對道路橋梁施工技術(shù)的探討

王海龍

摘 要：隨著近些年城市發(fā)展節(jié)奏加快，道路橋梁工程如雨后春筍般出現(xiàn)，越來越高的工程質(zhì)量要求使得道路橋梁施工技術(shù)必須與時俱進，滿足日益苛刻的發(fā)展需要。但我國道路橋梁工程仍然存在諸多問題，施工流程還有待規(guī)范，施工質(zhì)量還有待提高。下面，作者將結(jié)合實際工作經(jīng)驗，針對道路橋梁施工中易出現(xiàn)的問題進行施工技術(shù)層面的探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；主要問題；施工技術(shù)

1 概述

在過去的三十余年里，我國經(jīng)濟建設(shè)取得了世界矚目的成就，經(jīng)濟的快速發(fā)展反過來刺激了我國土木工程的大量興建，其中道路橋梁無疑是土木工程中數(shù)量最多，重要性最大，施工技術(shù)最先進的工程類型。雖然近年來國家一直大力支持科技成果向?qū)嶋H應(yīng)用領(lǐng)域的轉(zhuǎn)化，但不容置疑的是在道路橋梁建筑領(lǐng)域我國的科技含量還與世界先進國家有著不小的差距，即使是在現(xiàn)行工程中，也存在大量非科技含量不足方面的問題，更多是由于施工程序不規(guī)范、施工態(tài)度不端正等因素造成的質(zhì)量問題，這明顯不符合工程質(zhì)量要求越來越高的發(fā)展趨勢。下面將僅從施工技術(shù)層面分析工程中存在的大量問題并提出相應(yīng)的解決辦法。

2 施工過程中容易出現(xiàn)的問題

2.1 道路橋梁工程表面容易出現(xiàn)裂縫

在我國，目前道路橋梁工程中采用的最常見的材料就是混凝土，但一方面我國混凝土市場還不夠規(guī)范，混凝土的質(zhì)量良莠不齊，另一方面，施工人員還缺乏足夠的專業(yè)素養(yǎng)，施工過程中存在違規(guī)操作，這些都會致使混凝土工程最終出現(xiàn)表面裂縫，使得工程質(zhì)量不能達標，嚴重制約了我國道路橋梁工程的良性發(fā)展。

2.2 道路橋梁鋼筋發(fā)生腐蝕速度遠高于預期

鋼筋是道路橋梁中承重的主要結(jié)構(gòu)，鋼筋工作狀況在很大程度上決定著工程的使用壽命，因此預防鋼筋的生銹是保證工程質(zhì)量的重要內(nèi)容。要完全杜絕鋼筋生銹，必須分析生銹原因，做出有針對性的應(yīng)對措施，才能達到事半功倍的效果。通常來說，造成鋼筋銹蝕的原因主要有工程表面開裂、工程使用環(huán)境惡劣、原材料不合格等，但更多情況下是多種原因綜合作用的結(jié)果。

2.3 橋梁表面出現(xiàn)脫落現(xiàn)象

這是橋梁工程投入使用后最常見的一種問題，雖然不會對工程整體使用造成致命影響，但脫落現(xiàn)象容易造成人身安全事故，也會影響工程的面貌，如果出現(xiàn)大范圍脫落，會對交通產(chǎn)生阻礙，間接造成經(jīng)濟損失。

3 施工技術(shù)層面的防治措施

3.1 工程總體層面的技術(shù)措施

（1）在施工前準備工作要做足。在施工前要做好諸如原材料質(zhì)量檢驗、施工現(xiàn)場土質(zhì)分析、施工現(xiàn)場原材料保管、施工設(shè)備進場與組裝和人員調(diào)度工作等。在施工之前就應(yīng)該明確施工進度安排、重點工程施工點的特殊技術(shù)要求。在施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)任何施工質(zhì)量問題，應(yīng)立刻停工進行分析并提出解決方案，盡最努力實現(xiàn)工程質(zhì)量和工程施工進度的同時保證。（2）在施工時要嚴把調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量關(guān)，可以從工程原材料的質(zhì)量等級、各配料的比例等多方面入手，平整、壓實工序不可馬虎應(yīng)對，只有該層的質(zhì)量得到保證，基層施工質(zhì)量才可能得到保證。（3）重視基層施工質(zhì)量。基層是整個工程施工的基礎(chǔ)，因此它的質(zhì)量直接決定整個道路橋梁的使用性能。進行基層鋪設(shè)時，應(yīng)保證土層厚度適中，不可偷工減料，也不宜太厚，造成之后的壓實工作量過大。在經(jīng)過土層的初次壓實后，要進行人工修正，特別是基層邊緣的修整工作要細致，初壓之后還要進行多次壓實工作，以保證土層的壓實度，特別是小區(qū)域的壓實度不足問題，應(yīng)采取工人錘和振動夯實現(xiàn)工程整體夯實度的一致性，為之后的工程施工打好基礎(chǔ)。（4）嚴格保證基層的平整度。基層的平整對后續(xù)施工也十分重要，進行面層的鋪筑之前必須進行基層的平整，平整度差的路面必須進行處理，除了基層上的雜質(zhì)、浮料外，還應(yīng)對粘著在基層上的泥土進行高壓水沖洗。（5）瀝青路面要注意主要用料和瀝青混合料的用量比例，瀝青混合料的配料比例也十分講究，油石尺寸過大就會導致路面泛油等現(xiàn)象，相反，如果油石尺寸過小，又會致使道路表面整體性較差，出現(xiàn)松散狀。同時瀝青混合料要充分攪拌才能保證澆筑而成的路面的力學性能符合規(guī)定。

3.2 針對具體問題的技術(shù)措施

（1）針對橋梁裂縫的技術(shù)措施。避免橋梁出現(xiàn)裂縫的重要工作就是保證混凝土的原料質(zhì)量和施工質(zhì)量。第一，要對橋梁工程所用混凝土進行常規(guī)計算，保證混凝土的力學性能和化學性能符合標準；第二，由于工程所處環(huán)境的溫度對裂縫的出現(xiàn)具有重要影響，因此要進行溫度裂縫計算，并根據(jù)所得計算結(jié)果決定采取何種隔熱技術(shù)；第三，道路橋梁工程中不同路段的客流量不同，同一路段不同位置處工程結(jié)構(gòu)所承受力不同，因此要根據(jù)具體的混凝土所處位置決定采取什么強度等級的混凝土；第四，鋼筋是結(jié)構(gòu)中承重的重要結(jié)構(gòu)，因此要慎重選擇混凝土的配筋率，應(yīng)用哪一種計算模式對于配筋率的選擇十分重要，最終根據(jù)計算所得結(jié)果選取合適的材料和工程結(jié)構(gòu)來保證配筋率；第五，嚴格控制好混凝土的等級，一方面控制水泥的用量和水灰比，另一方面重視混凝土的振搗時間和振搗方式，并向混凝土中加入適量的外加劑和摻合料來提高其力學和化學性能。（2）針對橋梁鋼筋銹蝕的技術(shù)措施。正如之前所說，鋼筋是工程中承重的重要結(jié)構(gòu)，保證道路橋梁工程施工質(zhì)量，必須首先避免鋼筋的銹蝕。為實現(xiàn)這一目的，可以使用涂層鋼筋，這是最簡單實用的方法，除此之外還可以采用電化學防護法實現(xiàn)鋼筋防銹蝕，這種方法技術(shù)含量相對較高，但可實現(xiàn)長時間的化學性質(zhì)穩(wěn)定。另一方面，可以對已經(jīng)銹蝕的鋼筋進行修復，將銹蝕鋼筋處附著的混凝土用噴砂法除去，然后在此處加設(shè)鋼筋以保證結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。（3）針對橋梁鋪裝層松散脫落的處理。雖然道路橋梁工程表面常易出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，但并不意味著這種現(xiàn)象不能避免。為降低脫落現(xiàn)象出現(xiàn)的概率，第一，可以保證鋪裝層的厚度；第二，在預算允許的情況下，盡量選擇彎曲性能好的鋪裝材料；第三，要重視鋪層材料的防水技術(shù)處理，選用正規(guī)廠家的防水材料，施工時對接口處等易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的部位進行細致施工處理，減少表面滲水對工程內(nèi)部材料和結(jié)構(gòu)的侵蝕，從而使降低脫落發(fā)生的可能；第四，防水處理要考慮到工程所處環(huán)境，對于冰凍區(qū)的道路橋梁，顯然不適合鋪設(shè)防水混凝土，此時可以用瀝青混凝土代替，這種混凝土最突出的特點就是其柔性的物理結(jié)構(gòu)，可以有效預防低溫下工程表面裂縫的出現(xiàn)，對于非冰凍地區(qū)，則可以放心使用防水混凝土，這種方式簡單經(jīng)濟，因此得到廣泛應(yīng)用。

4 結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟建設(shè)的重要組成部分，道路橋梁工程質(zhì)量也已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的重要保障，它不僅關(guān)系到經(jīng)濟建設(shè)的便利與否，更涉及到千百萬居民的生活質(zhì)量，因此，保證道路橋梁建設(shè)質(zhì)量意義重大。緊跟時代發(fā)展步伐，不斷革新道路橋梁工程施工技術(shù)，是保證道路橋梁工程質(zhì)量的根本。

參考文獻

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