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針對主題:精沖技術基礎及模具失效分析淺析

2015-06-22 14:38:09張祥林
鍛造與沖壓 2015年8期

針對主題:精沖技術基礎及模具失效分析淺析

張祥林

華中科技大學材料科學與工程學院教授,博士生導師,主要從事金屬塑性成形理論、工藝與模具的研究與教學,2005年以來持續開展精沖工藝與模具技術研究。

線切割變質層消除的具體方法有哪些?如何保證消除的過程中工件不變形?

專家答疑:

線切割變質層可用拋光的方法去除,不宜處理的細微部分可用研磨拋光等,這些都不會導致工件變形。

精沖模具失效分析主要用什么軟件?

專家答疑:

要看何種失效,對于強度超載導致的開裂、折斷等失效可用Ansys等彈性有限元仿真,若要精確仿真刃口的受力,還要結合塑性有限元軟件得出邊界施力加載。對于疲勞壽命的預測雖然有很多人做過,但我覺得結果存疑,因為現有的仿真軟件都沒有很好地考慮模具表面的加工質量,而被仿真件本身的加工狀況也很難精確獲得。

在精沖模具加工中有哪些特殊的措施可以增加核心件的殘余壓應力,減少核心件的殘余拉應力,增加模具壽命?涂層殘余應力隨涂層厚度增加而遞增,厚度是不是越厚越好,實際生產中厚度取多少是最經濟最合適的?

專家答疑:

增加凸模、凹模、凸凹模等核心件表面的殘余壓應力有利于提高模具的疲勞壽命,表面拋光和研磨都是增加壓應力的手段。改善線切割的工作參數有利于減少線切割的拉應力,多道次慢走絲精修也是去掉白亮層從而減小拉應力的重要步驟。現代精沖愈來愈多采用涂層技術(如通過PVD方法產生TiN涂層等),涂層主要是減少表面磨損,但涂層中確實產生了很大的壓應力,也有利于阻止表面微裂紋的產生。涂層的厚度應根據使用經驗來定,如果大多數崩刃發生時涂層都還完好就可以減小厚度,反之如果涂層都已經磨得很嚴重了也沒有發生崩刃等現象,可以再適當增加厚度。某些企業的涂層厚度在2μm左右。

采用DEFORM-3D做精沖分析模擬時,網格劃分的尺寸大小多少符合要求?四面體網格能滿足要求嗎?斷裂原則的取值是多少?齒圈壓入條料后還需要再施加給條料壓邊力嗎?

專家答疑:

根據我們的經驗,對于網格尺寸,要在板料剪切部位局部細分,最小網格應在0.05~0.1mm之間,若有細小結構,則該處網格尺寸應小于細小結構最短尺寸的1/3。四面體網格是重劃分(remesh)最快速的網格,雖然在精度上比不上六面體網格,權衡精度和速度的話,四面體網格是最好的選擇。斷裂原則的取值需要用拉伸試驗曲線積分得到,沒有一概而論的取值方法。齒圈壓入條料后還需要繼續給條料施加壓邊力。

擠壓精沖成形的力怎么計算?精沖模擬軟件有哪幾種?

專家答疑:

⑴擠壓精沖成形的力一般不能用常規精沖力公式計算,可以通過相關手冊用擠壓公式粗算。例如,正擠壓實心件的單位擠壓力P(MPa)

根據此公式計算出來工位圓形半沖孔所需的沖裁力為:88640N,而用沖裁力公式計算出來所需的沖裁力為42700N,擠壓力公式計算出來的沖裁力基本為精沖沖裁力計算出來的兩倍。

⑵塑性成形的模擬軟件應該用DEFORM,ABAQUS等軟件,不能用Danaform、Autoform等薄板件拉深的軟件。

模具沖頭經線切割加工后存在殘余加工應力,經高溫回火后的變形量是否影響模具沖裁間隙精度?切割后表面涂層處理是否具有時效性?

專家答疑:

對于某些線切割以后變形的材料或者形狀,可以粗加工進行熱處理釋放應力后,再慢走絲切割和精修,就比較容易保證間隙的均勻性和精度。切割后進行表面涂層時溫度一般達500℃以上,有一定的應力釋放效果。

對于模具壓力中心不能做到與機床中心重合這一點,上模的傳力桿排布是按承受力達到即可,還是盡可能多排布一些均勻分布在模板之上?

專家答疑:

這個問題我們也正在深入研究。均勻排布不一定是科學的,因為每個傳力桿的受力是不等的,其長度變形必然不等,壓齒板就會傾斜。我目前覺得還是沖裁力大的地方傳力桿就要密布一些,甚至傳力桿的直徑也可以取得不一樣,核心是壓齒板的總體傾斜最小。

在精沖機上加中心支柱能否解決模具(級進模)的受力不平衡的問題?

專家答疑:

正規精沖機的插入環上都有幾個中心支柱,可以提高插入環的導向精度,減小插入環的傾斜;但這不能完全解決受力不平衡問題,因為各個傳力桿受力是不一樣的。

精沖轉角塌角改善有什么好方法?間隙的合理值是多少?

專家答疑:

轉角(尤其是尖角)處不易形成高的靜水壓,間隙往小的方面取肯定有好處,尤其是材料較軟的情況下。但對于較高的塌角要求,應該從其他方面著眼,如采用增大余量進行整修,或者級進方式分二次切成尖角;也有資料介紹通過先半沖廢料(尖角周圍廢料,且廢料距離零件輪廓還有一小段距離)再壓回廢料,阻隔尖角附近材料的塑性流動來減小塌角。

線切割白層在做PVD涂層時,前工序有噴砂工藝,能否取消?

專家答疑:

去白層這一步不可取消,例如用細噴砂工藝,或者增加一道研磨工序。雖然有文獻報道線切割后直接進行PVD處理能有效改善疲勞性能,但是效果與沒有白層的工件研磨后再做涂層的相比還是差一些。

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