貴州深山誕生我國首批航空發(fā)動機

文丨汪福清 張漢鐘

貴州深山誕生我國首批航空發(fā)動機

文丨汪福清 張漢鐘

抗戰(zhàn)期間，貴州省大方縣深山里誕生了我國首批航空發(fā)動機，這為我國航空工業(yè)的發(fā)展做出了一定的貢獻。

為何我國的首批航空發(fā)動機會在地處深山的大方縣誕生？讓我們撥開歷史的迷霧，走近那段烽火連天的歲月。

抗日戰(zhàn)爭開始時，中國空軍總共只有作戰(zhàn)飛機300架左右，航空委員會所屬的航空工業(yè)，也只有兩個小型飛機制造廠和十多個飛機修理廠。這些廠只能承擔一些小型飛機的組裝和維修，而維修所需的原材料和零部件又完全依賴國外進口。

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍封鎖了我國的海岸線，斷絕了國外的軍火來源，首先受到打擊的是空軍部隊。戰(zhàn)爭時期，作戰(zhàn)飛機損耗快，維修量極大。特別是當時的航空飛機使用壽命不長，每飛行300小時就必須大翻修。每次大翻修，又得更換一部分易損零件，否則就只好停飛。如果戰(zhàn)損飛機不能及時修復(fù)，勢必削弱空軍戰(zhàn)斗力。

為此，國民黨政府的航空委員會決定籌建一個航空發(fā)動機制造廠。1939年12月，航空委員會在昆明成立籌備處，開始了建廠籌備工作，并委任李柏齡為航空發(fā)動機制造廠廠長。

當時的昆明，雖然地處大后方，交通條件也比較好，但由于有敵機空襲的威脅，不夠安全。為此，航空委員會決定沿川滇東路另找廠址，最后確定在大定（今大方縣）羊場壩建廠，該地多山洞、適合防空需要。這家航空發(fā)動機制造廠，俗稱大定廠，對外公開名稱為“云發(fā)貿(mào)易公司”。

制造航空發(fā)動機，人才和技術(shù)是關(guān)鍵。早在昆明啟動籌備工作時，李柏齡便前往美國一些大學(xué)訪問中國留學(xué)生，邀請他們來制造廠工作。當時愿意回國參加建廠工作的愛國人士有李耀滋、錢學(xué)渠、張汝梅、程嘉厚、胡旭光、沈運乾等。后來，他們?yōu)楹娇瞻l(fā)動機制造廠的建廠和生產(chǎn)出了大力。

為解決制造廠技術(shù)方面問題，該廠向美國國萊特航空發(fā)動機廠購買其生產(chǎn)塞克隆G—l05型發(fā)動機的專利合同，向美國可敏廠購買生產(chǎn)l85馬力發(fā)動機的生產(chǎn)專利，同時還向英國羅爾司羅伊司廠購買Ncnet型噴氣式發(fā)動機的生產(chǎn)專利。在設(shè)備方面，向美國有關(guān)廠家訂購機床設(shè)備、專用工裝和測試儀器，以及一切生產(chǎn)所需的器材物資。

此外，大定廠先后派遣近200名技術(shù)人員去美國、英國學(xué)習(xí)先進的知識和生產(chǎn)技術(shù)。

通過以上各種渠道和方式，大定廠逐漸擁有了一批技術(shù)力量，初步解決了人才缺乏的問題。

這家航空發(fā)動機制造廠分布于清畢公路兩側(cè)。廠部大樓和技術(shù)大樓蓋在山洞外，主要廠房建在烏鴉洞內(nèi)、為三層木結(jié)構(gòu)建筑。底層為器材庫，二層為機工課（即機械加工車間、工具制造和熱處理電鍍車間），并設(shè)有五金材料庫，三層則為裝配課、檢驗課、成品庫和專用工裝庫等。

大定廠按照美國工廠的管理辦法，不在車間設(shè)班組一級組織，一切全由車間技術(shù)員負責。大定廠的設(shè)計規(guī)漠，為年產(chǎn)塞克隆G—l05型1050馬力航空發(fā)動機300臺，約為當時美國萊特廠生產(chǎn)能力的1/16。

經(jīng)過多年艱苦努力，大定廠先后生產(chǎn)了塞克隆G—l05型發(fā)動機32臺，其后因原材料供應(yīng)短缺，限制了發(fā)動機的繼續(xù)生產(chǎn)。在此情況下，為發(fā)揮設(shè)備效益，適應(yīng)當時汽車裝修的需要，決定轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方向，從事汽車零件的生產(chǎn)。大定廠生產(chǎn)的汽車零件，一般都能達到美國進口的技術(shù)標準，曾得到美國軍事代表團人員的肯定。

這個廠自l939年籌建到1949年遷往臺灣，在大定只有10個年頭，但通過全廠職工和技術(shù)人員的積極努力，依靠具有美國40年代水平的先進設(shè)備，不僅在窮鄉(xiāng)僻壤修建起了廠房，而且成功制造了我國第一批航空發(fā)動機，為我國航空工業(yè)的發(fā)展做出了一定的貢獻。

第一任廠長李柏齡先生，原籍遼寧，美國留學(xué)生，是一位愛國的科技人員，他不辭辛苦篳路藍縷地在貴州大方山區(qū)建設(shè)一個現(xiàn)代化的工廠，培養(yǎng)了大批技術(shù)人員，積極從事航空發(fā)動機的試制工作；抗日戰(zhàn)爭勝利后，第二任廠長是王士倬先生，他在1945至1947年的三年任期內(nèi)，帶領(lǐng)該廠成功試制首批航空發(fā)動機。

（本文摘自《抗戰(zhàn)時期西南的科技》 責任編輯/王遠白）

從美國歸來為航空發(fā)動機制造擔任研究課長的曹友誠博士