GRC空心樓蓋在地下車(chē)庫(kù)應(yīng)用中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較

牟 長(zhǎng) 利

(上海子亞工程造價(jià)咨詢(xún)有限公司，上海 200437)

GRC空心樓蓋在地下車(chē)庫(kù)應(yīng)用中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較

牟 長(zhǎng) 利

(上海子亞工程造價(jià)咨詢(xún)有限公司，上海 200437)

GRC薄壁箱體是目前國(guó)內(nèi)一種新型高強(qiáng)輕質(zhì)薄壁箱體，針對(duì)該新型材料在地下車(chē)庫(kù)現(xiàn)澆空心樓蓋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，對(duì)其設(shè)計(jì)、加工制作與采購(gòu)、施工等方面進(jìn)行了歸納總結(jié)與探討，并結(jié)合地下車(chē)庫(kù)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，與新方案進(jìn)行了全面經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析與比較，為該新型材料在類(lèi)似項(xiàng)目中的應(yīng)用提供借鑒與參考。

GRC薄壁箱體，地下車(chē)庫(kù)，空心樓蓋，技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析

1 GRC薄壁箱體產(chǎn)品簡(jiǎn)介

現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋，是一種由空心箱體和現(xiàn)澆梁板組成的新型樓蓋體系[1]。而GRC薄壁箱體是一種新型無(wú)梁樓蓋產(chǎn)品，它不僅能夠減輕結(jié)構(gòu)自重，提高施工進(jìn)度，節(jié)省使用空間，而且能有效降低工程造價(jià)。該產(chǎn)品是在薄壁筒芯基礎(chǔ)上的改進(jìn)，特點(diǎn)如下：

1)施工放置時(shí)不易移動(dòng)、容易就位、受力均勻、空心率高，能最大限度的減輕結(jié)構(gòu)自重，減小結(jié)構(gòu)在地震作用下的效應(yīng)，降低結(jié)構(gòu)造價(jià)；2)空心率高，能顯著減少混凝土用量，地震作用下，隔聲隔熱效果好；3)該產(chǎn)品中間部位采用雙層玻璃纖維網(wǎng)，雙向受力，大大提高了抗壓與抗震強(qiáng)度，具有很好的應(yīng)用前景。

2 現(xiàn)澆空心樓蓋的技術(shù)特點(diǎn)

2.1 現(xiàn)澆空心樓蓋的設(shè)計(jì)

現(xiàn)澆空心樓蓋就是按照一定規(guī)則放置埋入式內(nèi)模后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土而在樓板中形成空腔的樓蓋。內(nèi)模可采用空心的筒芯、箱體，也可采用輕質(zhì)實(shí)心的筒體、塊體，本文主要以薄壁箱體為研究對(duì)象。

1)箱體的設(shè)計(jì)。現(xiàn)澆空心樓蓋的箱體尺寸設(shè)計(jì)根據(jù)CECS 175∶2004現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程，其底面邊長(zhǎng)和高度應(yīng)由設(shè)計(jì)方確定，底面宜為正方形，邊長(zhǎng)可取400 mm～1 200 mm，高度可取150 mm～500 mm。箱體的尺寸偏差應(yīng)符合上述規(guī)程的規(guī)定，其外表面不得有孔洞和影響混凝土形成空腔的其他缺陷，其應(yīng)具有可靠的密封性。

箱體的設(shè)計(jì)容重應(yīng)符合相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其豎向抗壓荷載不應(yīng)小于1 kN，側(cè)向抗壓荷載不應(yīng)小于0.8 kN。

2)現(xiàn)澆空心樓蓋的結(jié)構(gòu)分析。現(xiàn)澆空心樓蓋結(jié)構(gòu)能合理的傳遞所受荷載，樓蓋支承可采用梁、柱或剪力墻；現(xiàn)澆空心樓蓋的區(qū)格板宜呈矩形。

3)現(xiàn)澆空心樓蓋的構(gòu)造要求。現(xiàn)澆空心樓蓋的體積空心率宜大于25%，但不宜超過(guò)50%；其跨高比根據(jù)不同的邊界支承條件也應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，一般不大于30；當(dāng)內(nèi)模為箱體時(shí)，現(xiàn)澆空心樓蓋的厚度不宜小于250 mm，箱體間肋寬不應(yīng)小于60 mm，且其與箱體高度比值不宜小于0.25，上下保護(hù)性厚度不應(yīng)小于50 mm。

2.2 現(xiàn)澆空心樓蓋的加工制作與供應(yīng)

經(jīng)過(guò)全國(guó)范圍內(nèi)的調(diào)查研究與分析，箱體的研發(fā)與生產(chǎn)雖然起步于2005年左右，但其加工制作能力日益增強(qiáng)，足以滿(mǎn)足目前的市場(chǎng)需要，其生產(chǎn)以手工為主，機(jī)械為輔，各種廠(chǎng)家擁有一定的專(zhuān)利技術(shù)，主要供應(yīng)商分布在湖南、貴州、河南、山東、上海、北京、內(nèi)蒙古等省市、自治區(qū)與直轄市。

基于薄壁箱體的現(xiàn)澆空心樓蓋以其優(yōu)良的結(jié)構(gòu)型式、簡(jiǎn)便的施工方法、良好的經(jīng)濟(jì)效益以及超群的建筑品質(zhì)，逐漸在全國(guó)各地普遍得以應(yīng)用和發(fā)展，出現(xiàn)了各種各樣的新型建筑箱體或筒芯，并且根據(jù)市場(chǎng)實(shí)踐及需要，日益改良與更新?lián)Q代，目前第六代更輕的產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用在項(xiàng)目中[2]。

2.3 現(xiàn)澆空心樓蓋的施工

現(xiàn)澆空心樓蓋薄壁箱體在施工時(shí)，其進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)性能的抽樣檢驗(yàn)。在施工安裝過(guò)程中應(yīng)做好保護(hù)措施及預(yù)案，保護(hù)箱體免于破損，安裝前出現(xiàn)箱體損壞，應(yīng)予以更換，安裝之后損壞的箱體，在鋼筋綁扎及混凝土澆筑前，應(yīng)采取修補(bǔ)措施進(jìn)行封堵。在薄壁箱體施工過(guò)程中，應(yīng)注意薄壁箱體的定位，箱體在澆筑混凝土?xí)r，由于受到浮力作用，可能導(dǎo)致上移，從而影響樓板的施工質(zhì)量，因此施工單位編制施工組織專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案時(shí)，必須給出有效的抗浮技術(shù)處理方法。

3 GRC現(xiàn)澆空心樓蓋的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析

3.1 現(xiàn)澆空心樓蓋的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較

與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土樓蓋以及薄壁筒芯現(xiàn)澆空心樓蓋相比，基于薄壁箱體的現(xiàn)澆空心樓蓋具有如下經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)：1)節(jié)省層高。與現(xiàn)澆混凝土實(shí)芯樓板相比，大約可以降低每層層高5%～10%，從而大幅節(jié)省地下車(chē)庫(kù)墻體造價(jià)。2)無(wú)梁空心大板。由于采用空心樓蓋取消了次梁，框架梁梁高也大為減小，從而減少了消防噴淋等水電管線(xiàn)及設(shè)備數(shù)量，以及梁的混凝土量及梁側(cè)抹灰量，因而也大幅降低相應(yīng)此部分的工程造價(jià)。3)結(jié)構(gòu)功能改善。采用空心樓蓋后，建筑設(shè)計(jì)布置更加靈活，隔墻不受結(jié)構(gòu)的限制，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大大簡(jiǎn)化，管線(xiàn)布置通暢無(wú)阻，平坦的板底便于安裝，空間使用以及隔聲隔熱性能都得到了提高，提升了客戶(hù)滿(mǎn)意度。同時(shí)，采用現(xiàn)澆空心樓蓋后能夠大大縮短工期，降低造價(jià)，節(jié)省投資，建筑功能得以改善，能夠顯著提升建筑產(chǎn)品的品質(zhì)與性?xún)r(jià)比。4)結(jié)構(gòu)成本降低。空心樓蓋的實(shí)施比較普遍，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很大，空心箱體的價(jià)格平均約每塊15元。隨著空心箱體市場(chǎng)應(yīng)用的普及，與傳統(tǒng)現(xiàn)澆樓蓋相比，相同的設(shè)計(jì)條件下，可節(jié)省鋼筋用量約15%，同時(shí)節(jié)省混凝土用量約10%，不考慮材料用量的節(jié)省對(duì)豎向構(gòu)件的貢獻(xiàn)，可直接節(jié)省樓蓋土建成本每平方米140元以上；同時(shí)，應(yīng)用在地下車(chē)庫(kù)中的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)更為明顯，對(duì)地下車(chē)庫(kù)的層高以及土方、基坑支護(hù)以及外側(cè)墻體的防水處理等方面的工程造價(jià)都有較大節(jié)省。5)施工便捷。基于薄壁箱體的現(xiàn)澆空心樓蓋，其施工工藝簡(jiǎn)單，施工流程便捷，與傳統(tǒng)的梁板樓蓋相比，只需底模安裝，大大降低模板的裁損，施工快捷；降低用鋼量，能夠大大減少非標(biāo)箱體規(guī)格，便于施工；管線(xiàn)安裝簡(jiǎn)單，縮短工期。

3.2 案例分析

3.2.1 項(xiàng)目概況

某住宅項(xiàng)目三期地下車(chē)庫(kù)(非人防部分)層高3.4 m，中間柱網(wǎng)為7.8 m×7.0 m，邊部柱網(wǎng)為7.8 m×5.5 m。結(jié)構(gòu)形式為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用天然地基上的柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，并在地面設(shè)置一混凝土擋水板，樓蓋采用150 mm厚現(xiàn)澆混凝土樓蓋。

某地塊住宅項(xiàng)目地下車(chē)庫(kù)(非人防部分)層高3.4 m，中間柱網(wǎng)為8.0 m×8.0 m，邊部柱網(wǎng)為8.0 m×5.1 m。結(jié)構(gòu)形式為無(wú)梁有柱帽空心樓蓋結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)加擋水板。其中薄壁箱體規(guī)格為600×600×230或600×300×230，上下保護(hù)層厚度分別為100 mm，70 mm，空心板厚度為400 mm。

3.2.2 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較結(jié)果

針對(duì)某地塊住宅項(xiàng)目地下車(chē)庫(kù)現(xiàn)澆空心樓蓋設(shè)計(jì)的應(yīng)用，對(duì)比某住宅項(xiàng)目三期地下車(chē)庫(kù)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案即現(xiàn)澆混凝土實(shí)芯樓蓋，對(duì)兩種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)的全面分析與對(duì)比，結(jié)果如表1所示。

其中：

1)主要材料的價(jià)格均參照同季度信息價(jià)；2)兩個(gè)項(xiàng)目均按一類(lèi)工程，利潤(rùn)按8%計(jì)取；3)安全文明施工費(fèi)全計(jì)；4)永平路項(xiàng)目地下車(chē)庫(kù)的總造價(jià)含空心體造價(jià)。其中600×600×230的箱體總數(shù)量為22 318塊，單價(jià)36元，600×300×230的箱體總數(shù)量為472塊，單價(jià)18元；5)人工按43元/工日計(jì)；6)社保費(fèi)未計(jì)。

表1 兩種設(shè)計(jì)方案性?xún)r(jià)比分析表

通過(guò)表1可知：

1)采用現(xiàn)澆空心樓蓋設(shè)計(jì)方案，每平方米地下車(chē)庫(kù)可直接節(jié)省造價(jià)176.81元；2)地下車(chē)庫(kù)采用現(xiàn)澆空心樓蓋設(shè)計(jì)方案，可節(jié)省鋼筋用量13%，可節(jié)省混凝土用量10%；3)空心樓蓋地下車(chē)庫(kù)(非人防)采用無(wú)梁有柱帽空心樓蓋結(jié)構(gòu)形式，與傳統(tǒng)地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式相比，直接節(jié)省工程造價(jià)614.980 5萬(wàn)元；4)采用現(xiàn)澆空心樓蓋的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)還包括節(jié)省工期、施工便捷、降低基坑支護(hù)成本等。

4 工程應(yīng)用中須注意的問(wèn)題

1)基于薄壁箱體的現(xiàn)澆空心樓蓋設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)注意建筑、結(jié)構(gòu)與設(shè)備專(zhuān)業(yè)、精裝修設(shè)計(jì)之間的溝通協(xié)調(diào)；2)由于目前市場(chǎng)上箱體的種類(lèi)很多且更新?lián)Q代頻繁，供應(yīng)商也不太規(guī)范，采購(gòu)薄壁箱體時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考察箱體價(jià)格、質(zhì)量、供應(yīng)能力與專(zhuān)利情況；3)空心樓蓋應(yīng)優(yōu)先選用自重輕、強(qiáng)度大及應(yīng)用成熟的箱體材料；4)由于空心樓蓋在后期樓板改造中防水問(wèn)題較難處理，對(duì)于后期可能會(huì)引起樓板開(kāi)洞、加固改造的商業(yè)業(yè)態(tài)項(xiàng)目，不應(yīng)采用空心樓蓋的結(jié)構(gòu)體系；5)由于目前國(guó)家尚未出臺(tái)箱體施工配合費(fèi)用的有關(guān)定額，通常根據(jù)工程先例通過(guò)批價(jià)加以明確，所以開(kāi)發(fā)商應(yīng)與施工單位密切溝通有關(guān)費(fèi)用，并積極調(diào)研當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)信息，確保開(kāi)發(fā)商能夠從新產(chǎn)品應(yīng)用中獲得最大利益。

5 結(jié)語(yǔ)

結(jié)合GRC薄壁箱體現(xiàn)澆空心樓蓋新型材料在地下車(chē)庫(kù)樓板中的應(yīng)用，對(duì)其設(shè)計(jì)、制作與采購(gòu)、施工等方面進(jìn)行了歸納總結(jié)與探討，并與傳統(tǒng)地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了全面分析與對(duì)比。結(jié)果表明：這種基于薄壁箱體的現(xiàn)澆空心樓蓋使設(shè)計(jì)、施工、業(yè)主及最終客戶(hù)均受益，是一種新型的、最具發(fā)展?jié)摿εc工程應(yīng)用前景的、性?xún)r(jià)比最高的樓蓋形式。

[1] 卜明華，周 泉.現(xiàn)澆空心樓蓋結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性分析與優(yōu)化[J].建筑經(jīng)濟(jì)，2014(12)：39.

[2] 郭樂(lè)工，郭樂(lè)寧，劉成才.預(yù)制裝配整體式樓蓋的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析[J].建筑經(jīng)濟(jì)，2009(9)：21-22.

Technology economy comparison of GRC hollow floor in underground garage application

Mou Changli

(ShanghaiZiyaEngineeringCostConsultingCo.,Ltd,Shanghai200437,China)

GRC thin-wall box is a new kind of high-strength light thin-wall box at home in recent years. In light of its application in underground garage hollow floor design, the paper summarizes and explores its design, fabrication and purchase and construction. Combining with traditional underground garage design scheme, it carries out comprehensive comparison with new scheme, which has provided guidance for its application in similar project.

GRC thin-wall box, underground garage, hollow floor, technology economy comparison analysis

2015-04-02

牟長(zhǎng)利(1973- )，男，工程師

1009-6825(2015)17-0080-02

TU926

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