南京青奧軸線地下工程施工現場風險管理

李成勛

摘要：風險管理是指在工程施工中安全風險的規避對策與方案，其實質就是安全風險管理中的風險規劃與控制，針對南京青奧軸線（B2-J1區）地下工程施工為例，其運用科技手段、成熟技術、先進設備和可靠經驗，對施工中所涉及的風險實施有效的控制和管理，保證了基坑施工的安全、順利、可靠、如期進行，可為同類工程提供參考借鑒。

關鍵詞：地下工程；項目管理；風險管理；現場管理

一、工程概況

工程的核心控制性區域B2-J1區（如下圖所示）為，由梅子洲主線隧道、濱江大道及互通匝道和地下空間疊落交錯組成，為局部地下三層框架結構，主要采用明挖暗埋法施工，“坑中坑”設計為其主要特點，采用大放坡開挖的地下空間基坑內套直立開挖的隧道基坑的形式，基坑最大開挖深度達27m，最大開挖寬度（東西向）約258m，最大開挖長度（南北向）約320m。地面下8m為放坡+懸臂開挖區，合計開挖土方約34萬方；放坡開挖8米深度后，再在坑底垂直開挖主隧道及四條匝道，合計開挖土方約20萬方。

二、存在的施工風險源因素

結合基坑施工內容和現場情況、工程水文地質等特點，參考類似工程施工經驗，基坑開挖施工的主要存在的風險源有：

（1）開挖深度大，最深達27m，開挖過程中可能出現圍護結構變形、開裂、墻縫或地基涌水、涌砂、地面沉降、坑底隆起等情況，可能造成圍護結構和支撐結構的失穩等風險。

（2）本工程靠近長江大堤，基坑面積大，開挖深，屬于長江低漫灘地區，如何按需進行基坑降水，存在控制開挖過程中周邊地面沉降風險。

（3）深大基坑施工難度大，基坑存在懸臂式結構開挖，圍護結構體系穩定安全控制，基坑支撐體系的及時穩固是支撐施工的重點；

（4）監控量測頻率及反饋做到信息化施工是深基坑施工的重點；

（5） 工期緊張，核心區域B2-J1區基坑開挖計劃2012年10月1日開始，2013年3月25日結束，工期緊，任務重，是本工程的重點。

（6）施工周邊環境復雜，施工區域內交通組織難度大，其中江東中路施工期間必須保持雙向四車道通行。施工期間各條道路交通組織是本工程控制點。

（7）地下管線多，管道保護風險大：工程J2-J5區域范圍內存在自來水供水管道，天然氣管道、電力管道、弱電管道，對隧道施工造成很大影響。

三、測量與監測

1.土方挖運工藝流程

根據基礎施工階段施工流程，基坑四周配合上釘墻施工留出相應工作面，具體深度為釘位置-0.3m，將基坑中間土方總體上一步開挖，即一步到槽底。土方開挖滿足當口支護作業能力即可，不得超挖。

具體流程為：深層攪拌樁施工→第一層上方開挖→土釘支護→第二到四層土方開挖→第二到四層土釘支護。

其中：深層攪拌樁施工主要是沖孔灌注樁施工，在第二-四層土方開挖過程中必須配合以基坑周圍的降排水處理，否則不能進行施工開挖。

2.土方開挖主要施工方法

（1）根據軸線控制點，按基礎設計邊線工作而和放坡寬度，定出開挖邊線。開挖前先把地而排水系統做好。避免雨水流入基坑，然后再進行人開挖。

（2）邊坡修整：將標高引至現場，測出開挖點標高并記錄，按開挖作業順序施工。邊坡采用人工清理，掛線定位。邊坡修整好后，在支護而層背部插入水平排水管，以便將噴混凝土而層后積水排走。

（3）基坑開挖時，先開挖到-5m后即暫停開挖，待樁基礎（沖孔或人工挖孔）完成后再進行最后一層（承臺）土方開挖，承臺（基礎梁）土方開挖時，先在設計標高以上預留一層土層待澆筑墊層前將預留土層挖去，開挖完畢立即澆注墊層，基坑挖好后，在基坑底周邊挖排水溝，在四周轉角及中間深集水井排水。在地而四周距坡邊1m處設排水溝，每30m設一集水井。

（4）工程基坑人開挖采用2臺挖土機進行開挖，施工中應準各好砂石袋等搶險物品，以便基坑出現險情時立刻回填壓腳。因本工程考慮到地下水浮托力，基坑中設計抗撥樁，開挖至-5.0m時，先進行抗撥樁施工。

（5）上層上釘注漿體及噴射混凝上而層達到設計強度70%后方可開挖下層上及下層上釘施工。基坑開挖和上釘墻施工應按設計要求自上而下分段分層進行。在機械開挖后，留15-20cm厚度用于人工修整坡而。

（6）基坑監測：基坑開挖過程中，做好施工監測，監測內容包括坑壁水平位移，臨近建筑物變形，地下水位，注意觀測支護及周圍邊坡變形，滲、漏水情況觀測，特別加強雨天和雨后監測。

四、針對風險源的施工管理措施

主要應對以下幾項工作：

（1）建筑基坑降水和上方在開挖之前，應該同相應的建設和施工單位以及基坑周邊環境建筑物的單位代表，對建筑基坑周邊已經有建筑物的狀況進行全而仔細的測量、檢查并記錄。測量和檢查的內容主要有：房屋的現狀，墻而是否存在有下沉和變形，是否存在有裂紋，以及存在裂紋的長度和寬度等。對于下沉、變形和裂紋要按照單元進行統一的編號、攝像和記錄。

（2）嚴格的按照支護方案中所設計的圖紙要求來施工，在施工的過程中如遇到底層、水文等條件的變化情況要通過設計單位的變更進行解決。

（3）在土方的開挖中要嚴格的執行分層式的開挖，嚴禁一切超挖和一鏟到底的不良施工行為。

（4）堅持做好放坡和修坡的工序，禁止進行直立的開挖和反坡向的開挖，避免造成隱患。

（5）對基坑支護結構中各道工序的質量、各個節點的連接進行檢查，看是否符合設計和規范的要求。

（6）對各個工序的質量進行驗收，將質量隱蔽并做好記錄。

（7）觀察、測量并記錄好各降水井點的靜、動水位和其變化的數值。每天進行觀測，記錄基坑降水中的渾濁度和顏色等。

（8）要隨時的對各個變形觀測點的沉降量發展速率和位移值進行掌握，當達到預警值時應該召開會議討論分析原因，提出解決對策。

（9）要經常對基坑壁進行觀察，看是否存在有水沖刷、滲水、返潮和濕潤的現象發生，經常檢查基坑是否存在有裂紋，基坑的周邊地下管網是否存在有破損、堵塞和滲漏等現象。

（10）定期的觀測基坑周邊的建筑物的室外散水、墻而上的管卡、墻體和墻體的陰陽角、門窗洞口等這此部位是否存在有變形或裂紋等現象的產生，一旦出現異常就應該立即召開會議討論對策。

（11）對夜間施工的現場場地燈光的照明和道路的環境等進行檢查，看是否正常，如不正常應該立即作出相應的整改。

（12）檢查基坑扣的雨水、基坑施工的用水以及生活用水等等是否存在向基坑內部和基坑壁的排放和滲漏等，如發現問題應該及時消除。

五、結束語

南京青奧軸線（B2-J1區）地下工程施工現場風險管理采取主動行動，盡量最大化風險事件的有利后果，最小化風險事件所帶來的不利后果，以盡可能地控制和避免安全事故的發生，有效降低工程施工的安全風險和工程成本，保證工程施工的安全、可靠地實現項目的總體目標。

參考文獻

[1]GB50652—2011城市軌道交通地下工程建設風險管理規范[S].北京：中國建筑工業出版社，2011

[2]GB/T20032—2005項目風險管理-應用指南[S].北京：中國標準出版社，2005.endprint