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承鋼研發的高強汽車大梁鋼取得新突破

2015年9月21日，河北鋼鐵集團承鋼公司熱軋卷板事業部1780生產線成功生產C850L牌號汽車大梁鋼，并發往山東客戶。在行業內率先推出抗拉強度為850MPa級別汽車大梁鋼，標志著承鋼在高強汽車大梁鋼研發與生產方面取得新突破，這一級別汽車大梁鋼填補了國內空白。

承鋼充分發揮釩鈦資源和裝備優勢，針對釩元素能夠有效提升鋼材的強度、硬度和耐磨性的特點，將釩元素的應用研究與汽車用鋼的研發過程緊密結合起來，推動產品升級。在深入調研市場需求后，承鋼專門設立科研課題，重點研發高強度汽車大梁鋼，相繼研發了C700L、C750等6種牌號汽車大梁鋼。C850L牌號熱軋卷板屬于汽車大梁鋼中的最高級別，具有良好的成形性能、冷加工性能以及焊接性能，主要用于制作重型汽車的大梁，具有良好的市場前景。

廣汽本田第三工廠暨發動機工廠建成投產

2015年9月21日，廣汽本田第三工廠暨發動機工廠正式投產，首輛下線新車為第三代飛度，這臺車還搭載了廣汽本田發動機工廠生產的發動機。第三工廠暨發動機工廠的投產，標志著廣汽本田產能再上新臺階，并且擁有了更完整的生產工藝制造體系，企業競爭力、應對顧客需求能力都將得到質的提升。據悉，第三工廠初期產能為12萬輛／年，未來將達到24萬輛／年，屆時廣汽本田三個工廠將形成年產72萬輛的能力。

今年的車市略顯低迷，廣汽本田卻保持了逆市增長的態勢，連續8個月實現兩位數增幅。即使是在車市傳統淡季的7、8月份，廣汽本田終端銷售仍分別實現36.6%和48.8%的增幅，領漲合資品牌。在銷量穩定增長的局勢下，第三工廠暨發動機工廠順利建成投產恰逢其時。

戴姆勒擬斥13億美元擴建美國工廠擴產下一代SUV

2015年9月18日，戴姆勒集團發布官方聲明稱，其將斥資13億美元用于擴建美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩（Tuscaloosa,Alabama）工廠，以擴大旗下梅賽德斯-奔馳SUV產能。戴姆勒并未公布此次投資的具體時間框架，僅表示將在塔斯卡盧薩工廠新建一座車身車間并對SUV組裝車間的物流和IT系統進行升級，同時，其還將新增300個工作崗位。

奔馳轎車事業部董事Markus Schfer指出，此次投資主要是將塔斯卡盧薩工廠打造成一座高科技現代化工廠，從而提升下一代SUV車型（包括混動版）的生產靈活性、效率及質量。截至目前，奔馳在塔斯卡盧薩工廠的投資總額總計達45億美元。2014年，該廠累計生產了超過232000輛車，2015年目標超過30萬輛。2015年4月，戴姆勒曾宣布到明年將斥資250億歐元（約合285億美元）用于開發新車型以及興建工廠。戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）早前表示，旗下奔馳計劃2020年在全球銷量上超越寶馬和奧迪，重新成為頭號豪車品牌。

中國鍛壓協會在上海成功舉辦2015金屬成形行業盛會

2015年9月中旬，中國鍛壓協會在上海相繼舉辦了第十屆中國國際金屬成形會議、第十屆中國國際金屬成形展覽會等活動。

其中，第十屆中國國際金屬成形會議于2015年9月13～16日在上海寶隆美爵酒店勝利召開，共有來自國內外60多家企業的近80名代表出席會議。會議期間進行了“工業4.0戰略”解讀、中國鍛壓行業經濟運行指標數據發布、最新行業優惠政策發布、信用等級評價頒獎儀式、優秀工程師、優秀班組長頒獎儀式，并同期舉辦了中國鍛壓協會金屬鈑金制作委員會2015年委員會會議、中國鍛壓協會沖壓委員會2015年委員會會議。

第十屆中國國際金屬成形展覽會于2015年9月16～19日在上海世博展覽館隆重舉行。本次展會有300多家企業參展，涵蓋設備、模具、自動化設備、周邊輔助裝置、原材料和零部件等領域，為金屬成形零部件企業提供一站式服務。在展覽會現場，還舉辦了2015年《鍛造與沖壓》雜志有獎征文比賽頒獎儀式、2015年國際金屬零部件采購會、航空材料和鍛壓展區現場技術論壇報告、新技術及設備滾動發布會等多項重磅活動，每個活動現場及各個展商的展臺前都擠滿了來自全國各地的觀眾，展覽會取得了圓滿成功。

埃克森美孚公司將推出環保型潤滑油

2015年9月12日，埃克森美孚公司宣布將推出美孚SHC系列液壓環保型潤滑油，這是一種用來保護設備的新的易生物降解的合成液壓油，它能夠使液壓設備能效提高3.6%。這種高性能潤滑劑還具有低毒性，從而使它非常適合用于那些需要環保型潤滑油的敏感環境和行業的設備，例如海上石油和天然氣開采設備。

美孚SHC系列液壓環保型潤滑油提供一個平衡的技術性能。它符合歐盟的生態標簽標準。這種環保型潤滑油還具有提高設備耐用性以及延長油品壽命的特性，這意味著它甚至能保護在惡劣環境中運行的機器。

廣汽集團擬重組廣汽吉奧

2015年8月31日，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）發布的公告稱，擬通過本公司或本公司指定的公司收購浙江吉奧控股集團（以下簡稱“吉奧控股”）持有的廣汽吉奧汽車有限公司（以下簡稱“吉奧”）49%的股權，同時，自2015年9月1日起，廣汽吉奧的經營權將轉移至廣汽集團，并由廣汽集團主導吉奧的生產經營。

據了解，廣汽集團在2010年12月與吉奧控股簽署了《廣汽吉奧汽車有限公司合資安排協議》，雙方的合作成為國有汽車企業重組民營汽車企業的第一宗。按照雙方協議，廣汽集團出資6.426億元持有51%的股權，吉奧控股出資6.174億元持有49%的股權。

有業內人士表示，廣汽集團與吉奧控股合作起到了相互補強的效果，但事實上，吉奧目前的表現并不好，數據顯示，吉奧在2015年上半年汽車總產量6636輛，較去年同期下降56.54%，上半年總銷量7467輛，較去年同期下降47.17%。