WA380—6與WA380—3裝載機工作裝置液壓系統比較分析

遲明亮 廖訓 李九濤

摘 要：小松裝載機以其工作可靠，性能穩定，節能環保在市場上具有良好的口碑，優異的性能跟其出色的液壓系統設計有著很大的關系，WA380-3采用齒輪泵定量系統利用雙泵合流來進行能量的分配與利用；WA380-6采用柱塞泵使用CLSS系統。文章主要分析了兩代裝載機工作裝置液壓系統的工作原理及比較兩代產品工作裝置液壓系統的不同點。

關鍵詞：裝載機；液壓系統；不同點

1 WA380-3裝載機工作裝置液壓系統

1.1 WA380-3液壓系統主要參數

1.2 WA380-3工作裝置液壓系統主要組成

1.2.1 液壓泵。工作泵為裝作裝置提供油液，開關泵優先輔助轉向需求，在轉向系統不需要的時候輔助工作裝置系統提供油液，提高工作裝置的工作效率。

1.2.2 主閥。主閥主要由閥體、動臂滑閥閥芯、鏟斗滑閥閥芯、主溢流閥、安全吸油閥、吸油閥、切斷閥等組成。

主閥屬于整個系統的控制部分，通過主滑閥的移動從而實現工作裝置不同的動作；通過主溢流閥來控制系統的最高壓力防止系統超壓損壞；通過安全吸油閥實現吸收鏟斗沖擊載荷及補油的作用；通過吸油閥來實現舉升油缸補油；通過切斷閥從而選擇出來自開關泵的油的流向。其中主滑閥在有路上的連接形式為串聯式，鏟斗滑閥在前，因此鏟斗和舉升不能同時動作。

1.3 WA380-3工作裝置液壓系統工作原理

控制油路：制動泵的油液經過加注閥調壓后提供給PPC閥，操作操縱桿PPC閥輸出的壓力油控制主閥動臂、鏟斗滑閥的移動來實現工作裝置的不同的動作。

主油路：

當操縱桿在中位時：油液直接通過主閥芯上的旁通油路回油箱。

當操縱桿非中位時：（1）當發動機低速運轉并且不轉向時工作泵、開關泵共同提供工作裝置所需油液；（2）當發動機低速運轉并且轉向時，只有工作泵單獨供油，開關泵油液全部提供給轉向系統；（3）當發動機高速運轉時主油路的油液由工作泵和開關泵共同提供油液。

2 WA380-6裝載機工作裝置液壓系統

2.1 WA380-6液壓系統主要參數

表2 WA380-3液壓系統參數

2.2 WA380-6 工作裝置液壓系統主要組成

2.2.1 液壓泵。液壓泵有工作泵和冷卻風扇泵共同組成，其中工作泵提供主油路油液；冷卻風扇泵提供控制油路油液。兩個液壓泵均采用柱塞泵。其中工作泵的排量變化主要受LS閥和PC閥的控制，通過與主控閥的組合構成CLSS系統。

2.2.2 主控閥。主控閥主要由閥體、動臂滑閥、鏟斗滑閥、主溢流閥、卸荷閥、LS旁通閥，安全吸油閥、吸油閥、壓力補償法等組成。

主控閥在CLSS系統中主要實現三項功能：第一，控制工作裝置的動作；第二，控制系統的各項壓力在規定的范圍內；第三，為泵排量的變化提供控制壓力（LS壓力）。

WA380-6主控閥的主滑閥油路上采用并聯式連接，因此可以實現鏟斗、動臂的復合操作，同時壓力補償閥的應用使得復合動作更加柔和協調。

LS旁通閥旁通塞可降低 LS 壓力（PLS）升高的速度并使滑閥和梭閥中的壓力下降用節流排除去有效降低 LS 差壓和提高穩定性。使得整機操作起來更加柔和舒適。

2.3 WA380-6 CLSS系統工作原理

泵的流量控制：通過LS閥閥芯的移動來實現，LS閥芯的移動受LS壓差控制（LS差壓（△PLS）=泵輸出壓力（PP）-LS壓力（ PLS），當△PLS<13kg/cm2時，泵斜盤角軸朝著最大位置；當△PLS>17kg/cm2時泵斜盤角軸朝著最小位置。

泵的功率控制：載荷增加時PC閥減少泵的輸出流量及泵的輸出壓力升高；泵的輸出壓力降低時流量增加。保證壓力與流量的乘積為一定值，保持泵的吸收功率不變。

3 WA380-3與WA380-6工作裝置液壓系統比較分析

表3 主要不同點列表

通過以上主要參數比較在系統控制方面6型機比3型機液壓系統的效率高；柱塞泵的使用提高了系統可達到的壓力，因此就在流量一定不影響最大挖掘力的情況就可以采用更小內徑的油缸因此提升工作裝置的速度；6型機采用卸荷閥卸荷的方式可以使兩個主閥芯油路可采用并聯的方式連接因此能夠實現工作裝置的復合操作，使工作效率更高；壓力補償閥的使用進一步協調了動臂與鏟斗的復合動作操作更加柔和。

4 結束語

通過對比兩代機型的工作裝置液壓系統的變化可以看WA380-6裝載機液壓系統更加高效節能；操作性能更加柔和、舒適、協調；工作裝置的運動速度更加快速、穩定。對國內各大裝載機生產廠家的未來產品的升級更新有著重要的啟示意義。

參考文獻

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