明的時代烙印。本次設計選取同為杜鵑花科杜鵑花屬的毛杜鵑作為整條公路的基調植物，毛杜鵑的花、葉兼美，花期長，盛花時一片紅艷，燦如云霞，熱情奔放，很好地彰顯了百色紅色革命老區人民不怕困難、不畏艱險、正直向上、積極進取的執著精神。

綠化設計手法上主要以“疏通、展現”為主，設計上不再做過多的修飾，而是做減法，在恢復植被的基礎上加上局部的點綴，把大自然最原始的景象展現出來，為途徑該路段的司乘人員營造一個自然、舒服的大環境乘、駕空間。 該項目綠化景觀設計采用散植、自然式栽植為主，局部進行一定的景觀重組的手法，展現百色地區紅色革命區的人文景觀資源，使公路不僅僅滿足于交通運輸，同時也是局域人文特色文化的載體。

2 設計指導思想

設計以紅色革命老區為時代背景，用綠色與人文的融合點為線成半徑繪出“綠色圓圈”，筆墨皆至于“綠色匯于闊土之間，情感融入人文一方”的完美畫卷，利用鄉土植物凸顯地域特色，最終完成一套“實予以用、情融于理”的全方位的設計方案。

3 設計概述

3.1 邊坡景觀綠化設計

主要從地質、地形、景觀上考慮邊坡綠化，邊坡綠化強調邊坡與周圍山體形狀和景色的自然過渡，給司乘人員自然融入該區域自然生態景觀中的感覺。

在邊坡采用三角梅、毛杜鵑等多花灌木、小灌木進行群落狀、團狀結構配植；紅葉烏桕及紅花檵木組團沿邊坡線進行散植，其長成后于坡面原生植被更為接近，渾然一體，同時作為挖方邊坡坡面景觀的背景樹，其更接近于自然。路側邊坡坡腳處采用夾竹桃、軟枝黃蟬等株距2m列植，通過不同層次的搭配使路側景觀更為多變、生動。本設計適用于一級邊坡苗木綠化，二級以上種植馬尼拉草。選用毛杜鵑作為本設計的基調植物，是當地常見鄉土樹種，在填方及挖方邊坡均有運用，其盛花時一片紅艷、燦若云霞凸顯了百色地區紅色革命老區的地域特色。

填方路堤邊坡于坡面下方采用紅葉烏桕、欒樹、秋楓等當地常用樹種作為背景樹種，形成群落狀、團狀配植結構，以求于當地原生植被的融合；第二層靠路肩外2m范圍種植夾竹桃、三角梅、毛杜鵑及海桐球等樹種進行局部塊狀結構配植，最大程度地把沿線自然、村落景觀及田園風光還給路域駕、乘人員；充分運用傳統造園手法當中的“借景”手法，把遠處的山川、河流、村落等充滿地域人文特色的景致納入公路景框當中。

3.2 中分帶景觀綠化設計

中央分隔帶綠化除了防眩功能外，對于整個景觀構成的影響也是至關重要的。景觀綠化的主要目的是選擇合適的植物，滿足中央分隔帶綠化要求的原則，創造出舒適的環境并保證行車安全。高速公路中央分隔帶的綠化要做到四季常綠，冠形整齊，以形成明顯的節奏感和韻律感，能夠渲染和調節單調的行車環境。綠化應特別注意常綠樹、彩葉、多花樹種的搭配，并注意高度、體量、冠形、冠幅、觀花、觀景、樹姿、生長速度、管理要求等等因素。

高速公路行車速度快，決定了高速公路的綠化風格應力求明快，不能千篇一律，以免使用者產生枯燥因倦之感，避免司機和乘客感到疲勞和單調。沿線中央分隔帶以防眩為主，兼顧景觀。主防眩植物選用常綠灌木，搭配色彩較為明艷植物，選取黃金榕和紅絨球、垂榕柱和紅絨球兩種搭配形式，株距1.5m。在發揮防眩光效果的同時取得較好的景觀效果。

3.3 互通景觀綠化設計

高速公路的互通區是高速公路整體結構的節點，是高速公路連接沿線城市、集鎮及其它道路的出入口，是吸引分散交通流、發揮高速公路社會效益的橋梁，是高速公路的窗口。

從綠化美化的角度考慮，立交又是高速公路中綠地面積最顯寬闊、立地條件最好、可塑性與變化性最強、養護最易的部位，因此是高速公路綠化景觀建設最重要的部分之一，做好互通立交景觀建設能提升公路的景觀質量，起到“畫龍點睛“之效。

那坡互通是以“同心圓”為基礎設計的一組具有植物群落景觀特色的組景，設計者之所以采用同心圓設計，是以壯族文化的傳統民居為藍本，同心圓是壯族傳統民居4根立柱圓柱形礎石支墊的縮影，通過由植物組成的同心圓設計形式，表現了那坡地區濃郁的鄉土文化氣息，突出了以“人文”為主要思想的設計構思。

3.4 服務區及收費站景觀綠化設計

服務區、收費站、養護工區的建筑物及構造物一般都較新穎別致，外觀漂亮，設施先進，具有強烈的現代感，視覺標志性強烈，除周邊的大塊綠地需要與周圍環境背景互相協調外，采用園林造景模式設計布局，加強美化效果，使整體環境舒適宜人，輕松活潑，起到良好的休閑目的。同時服務區亦可根據各自所處的地域特征，通過綠化加以表達，突出地方文化氛圍。

苗木配置上采用冠大蔭濃的大中規格的常綠喬木用于夏季遮陽，搭配果樹及觀賞花木，適量點綴小灌木，體現出植物生長的層次性，注重季相變化，營造出簡潔明快的色彩效果，滿足高其功能要求。

3.5 隧道景觀綠化設計

隧道進出口采用明暗過渡方法進行設計，進出口30-50m范圍，種植高大的喬木遮蔭，形成“樹蔭隧道”，誘導駕駛員的行車視線，降低隧道內外光照的差異，削減洞口外光源的亮度，使隧道內外光源形成一個和諧的過渡，增強行車安全。

苗木配置上以鄉土樹種為主，采用杜英、雞冠刺桐、紅花羊蹄甲、木棉等大中規格喬木搭配毛杜鵑等適量小灌木，常綠與落葉樹種搭配，色彩上搭配不同顏色的觀花樹種，形成三季有花、四季常綠的景觀環境。苗木主要采用散植，使之能夠很好的融入周圍的自然環境中去，給人一種回歸自然的感覺。