速度與激情:開啟2015冷鏈物流大時代

文/本刊記者 祁娟

2015年5月8日，一年一度有冷鏈行業“達沃斯論壇”之稱的“2015全球冷鏈物流峰會暨第七屆中美冷鏈物流會議”在北京舉行新聞發布會。發布會上，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付的一番話讓關注和從事冷鏈物流相關行業的人士鼓舞：“當前經濟全球化深入發展，貿易、投資格局正在醞釀深刻調整，隨著國家‘一帶一路’戰略構想的提出，中國-瑞士、中國-冰島自由貿易協定的實施，上海、廣東、天津、福建四大自由貿易園區已經陸續掛牌，加上生鮮跨境電商的蓬勃發展，這些將在今年給中國乃至全球冷鏈物流發展帶來新的機遇和挑戰。”

從雙邊合作到多邊協作，從單純的物流領域標準制定到全面的行業分析指導與前景預測，已連續舉辦七屆的全球冷鏈物流峰會打出的“冷鏈物流”組合拳越來越有國際范兒。本次峰會將于6月4日、5日在港口城市大連舉辦，主題是“全球貿易一體化—共同行動，把握冷鏈下一個風口”，并將圍繞全球冷鏈物流案例和數據分享、“一帶一路”和自貿區冷鏈物流的新政策新規劃、生鮮跨境電商的前景及模式分析、全球冷鏈物流合作模式探討等八個行業關注度極高的熱點議題做深度探討。美國食品（US Foods）、百勝、中遠、順豐優選、太古、麥德龍、星巴克、冰山集團、普洛斯等國內外知名企業將出席并分享精彩的內容。會議同期還將發布2014年中國冷鏈物流百強名單，并舉行《中國冷鏈物流發展報告》（2015版）的首發儀式……一系列的亮點讓本次峰會還未舉辦就已賺足業內外的眼球。

作為峰會的前奏，新聞發布會當天邀請了中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付、評估辦主任楊國棟、大連市港口與口岸局局長高連、副局長史原、美國駐華使館農業貿易處專員裴志勇等出席并做主題演講。發布會不僅對即將到來的峰會做了內容“劇透”，還為《物流企業冷鏈服務要求與能力評估指標》國家標準（以下簡稱“《評估指標》”）7月1日開始正式實施提前“熱身”，讓我們一起走近這場新聞發布會，聽到場專家的“干貨”分享，感受冷鏈不“冷”的火熱現場。

作為此次發布會上的首位發言者，崔忠付從全球冷鏈峰會的“家史”娓娓道來：“全球冷鏈峰會最早要追溯到2009年。當時叫中美冷鏈物流標準會議，是中國與美國雙邊開展的一項在物流領域的合作。重點主要體現在物流領域的標準制定上，這個傳統延伸至今已經是第七屆了，峰會已在業內形成了廣泛的好評和影響力。”

他介紹說，近年來全球冷鏈市場發展迅速，尤其是中國的冷鏈市場潛力巨大，受到了包括美國在內的許多其他國家的關注。全球冷鏈峰會一開始是僅局限于中方與美方的雙邊合作會議，后來隨著更多國家希望與中國開展多邊冷鏈物流領域合作的愿景，從第五屆峰會開始，中物聯協同其他主辦、協辦單位共同開展范圍更廣的全球冷鏈物流峰會，并與原

細數冷鏈峰會“家史”：從雙邊到多邊合作

有的中美合作會議合并，才有了現在的全球冷鏈峰會。

“跨境、自貿”關鍵詞彰顯國際范兒

據崔忠付表示，本次峰會的關鍵詞是“跨境”、“自貿、”“臨港”等，體現的正是國內政策的扶植力度與全球一體化的大環境。

作為峰會的主辦方之一，他坦言如今峰會已成為中外冷鏈企業家交流與合作的重要平臺，并匯聚了來自歐美、日韓、澳新、港澳臺等多個國家和地區的冷鏈政府官員、學術專家、企業領袖、業界精英等700余人，共話變革背景下的冷鏈發展新機遇，共同探討新形勢下冷鏈物流的發展藍圖。此外，中美農業與食品合作項目、德國聯邦采購物流協會、澳大利亞國際商會、日本物流技術協會等國外組織也將作為峰會的組織單位給予活動多方面的支持，從參與峰會的組織單位無論是在數量還是國別上都在逐年增長，足見峰會已漸漸成為冷鏈物流行業的一場國際盛宴。

為什么會選擇大連為舉辦城市？

作為本次峰會的舉辦城市，大連市港口與口岸局局長高連在發布會上介紹了大連從作為東北亞物流中心到發展成為冷鏈物流中心的雄心，還從大連市發展冷鏈物流業的優勢、現狀和未來五年的目標與任務發表了講話。

左圖：大連市港口與口岸局局長高連談到大連冷鏈物流產業的未來神采奕奕

右圖：中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付就冷鏈熱點問題做分析解答

高連分析說，大連市發展冷鏈物流業具有六大優勢。第一是區位優勢。大連扼守京津渤海門戶，港闊水深，擁有東北及蒙東廣大腹地的資源，處于東北亞的核心位置。冷鏈物流的交通區位優勢位置明顯，是我國東北地區重要的水產品加工、交易集散地中心。第二是業態優勢，大連從海產品養殖、捕撈、水果種植、肉禽養殖的一產，到制冷設備制造、屠宰加工的二產，再到冷庫、港口貿易的三產，冷鏈物流上下游的產業鏈條十分完整。第三是保稅優勢。大連市保稅區目前已成為東北地區開放層次最高、政策功能最全、區位優勢最突出的綜合經濟區，更成為東北對外開放的至高點。大連保稅區的冷庫群日趨專業化和規模化，冷鏈物流設施日趨完善，大亞灣冷鏈物流園區將逐步建成規模化的專業冷庫群，形成專業化的冷鏈物流企業集群。大連機場被國家質檢總局指定為東北地區唯一的進境水果空港口岸。第四是基礎優勢。大連市對冷鏈物流發展的支持力度逐漸增強，提出了健全冷鏈物流體系，大力支持冷鏈物流基礎設施建設，減低冷鏈物流費用，提高冷鏈物流信息水平等方面的政策。第五是戰略優勢。在國家推動“一帶一路”的愿景行動中，明確東北三省在其中的定位與合作方向是與俄遠東地區陸海聯運合作，推進構建“北京-莫斯科”歐亞高速運輸走廊，建設向北開放的重要窗口。規劃強調要加強包括大連在內的港口建設，使大連在推動“一帶一路”戰略中具備了得天獨厚的國家定位支持、地緣區位優勢和巨大的發展潛能。第六是體制優勢。為避免條塊分割，實現統籌發展，大連市積極探索深化物流業體制改革，市政府成立了現代物流業發展的領導小組。市長親自掛帥擔任組長。成員單位33個，辦公室設在大連市港口口岸局。在此基礎上，2013年在全國率先成立了一個專門從事物流管理工作的機構—大連市物流發展中心，為物流業發展提供了組織和制度的保障。

在介紹大連市冷鏈物流業的現狀和未來目標時，高連說，近年來，大連市積極推進冷鏈物流業發展，冷鏈物流業的基礎設施建設取得了突破性的進展，冷鏈物流產業規模不斷擴大，市場資本向大連投資冷鏈物流的熱度不減，區域冷鏈物流中心正在加快形成。未來五年，大連市將建成一批規模大、裝備先進、效率高的跨區域冷鏈物流基地和配送中心，形成一批具有區域競爭力和國際競爭力的冷鏈物流企業，構建管理規范、標準健全、無縫銜接、技術化程度高的冷鏈物流服務系統。基本形成功能完善、產業集聚、布局合理的農產品產業物流體系，并逐步建成東北亞物流產業中心。

“此次在大連召開峰會，就是要搭建一個國際性的冷鏈物流貿易信息平臺，共話變革背景下的冷鏈物流發展新機遇，揭示冷鏈物流發展的新趨勢，展示當前冷鏈物流發展的最新產品和技術，加強冷鏈物流技術的交流與合作，分享冷鏈物流業的發展經驗，共享國內國際冷鏈物流資源，促進各地經濟共同發展。通過這次峰會的成功舉辦，扎實地推進彼此之間的經貿合作和產貿協作，實現更寬的領域、更深的層次、更全的方位的互贏互惠。”在結束講話時高連信心十足地表示。

A級冷鏈物流企業評估與星級冷鏈物流企業評估到底有什么關聯？

《評估標準》早在2014年12月22日已由國家標委會發布，不過正式實施的日期是2015年7月1日。崔忠付首先介紹了中物聯開展A級物流企業評估工作的概況。自2005年開展至今，目前A級物流企業已達到3176家。A級物流企業評估已成為引領物流行業、規范企業發展的重要依據，得到了國家有關部門和各級政府的廣泛認同，為了規范細分物流行業的發展秩序，提升企業水平，在冷鏈物流領域開展星級冷鏈物流企業評估工作，評估的依據就是《物流企業冷鏈服務要求與能力評估指標》國家標準。其意義在于規范冷鏈服務行為，保證食品安全，提高經營、監管水平，提供了理論和技術支持，并為物流企業從事冷鏈物流服務提供指導，起到了國標引領行業發展的作用，為貨主單位和消費者提供了憑證和依據。

針對大眾有關A級冷鏈物流企業評估與星級冷鏈物流企業評估之間的關系，崔忠付特別做了解釋：A級冷鏈物流企業評估與星級冷鏈物流企業評估這兩者之間既有一定聯系，又有區別。聯系在于，凡是參與星級冷鏈物流企業評估的企業，必須先申請成為A級冷鏈物流企業，這是星級冷鏈物流企業服務評估的基礎門檻。區別在于，A級冷鏈物流企業評估側重企業的規模和實力，而星級冷鏈物流企業評估則更看重企業的冷鏈服務能力。因此，在具體的評估指標上有所不同。

崔忠付強調，今年7月1日《評估標準》實施以后，中物聯評估辦將會同中物聯的冷鏈委正式依據該標準，在全國范圍內開展星級冷鏈物流企業評估工作，以適應我國經濟新常態下用標準助推冷鏈物流企業轉型升級時代的到來。

左圖：中物聯評估辦主任楊國棟

右圖：中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴

冷鏈下一個風口是農業？

“農產品不僅是下一個風口，而且是正當其時！”當現場有記者提出冷鏈行業的下一個風口的質疑時，崔忠付很肯定地回答道。

崔忠付解釋說，因為當前如何提高農民收入，如何解決農產品“價高傷民、價低傷農”等一系列現實問題，首先就應加強農村的流通體系建設，尤其是物流體系建設，當然也包括冷鏈物流體系建設。對農產品的冷鏈物流體系建設，國家下了很大功夫。因此，可以說農產品不僅是下一個風口，從目前看也是投資、建設和政策扶持的熱點。

雖然整個冷鏈物流行業還面臨許多未解難題，比如如何降低運費成本、如何保障生鮮質量食品安全，如何加快冷鏈物流基礎設施建設等等，但隨著國家扶植政策的不斷落地，隨著冷鏈物流業運作模式的不斷成熟，行業內人士翹首以盼的冷鏈物流大時代的全面爆發，正在加速到來。