探究農產品物流供應鏈系統(tǒng)的問題及對策

易俗

摘要：隨著經濟發(fā)展，人們生活水平提高，消費者對農產品需求日益變化，加快農產品流通問題已成為人類生活中急需解決的問題之一，農產品物流不僅要承擔農產品穩(wěn)定持續(xù)供給的重擔，還必須最大程度的滿足消費者不斷變化的個性化需求，更要反過來引導農業(yè)生產的發(fā)展。文章通過對農產品的生產、流通、銷售全過程的信息分析，得出農產品物流供應鏈系統(tǒng)中存在的物流環(huán)節(jié)太多等問題，同時提出相應的對策。

關鍵詞：農產品；物流供應鏈；流通模式；冷鏈物流

一、農產品物流供應鏈系統(tǒng)的發(fā)展現狀分析

根據產農品的流通渠道將農產品流通模式分為以下三種模式：第一種，農產品通過農貿市場流入消費者手中，即“農民—批發(fā)商—消費者”模式；第二種，農產品通過超市流入消費者手中，即“農民—超市—消費者”模式；第三種，農產品通過農產品加工企業(yè)流入消費者手中，即“農民—農產品加工企業(yè)—消費者”模式，接下來將對這三種流通模式的發(fā)展現狀分別進行分析。

（一）“農民—批發(fā)商—消費者”流通模式物流供應鏈系統(tǒng)發(fā)展現狀分析

“農民—批發(fā)商—消費者”流通模式是目前農產品市場上較為普遍的流通模式，這種流通模式的流通渠道是農貿市場，農貿市場作為傳統(tǒng)商業(yè)的形態(tài)，是最原始的農產品流通渠道。農貿市場上供給的農產品多是直接來自農民，流通環(huán)節(jié)較少，并未形成規(guī)模化的發(fā)展，這種流通模式多存在于鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)的郊區(qū)或二三線小城市。

目前隨著人民生活水平的提高，各農貿市場也在積極的擴大規(guī)模，大型農貿市場不斷的新建，以前農貿市場臟亂差的購物環(huán)境也在不斷改善，農貿市場的管理水平日益提高，農產品批發(fā)市場的布局也漸漸趨于合理化，有效的避免了過去“有市無場”或“有場無市”的尷尬局面，農貿市場的流通模式也正在向大城市的規(guī)模化流通邁進。

（二）“農民—超市—消費者”流通模式供應鏈系統(tǒng)發(fā)展現狀分析

“農民—超市—消費者”流通模式是目前農產品流通最為普遍的流通模式，目前超市已是人們生活購買農產品的主要場所，超市購買消費已成為人們生活不可分割的一部分，大多數農產品都是通過超市流入消費者手中。

超市作為農產品零售商，一般委托第三方物流進行農產品運輸，超市對農產品采購更少是直接面對農民，這是由于超市多對農民的種植規(guī)模、種植種類、農民每天采摘農產品數量等信息的不了解等原因，因而超市農產品的采購多是需經過二到三級的批發(fā)商，才能完成超市農產品的采購過程，這樣就造成整個農產品流通環(huán)節(jié)過長，參與人數過多，增加了農產品流通的成本。

目前有大型連鎖超市為形成持續(xù)穩(wěn)定的農產品供應鏈系統(tǒng)，一般有自己固定的供應商，建立自己穩(wěn)定的供貨渠道。有的超市甚至有自己專門的采購基地，比如，沃爾瑪連鎖超市，超市與農民簽訂協議，協議農民種植的農產品只供應給沃爾瑪，并且協議農民的農產品種植種類是根據超市的需求進行種植。有的大型超市為了更好的持續(xù)發(fā)展，還會對農民進行技術上的培訓，提高農民種植和養(yǎng)殖技術，形成規(guī)模優(yōu)勢和較強的實力，并對下游具有較強的控制能力。

（三）“農民—農產品加工企業(yè)—消費者”流通模式供應鏈系統(tǒng)發(fā)展現狀分析

被直接食用的農產品只是農產品消費中一部分，另一部分的農產品在被加工企業(yè)加工后流向消費者，例如，面包、罐頭等。這種模式是當前農業(yè)經濟發(fā)展中新興的一種比較成熟的合作經濟類型，是農業(yè)產業(yè)化經營的核心基礎。在該模式中，加工企業(yè)是農產品供應鏈的主導力量，此外也是整條供應鏈平衡運行的根本。農產品加工企業(yè)一方面為農產品供應鏈上游企業(yè)，如農民、農業(yè)生產基地提供資金和技術以及生產資料等方面的契約性支持，另一方面直接連接分銷渠道，為農產品供應鏈下游環(huán)節(jié)減少中間環(huán)節(jié)，降低經營成本。

二、農產品物流供應鏈系統(tǒng)的三大難題

（一）物流流通渠道復雜、流通環(huán)節(jié)過多，物流高成本

針對“農民—超市—消費者”流通模式，由于這種農產品流通模式中需要多級的批發(fā)商的參與，整個農產品物流供應鏈系統(tǒng)需要經過多次物流流通渠道的交接，不同的物流流通渠道，不同的物流方式，重要的是采用不同的物流標準，在物流交接的過程中就會產生眾多分歧，造成物流效率低下，而由于農產品本身大多易腐爛的特點，物流時間的長短決定著農產品的損耗程度。其次，物流環(huán)節(jié)的過多，使整個物流供應鏈系統(tǒng)變得更為復雜，對物流效率的提高產生重大影響。正是由于這些物流渠道的復雜性、供應鏈的拉長造成物流效率的低下，農產品在運輸過程中大量的損耗，使得農產品物流成本的增加。農產品物流供應鏈系統(tǒng)中高物流成本的另一原因是由于農產品的地域分散，以及農產品的季節(jié)性。

（二）農產品的質量安全問題難以得到保障

目前農產品的質量安全問題日益嚴重，主要是由于物流運輸效率低下，加上對農產品的保鮮技術的匱乏，使得農產品的質量安全問題日益突出。由于農產品地域性的原因，多數農產品物流運輸路途較長，為提高物流效率，多數物流企業(yè)并不能對運輸中的農產品進行及時的質量檢測，因而不能及時發(fā)現正在運輸的農產品的變質等問題，更無法及時采取措施進行解決，使得更多的農產品的質量安全難以得到保障。

（三）農產品冷鏈物流體系尚未成型

冷鏈物流是指將易腐爛變質的食品在從生產地開始，經過生產加工、運輸、儲藏、配送、銷售，到達消費者手里的過程中，每個環(huán)節(jié)始終處于低溫狀態(tài)下的供應鏈系。冷鏈物流不僅能有效的解決農產品在流通過程中損耗大的問題，還極大程度的保證了農產品品質，最大程度的滿足消費者的需求。

目前，農產品物流多數是以常溫物流或自然物流的形式進行，并未形成連貫成型的冷鏈物流，這些物流過程中存在著不合理的包裝、運輸、儲存等問題，正是這些問題增加了農產品在物流過程中的損失。

三、解決農產品物流供應鏈系統(tǒng)中存在問題的對策

（一）減少不必要的中間物流環(huán)節(jié)

目前，多數農產品是通過“農民—超市—消費者”農產品流通模式流入消費者手中，而在這種模式中，農產品需經過多級批發(fā)商、超市最終才到達消費者手中，農產品運輸環(huán)節(jié)過多。超市可以在企業(yè)經營地附近建立自己的采購基地，免去各級中間批發(fā)商的參與，農產品的物流環(huán)節(jié)大大剪短，提高物流效率，降低物流成本。在企業(yè)經營地附近建立采購基地需做好以下幾個方面。

1. 與農民達成一致，形成持續(xù)穩(wěn)定的農產品供給

如果超市希望在經營地附近建立自己的采購基地，必須要保證采購能夠長期穩(wěn)定的持續(xù)下去，如果超市和當地農民達成一致，農民種植的農產品全部供應給超市，超市保證收購農民的農產品，促成農民與超市的雙贏。超市可以與當地農民簽訂合同，農民可以根據超市的需求種植相應的農產品，根據超市的收購標準進行農產品的采摘，超市應給予農民企業(yè)應有的誠信，收購農民的農產品。這樣農產品物流運輸環(huán)節(jié)大大減少，提高物流效率，減少農產品物流運輸過程中的損耗。

2. 對農民種植規(guī)模、農產品種類等基本信息的詳細了解

超市選擇批發(fā)商進行農產品的采購的主要原因是：由于超市對農民種植規(guī)模、種植農產品種類及每天可采摘的農產品的數量等信息資料的不了解，這時就需要熟悉這些信息資料的批發(fā)商搭建這個橋梁，將農民與超市連接起來。另外，企業(yè)只有在對當地農民的種植規(guī)模、種植農場品種類及每天可采摘的農產品數量等信息詳細的了解，才可以保證農產品供應鏈系統(tǒng)的長期穩(wěn)定可持續(xù)性。

3. 對農民形成統(tǒng)一管理，建立統(tǒng)一農產品采購質量標準

農民的手工化操作與超市的標準化相矛盾，另外，農民大多是從未接受過高等教育，對企業(yè)的管理制度甚少了解，所以企業(yè)應引導農民了解標準化制度，對農民建立統(tǒng)一的采購質量標準，采摘的農產品質量應符合企業(yè)要求，以保證農產品供應鏈的長期穩(wěn)定。

（二）建立完善的物流網絡

健全完善的物流網絡體系是現代物流的重要特征之一，它能有效的將農產品的各物流環(huán)節(jié)一一連接起來，并優(yōu)化整個物流供應鏈系統(tǒng)，對運輸中的農產品質量進行及時的檢測，及時發(fā)現農產品物流過程中產生的問題，并以最快的速度解決問題，使得農產品的質量安全問題得到保障。另外，完善的物流系統(tǒng)可以及時了解農產品的入庫、出庫等信息，通過對農產品入庫信息的了解，同類農產品出庫時，可以選擇將最先入庫的農產品先出庫，以免農產品由于保存時間過長出現質量安全問題。

（三）建立冷鏈物流體系

我國大多數物流企業(yè)并未建立使用冷鏈物流對農產品進行運輸，主要原因是物流技術的落后，冷鏈物流使用的物流基礎設施的不完善。冷鏈物流運輸包含公路冷鏈物流、水路冷鏈物流、鐵路冷鏈物流、航空冷鏈物流，多種不同冷鏈物流運輸方式組成的多式聯運冷鏈物流也被包含在內。冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié)，冷鏈運輸的關鍵是移動制冷技術的掌握和冷鏈運輸物流基礎設施的使用。

1. 公路冷鏈物流體系的建立

首先，公路冷鏈運輸的物流工具主要是冷藏卡車，冷藏卡車采用隔熱車體與制冷車體，車內溫度一般可調制0℃左右，冷藏卡車的使用是進行公路冷鏈物流運輸的基礎；其次，運輸過程中需配合移動制冷技術的使用，移動制冷技術保持生鮮農產品始終處于低溫環(huán)境中，防止生鮮農產品的變質；最后，專業(yè)保鮮箱的配備及保鮮技術的運用，使瓜果蔬菜等農產品在運輸過程中保持新鮮度。

2. 鐵路冷鏈物流體系的建立

鐵路冷鏈物流體系的建立，主要是鐵路冷藏車和鐵路冷藏集裝箱的設施的配備，鐵路冷藏車與公路冷藏車類似，冷藏集裝箱作為現代物流的一種運輸工具，轉運時集裝箱不需要換裝，具有快速裝卸和搬運的特點，大大提高物流效率。此外，冷藏集裝箱必須具有一定隔熱性，可以保持一定的低溫環(huán)境，農產品運輸過程中集裝箱自動進行冷卻、除霜等工作，一定范圍內自動調節(jié)溫度，是專門為各類食品冷藏運輸而設計的集裝箱，如同一個小型的冷藏倉庫單間。

航空冷鏈物流、水路冷鏈物流和鐵路冷鏈物流類似，均是以冷藏集裝箱運輸為最小單元，因而建立二者冷鏈物流體系的關鍵在于冷藏集裝箱基礎設施的配備。多式聯運冷鏈物流是將不同運輸方式的冷鏈物流統(tǒng)一連貫起來的物流體系，例如，農產品整個物流運輸是先由水路冷鏈物流運輸，后經過鐵路冷鏈物流最后才到達消費者手中。所以，建立多式聯運冷鏈物流體系的關鍵是公路、鐵路、水路、航空冷鏈物流運輸渠道的建立。

四、結論

綜上分析，目前我國農產品物流供應鏈系統(tǒng)存在物流成本高、農產品質量安全難以保障及冷鏈物流體系尚未成型等問題，對應目前農產品物流供應鏈系統(tǒng)中存在的問題，作者提出減少不必要的中間物流、建立完善的物流網絡、冷鏈物流的建立等一系列建議。無論從理論還是實際操作問題進行分析，目前農產品供應鏈系統(tǒng)的構建急需完善，物流設施需要進一步升級，隨著現代化物流的發(fā)展，物流技術的改進已是形勢所需，尤其是冷鏈物流的正式投入使用將會為現代農產品運輸帶來福音。

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（作者單位：湖北生物科技職業(yè)學院經濟管理學院）