DONGFENG VS.自成一派

文/攝影 施毓麟

DONGFENG VS.自成一派

文/攝影 施毓麟

小巧、時尚、精致、個性、價格適中，這都是新晉都市小型SUV的共同特點，除了早前上市的上海通用雪佛蘭昂科拉、長安福特翼搏、廣汽本田繽智這些市場新寵兒外，作為東風本田在2014年的重頭產品，XR-V同樣也被寄予了厚望，而C3-XR作為東風雪鐵龍品牌旗下的首款SUV車型，它的誕生也增強了雪鐵龍的產品線。那如果讓你選的話，究竟哪臺車更能夠勾起你購買的欲望呢？

外觀：家族設計各具風格

兩部車的市場定位都主攻年輕消費人群，但從外觀我們可以看出XR-V和C3-XR走的是兩種不同的風格，而對于購買這個級別的年輕消費者來說，目標車型的顏值往往是影響最終購買的決定性因素。

XR-V和C3-XR都采用了各自家族式的前臉設計，動感時尚的外形設計比較符合時下年輕消費者的喜好。XR-V的設計風格比較陽剛，也更顯前衛，采用了較多的直線條，與同門兄弟繽智有不小的的差異。前臉下側的黑色裝飾包圍使得XR-V前臉更為粗壯，而犀利的前大燈與進氣格柵的造型則與現階段本田家族如出一轍，C柱上車門把手的設計也與繽智一樣采用了隱藏式設計，而貫穿式的尾燈造型令人印象深刻，成為XR-V標志性的元素之一。

相比而言，我覺C3-XR看上去比較圓潤，采用了雪鐵

近年來，消費者對于SUV車型的寵愛讓其有了更多的發展空間，為了滿足更多不同年齡層次消費者的需求，尺寸更小但空間同樣能滿足需求的緊湊型SUV產品接連上市。它們有著SUV的外形但駕駛感更像轎車，而且更適合在繁華的都市穿梭。在消費群體日益年輕化的推動下，如今小型SUV已經成為越來越多年輕消費者的購車首選。而今天我們為大家帶來的這兩臺小型SUV車型，應該是該級別中頗具個性與時尚的代表了。龍Artech設計理念，其核心靈感來源于現代建筑，將科技與審美完美融合，營造出了一種簡約、時尚的美感，依舊是雪鐵龍所強調的法式風味。C3-XR車頭人字形中網配合寬大下格柵顯得很有張力，緊湊精致的前臉凸顯了時尚特性，個性挺足。另外，C3-XR尾部比較平滑，線條很柔和，也沒有繁瑣的鍍鉻裝飾條，給人圓潤飽滿的感覺，熏黑尾燈設計非常帥氣、有層次感。

XR-V和C3-XR都采用了動感時尚的外形設計，符合時下年輕消費者的喜好，較高的底盤高度也具有一定的通過能力

由于兩車都定位于小型SUV，所以貫穿兩車側面的腰線都過于高挑，見棱見角的腰線設計動感十足，相比轎車較高的底盤，離地高度也具有一定的通過能力。此外兩車有一些共同點，輪眉都采用了黑色防擦條和銀色行李架，這些都為各自增添了不少亮點。尾部設計上兩車也都秉承了圓潤敦厚的風格，XR-V尾翼的加入，使視覺效果更加出眾，C3-XR相比較則更加沉穩。

內飾：運動與實用性兼具

XR-V的內飾主打運動時尚風格，整體采用不對稱式設計，配以運動方向盤以及全新設計的圓形出風口，運動氣質彰顯無遺，而且除了方向盤上的多功能鍵外，內飾其他地方的按鍵都得到簡化，看上去非常簡潔，是本田一貫的風格。中控臺上部配備的大尺寸觸摸屏，簡化了傳統中控臺上繁瑣的功能鍵，而下半部分的空調面板也是采用觸摸式，有著較強的科技感和現代氣息，深受年輕消費者的喜歡。而C3-XR以黑色為主調，中控部分與新愛麗舍相同，整體以實用為主。C3-XR的內飾設計，大部分元素還是保持了家族原有的風格，突破和創新主要表現在內在。為了讓內飾獲得更多的運動氣質，C3-XR選擇了底部削平的運動化方向盤，上手握感不錯，各個功能鍵的操作也比較便利。

乘坐空間依舊是本田的拿手好戲，XR-V車身尺寸和軸距相比競爭對手都屬于中上等水平，后排座椅靠背不僅可以向前折疊用來增加后備廂的空間，座墊也可以向后翻折，用來運送比較高的物體，437至1456升的后備廂容積完全能夠滿足日常使用。在眾多小型SUV里，這樣的數據很有優勢。C3-XR雖然尺寸不比XR-V大，但整體的乘坐感受還算令人滿意，真皮包裹座椅采用了紅黑配色，調節方面也同樣為手動調節，座椅的包裹性比較一般。C3-XR的后備廂空間較為規整，放置大件的能力也相當出色。此外，車輛后排座椅可實現4/6分割，進一步擴展空間。

配置方面也是大家最關心的話題。XR-V全系包括無鑰匙進入/啟動系統、AUTO HOLD、發動機啟停技術、自動空調、ECON模式、倒車影像、可半段開啟的全景天窗等等，日常使用絕對綽綽有余。更值得一提的是，XR-V的全景天窗是全系標配的，這一點比廣本厚道。C3-XR雖然只是兩驅車型，但配備了Grip Control智能多路況適應系統，可一鍵切換沙地、雪地、泥地、ESC關閉、標準等5種路況模式，提高車輛的通過性。另外，C3-XR配備了車載互聯系統，這點可是在同級車中不多見。此外，根據車型配置不同，大燈高度調節、ESP車身穩定系統、自動恒溫空調系統等配置都有搭載，也配備了國內消費者最喜歡的全景天窗。三款高配車型還均配備了定速巡航和限速功能，既滿足了長途駕駛的舒適性，也增強了限速路段超速的隱患。

XR-V采用1.8L自然吸氣發動機，搭配CVT無級變速箱，在平順性和燃油經濟性上有著不錯的表現，而C3-XR則配備了1.6T渦輪增壓發動機和6速手自一體變速箱，動力表現上C3-XR占有一定優勢

動力：渦輪增壓發動機略占優勢

對于年輕消費者而言，C3-XR的性能表現無疑是最大亮點，其所配備的1.6T渦輪增壓直噴發動機與搭載在C4L上的相同，這套動力系統可為C3-XR在6000轉/分鐘時提供123千瓦的最大功率輸出以及245牛·米的最大扭矩輸出，渦輪增壓在初段的1000轉/分鐘時便會開始介入，這也使得這款小型SUV在起步時更有爆發力。即便是中后程的表現，C3-XR也能給你最有力的動力支持，不會讓你有力不從心的感覺。另外，與其搭檔的六速手自一體變速箱和啟停系統還可以幫助車輛獲得更出色的燃油經濟性，變速箱與發動機的匹配也比較契合，整個駕駛過程基本都能保持良好的平順性和穩定性。

令我意想不到的是，C3-XR的超控表現非常出眾，完全沒有駕駛傳統SUV車型那種發飄的感覺，車輛的指向性和轉向靈敏性完全傳承了法系車一貫的良好表現，看來DCS動態舒適底盤系統可非浪得虛名。對于這款定位年輕群體的SUV來說，無論動力表現還是操控性表現，均處于同級別上游水平。唯一有點瑕疵的是，C3-XR的懸架系統調校偏硬，特別是采用扭力梁式的非獨立后懸架。在經過減速帶時，會對后排乘客的舒適度造成一定影響，但這樣調校也有好處，就是可以在車輛高速過彎時為車輛提供更多的支撐力。

不可否認，采用了渦輪增壓直噴技術的C3-XR在動力輸出上相比XR-V的1.8升自然吸氣發動機有著相當明顯的優勢。雖然XR-V搭載的1.8升自然吸氣發動機是本田旗下均衡性最出色的發動機之一，但其最大功率為100千瓦，最大扭矩為169牛·米，搭載的是模擬七速CVT無級變速箱，且配有自動啟停、電子手剎和

本田XR-V和雪鐵龍C3-XR都有自己鮮明的特點。XR-V顯得更加年輕、時尚富有個性；而雪鐵龍C3-XR則顯得成熟、穩重，沿用了更多雪鐵龍的家族設計風格AUTO HOLD功能。這臺發動機的特點是運動平順兼顧了日常的經濟性和舒適性。

C3-XR車內的靜音性表現比較出色，即使高速駕駛也能為車廂內提供足夠安靜的駕乘空間。

在日常駕駛時，XR-V的起步表現輕快而敏捷，但絲毫沒有焦躁的感覺，不會給你任何的不舒適感，這種收放自如的平穩表現對于一臺都市小型SUV來說更討人喜歡。當然，如果你是環保主義者或是工薪階層，油耗問題必然是購車前的重要參考因素，而日系車又是這方面的佼佼者，自然本田發動機的燃油經濟性表現也非常可觀。XR-V的1.8升 CVT車型所搭載的CVT變速箱和自動啟停系統，為日常都市下的油耗表現提供了很大的優勢，當然，如果你使用ECO駕駛模式的話，更是讓XR-V有著更經濟的表現。

編輯短評

目前兩款車型均已上市銷售，XR-V的指導價為12.78萬至16.28萬，雪鐵龍C3-XR指導價為10.88萬至17.18萬，最高價比XR-V高9000元。兩款小型SUV都主打年輕消費者，但都有自己鮮明的特點，兩者無論從工藝還是設計上都很細膩，配置全面，個性也十分鮮明。通過這次測試，這兩款小型SUV在空間、配置、動力等方面都有著相當不錯的表現。消費者在這兩款車型之間所要糾結的也就是不同的設計風格以及雙方在動力表現上的差異。C3-XR有著更為強勁的動力和前衛的外觀，更適合對動力和操控性能有所追求的年輕男性消費者。XR-V憑借平穩舒適的駕乘感受以及在空間與燃油經濟性上的出色表現，更討熱愛生活的女性年輕消費者喜歡。

技術規格 東風雪鐵龍東風本田C3-XR 1.6THP 自動旗艦型XR-V 1.8L 自動豪華版型車型： 五門五座SUV 五門五座SUV車身尺寸長/寬/高[mm]： 4262/1748/1557 4270/1772/1605軸距[mm]： 2655 2601行李廂容積[L]： 357 437～1456動力系統發動機型式： 直列四缸渦輪增壓自噴汽油機直列四缸自然吸氣汽油機排氣量(c.c.)： 1598 1798最大馬力(PS/rpm)： 167/6000 136/6500最大扭力(Nm/rpm)： 245/1400～4000 169/4300傳動系統驅動方式： 前置前驅 前置前驅變速系統： 六速手自一體變速箱 CVT變速箱行走機構懸架系統： 前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架制動系統： 前通風盤/后實心盤 前通風盤/后實心盤轉向系統： 電動助力 電動助力輪胎規格： 前/后：205/60R16 前/后：215/55 R17性能指標0～100km/h加速(s)： 8.83 9.74最高車速(km/h)： 209 183平均油耗(L)： 6.2 6.6售價(萬元)： 17.18 16.28