海島新建大型電廠工程進度的科學管控

林鎮(zhèn)

摘 要：受海島獨特的地理條件影響，海島大型電力工程的進度控制成為制約項目順利施工的因素。浙能六橫電廠是國內(nèi)首個離岸海島大型電力工程項目，不僅對保障浙江乃至華東地區(qū)的電力供應、拉動地方海洋經(jīng)濟發(fā)展具有舉足輕重的作用，也為我國海島新建大型電力工程項目提供了重要的參考模板，文章將以六橫電廠項目為例，通過對項目的實地調(diào)查分析，對工程進度控制提出合理性的建議和意見，以期能夠為國內(nèi)同類項目提供參考。

關(guān)鍵詞：海島；大型電廠；進度管理

1 概述

浙能六橫電廠一期建設(shè)2臺百萬千瓦國產(chǎn)超超臨界燃煤發(fā)電機組，同步建設(shè)脫硫、脫硝、電除塵等先進環(huán)保設(shè)施。除了擁有“超低排放”的標簽外，六橫電廠“海島工期建設(shè)進度管控”同樣也成為其重要的標志之一，該電廠2號機組于2013年1月24日開始鍋爐鋼結(jié)構(gòu)吊裝，2014年3月27日完成倒送電，2014年8月13日進入機組整套啟動，2014年8月24日首次并網(wǎng)，2014年9月17日通過168小時滿負荷試運行，從鍋爐鋼結(jié)構(gòu)開吊到機組正式投產(chǎn)，安裝加調(diào)試總工期僅用不到20個月的時間，總體工期控制處于全國領(lǐng)先水平。

2 項目進度控制難度分析

2.1 與內(nèi)陸電廠項目比較的工期控制難度分析

海島是被海水環(huán)繞的小塊陸地，因其與陸地隔斷，因此，與一般的內(nèi)陸電廠項目工期進度控制相比較，海島新建大型電廠項目往往存在較大難度，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

一是交通條件造成原材料及設(shè)備運輸難度加大。六橫島位于舟山南部海域，該島與外部的交通運輸均依靠水域傳輸，六橫距離最近的內(nèi)陸寧波北侖7.5公里，每天從北侖郭巨碼頭至六橫沙岙碼頭的主要汽運通道僅16班次左右，這就對工程所需要的原材料及設(shè)備運輸帶來巨大的壓力。另一方面，因水運較陸運周期過長，受天氣等因素影響，不確定性偏大，且對碼頭承載力要求較高，因此與內(nèi)陸工程相比，海島電廠項目建設(shè)工期控制難度偏大。

二是人力資源組織難度加大，成本偏高。為進一步規(guī)范六橫電廠項目建設(shè)施工，工程中業(yè)主及施工單位主要人員均非六橫本地，因人員流動性較內(nèi)陸工程增加，人工成本相應提高，導致團隊的人力資源組織難度增加，同等預算條件下，人員數(shù)量減少，對工期造成一定的影響。

三是氣候環(huán)境造成施工難度加大。海島大風天氣居多，且受緯度因素影響，夏秋兩季臺風天氣極易出現(xiàn)，對電力工程施工過程中的吊裝、焊接等環(huán)節(jié)工期造成明顯影響。

2.2 與其他海島電廠項目比較工期控制難度分析

由于地處海島，陸路交通無法到達，因此海島建設(shè)項目必須采用海運是本工程的特點。船期、風浪信息、氣候氣象因素是影響能否及時交貨的重要因素，截至目前，國內(nèi)海島電廠項目建設(shè)施工的數(shù)量較少，六橫電廠項目一定程度上填補了該領(lǐng)域的空白。同時，六橫項目單臺機組裝機容量為1030MW，為目前國內(nèi)火力發(fā)電最大等級的單機裝機容量規(guī)模，與其他海島項目相比，工期控制難度較大。另一方面，在項目建設(shè)初期，工程建設(shè)用地一度受政策影響，開工時間較預定計劃滯后較多，項目領(lǐng)導與當?shù)卣吧霞壷鞴懿块T的協(xié)調(diào)工作困難重重。

3 實現(xiàn)工程項目進度的科學管控

3.1 統(tǒng)籌謀劃，科學管控，健全項目管理體系

面對獨特的海島電力工程項目建設(shè)特點，六橫電廠工程團隊從全局的高度對項目進度進行了整體的謀劃和動態(tài)的控制，實現(xiàn)了分專業(yè)，專人專崗負責工程進度控制工作。

一是規(guī)劃到位。為穩(wěn)步推進項目建設(shè)進度，六橫電廠工程團隊在開工伊始就根據(jù)六橫電廠工程一級網(wǎng)絡(luò)進度計劃，開展了為期三個月的精細策劃，并多次征求參建單位的意見和建議，制定并發(fā)布了六橫電廠工程三級網(wǎng)絡(luò)進度計劃，通過綜合分析策劃確定了同內(nèi)陸電廠工程項目相似的工期控制目標，即從首方混凝土澆筑到168小時試運行投產(chǎn)發(fā)電時間總長為24個月的目標。在此基礎(chǔ)上，工程人員定期召開周例會和月例會，對項目進行階段性的盤點和梳理，確保工程進度嚴格按三級網(wǎng)絡(luò)實施，并實現(xiàn)局部適當提速，避免了以往某些工程存在“搶、趕、拖”的瓶頸問題，使工程管理始終處于科學的組織安排和良好的資源調(diào)配中。在機組進入整套啟動試運行期間，六橫電廠根據(jù)三級網(wǎng)絡(luò)進度倒排工期，分解任務目標，利用每天早晚各一次的調(diào)試協(xié)調(diào)會，及時解決機組設(shè)備安裝和調(diào)試中出現(xiàn)的各類技術(shù)難題。試運行階段，六橫電廠項目團隊和各參建單位專業(yè)技術(shù)人員實行24小時輪班制度，對試運中發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷采取專人負責。

二是管理到位。對工程進度的控制管理上必須做到重點難點把控到位，各個擊破。針對六橫電廠綜合管架及地下管、溝施工受地質(zhì)條件、設(shè)計滯后、施工通道等眾多因素制約的問題，工程部門群策群力，結(jié)合工程實際，通過對現(xiàn)階段施工進度的梳理，根據(jù)工程各里程碑節(jié)點的要求，確定了各段綜合管架及地下埋管和溝道的最遲開工時間以保證工期，并對工程關(guān)鍵線路上的制約因素和重點難點進行了詳細的討論，研究制定了初步的解決方案和保證措施，確保了綜合管架及地下管線整體施工進度，避免了對周邊土建及安裝工程的影響。

3.2 保障有力，環(huán)環(huán)相扣，實現(xiàn)進度整體推進

任何一個建設(shè)項目的投產(chǎn)運營，都離不開團隊每一個成員的努力，離不開每一個環(huán)節(jié)的有效推進。六橫電廠工程工期的科學管控和有效控制過程中，各部門充分利用自身工作優(yōu)勢，積極克服海島建設(shè)的不利條件，抓好服務保障措施，為項目進度的推進奠定了堅實的基礎(chǔ)。

一是材料運輸保障有力。通過對項目工期限制因素的整體分析，六橫電廠項目團隊配置計合部編制原材料及時供應的方案和計劃，對材料運輸過程中可能遇到的各種突發(fā)性事件進行整體把控和動態(tài)跟蹤。一方面，促進團隊與六橫地區(qū)氣象局做好積極溝通，確保提前獲悉臺風、大風等各類天氣預報信息，并提前做好運輸路線的合理安排；另一方面，促進團隊與六橫地區(qū)運輸碼頭的通力協(xié)作，增加對來往船只、倉儲等信息的了解和掌握，確保貨到即可上船，盡量減少運輸間隙。

二是設(shè)備運輸保障有力。各類設(shè)備的運輸是工期有效推進的關(guān)鍵和保證，為此，六橫電廠項目團隊成立專門的設(shè)備催交領(lǐng)導小組與設(shè)備催交工作小組，促進資源統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一管理，提高催交效率，以系統(tǒng)的理念做好設(shè)備催交工作。催交工作小組根據(jù)采購設(shè)備清單，收集合同商務與技術(shù)協(xié)議，建立設(shè)備合同跟蹤與催交信息表，對設(shè)備名稱、合同廠家、設(shè)計進展、排產(chǎn)計劃、實際投產(chǎn)狀態(tài)、從投產(chǎn)到交貨的平均時間間隔、交貨期、付款計劃、實際付款進度、需要協(xié)調(diào)的問題以及監(jiān)造中出現(xiàn)問題記錄、合同廠家聯(lián)系人以及專業(yè)組內(nèi)設(shè)備負責專工分工信息等進行全面的掌握。專工在熟悉具體負責催交的設(shè)備技術(shù)協(xié)議各項內(nèi)容基礎(chǔ)上，開展后續(xù)催交工作。同時，催交部門與現(xiàn)場管理部門定期交流現(xiàn)場設(shè)備到貨需求，核對與合同交貨計劃的差異，根據(jù)情況及時處理，并定期刊發(fā)催交月報和周報。各專工要及時與廠家項目經(jīng)理保持聯(lián)系獲取合同設(shè)備投產(chǎn)實際進展情況，必要時去廠家實地查看投產(chǎn)進度、催交。

4 項目進度管控總結(jié)及相關(guān)建議

通過對浙能六橫電廠項目工期安排進度全面的總結(jié)分析，結(jié)合嘉興三期工程的進度安排，雖然海島新建大型電力工程項目面臨著交通不便、氣候多變、地質(zhì)條件復雜和交叉施工難度大等諸多困難，但是通過項目團隊扎實有力的資源組織和配置、統(tǒng)籌兼顧的舉措和管理，六橫電廠項目保證海島建設(shè)項目工期與內(nèi)陸工期基本相當，并較好地實現(xiàn)項目的低排放、低能耗等目標，最終提升項目的社會和經(jīng)濟收益。