58、趕集變親家，要不要看好？

從打得不可開交到成為一家人，58同城和趕集網如果把分化、創新與移動互聯結合起來，分類信息領域將會有更多的品類創新機會和途徑。

4月17日，58同城戰略入股趕集網塵埃落定。根據公告披露，58同城以現金加股票的方式獲得趕集網43.2%的股份。合并之后，58同城和趕集網兩家公司采取雙品牌戰略，網站及團隊也繼續保持獨立發展與運營。同時，58與趕集將推行業務層面的創新，趕集網負責招聘和好車，58同城負責房產和到家服務，雙方會把所屬的資源分別劃給對方。

作為分類信息平臺排名前兩位的公司，58同城與趕集網因為市場的重疊和經營模式的雷同，曾經為爭取用戶不惜血本，不遺余力地投入到廣告大戰和流量大戰中。目前，兩家公司每年的營銷成本各自約為2.5億美元。而此次合并，不僅意味著雙方十年的激烈競爭就此結束，還意味著將獲得分類信息市場的絕對份額。

分類信息網站天然是本地生活服務業務的母體，所包含的房產、招聘、汽車、按摩、搬家、清掃等細分業務存在巨大的機會。58與趕集合并之后，在二手車、房產、招聘、服務四個“萬億市場”已經成為行業第一，此外還有更多行業有“互聯網+”的機會。

事實上，這種市場第一和第二名的合并在中國已經發生了很多起。從優酷、土豆到分眾、聚眾，再到滴滴、快的，每次合并的背后都有資本的強力推動。對于58同城來說，此次合并能否產生“1+1>2”的效果，還要取決于未來長時間內和趕集網之間的博弈。

從品牌角度看，58同城和趕集網的合并會改變分類信息網站的市場競爭格局嗎？

當然會改變競爭格局。有一點，兩個公司很可能會削減營銷費用。然而，由于58同城和趕集網都是領先品牌，大多數用戶在搜索分類信息時，還是會傾向于使用其中一個或另一個。

任何品類的早期都會充斥著大量的品牌。但隨著時間推移，大多數品類會逐漸被兩個主要的品牌主導，就像可樂中的可口可樂和百事可樂。因此，58同城和趕集網在未來幾年中應該會看到自己市場份額的增長，即使它們大幅削減營銷費用。

也是基于這個原因，美國市場上第一和第二品牌之間的合并，大都會被美國政府阻撓，稱其違反了貿易管制法。如果美國市場上的個人電腦第一品牌惠普試圖與第二品牌戴爾合并，那么這個合并案極有可能無法通過美國政府的審核。

合并之后，58同城和趕集網將實施雙品牌戰略，這是否有利于新公司的發展？

總的來說，在一個品類中占據兩個品牌是件好事，這樣每個品牌都可以針對一個不同的細分市場。然而，合并后計劃中的改變對用戶來說意義不大。把招聘和二手車資源轉移到趕集，把房產和到家服務轉移到58同城，這些改變會混淆用戶。我們認為，這些改變不會幫助品牌，反而會有傷于品牌。

用戶每次決定在互聯網上訪問頁面查詢招聘或其他任何一個類目的信息，他都不得不思考：這兩個網站中哪個是發布招聘信息的？哪個是發布二手車交易信息的？哪個是發布房產信息的？搬家信息要去哪個網站找？房屋清潔去哪兒看？要記住哪個類目去哪個網站搜索，這并不是件容易的事情。

若堅持58同城和趕集網雙品牌運作，具體有什么建議？

合理的區隔應當是分別建立一個針對普通用戶和針對商家的網站。然而，由于這次合并并非真正意義上的合并，這種情況就很難發生。因為58同城只擁有趕集網43.2%的股份，所以58同城無法真正決策趕集網可以做什么或不可以做什么，他們只能提出建議。

實際上，兩個公司仍將彼此激烈競爭，58同城的管理層會試圖超越趕集網的管理層，反之亦然。由于目前的所有者占比，兩家公司之間也可能會有一場互聯網大戰，58同城的管理層會試圖使用在趕集網中的所有權，去影響趕集網的決策。

我們認為，58同城的部分所有權會增加兩個公司的內部問題。58同城如果完全收購趕集網，情況或許會好很多。至少從運營這個角度來看，58同城的管理層可以決定兩個公司的決策，而無須妥協折中或耗費在曠日持久的會議中。否則，趕集網的管理層會說：“你只有43.2%的股權，你無權讓我們這么做。”

一個占據市場主導地位的大公司的管理層通常都非常有競爭性，但不是應對外部競爭。這一類型公司的管理層面臨的真正競爭是，同一公司中不同管理者之間的競爭。這些為了得到重視、升職加薪而產生的內部競爭也可以非常激烈。而58同城和趕集網目前的情況將會激化這些矛盾。

隨著時間推移，我們認為58同城很有可能會增持趕集網的股權，超過50%，這相比部分持股來說更有意義。

分類信息網站和之前的互聯網行業合并（比如滴滴與快的的合并，優酷與土豆的合并）有何不同？

互聯網行業的合并案越來越多，體現出互聯網企業，尤其是資本對待競爭以及持續燒錢的營銷活動越來越理性。58同城與趕集網的合并從出發點來看，似乎與之前的互聯網合并案如滴滴與快的、優酷與土豆類似。但從實際的并購方案以及對未來產生的影響看，本次并購與之前尤其是優酷與土豆的合并并不相同。

優酷與土豆合并后，雖然兩個品牌仍然存在，但優酷在新公司占據絕對的話語權，這有利于從戰略層面布局兩個品牌。相比之下，58同城雖然擁有趕集40%以上的股份，但對趕集缺乏絕對的話語權，這將為合并后聯合體統一的戰略以及協同帶來隱患。

從戰略層面看，滴滴和快的的合并則更顯得有名無實，品牌、團隊、運營都保持原有的狀態，這種合并更像是競爭雙方一種默契的聯合。所取得的效果，更多是避開了短期的惡性競爭，長期來看，仍有諸多問題需要解決。

分類信息行業在這樣的大合并之后將走向何方？

分化是必然的趨勢，分類信息行業同樣如此。二手車、房產、招聘，每一個都是萬億級的行業，每個行業都足以容納一個新的專業信息網站。除了領域，從顧客群看也有分化的機會。如前文所說，在不同的信息上針對個人或者針對企業。

整體來看，移動互聯本身就是一個巨大的新品類，它分化了基于PC的傳統互聯網市場。而58同城和趕集網都起源于PC互聯網，把分化、創新與移動互聯相結合，將是分類信息領域創新品類的機會和途徑。（本文由勞拉·里斯和里斯伙伴中國公司總經理張云共同完成）

（編輯：王 放 fangwen118@126.com）