足下有路夢作橋

何增旺　文峰　馮加成

在一次次挑戰中，他用自己獨特的管理風格和誘人的人格魅力帶領員工攻堅克難，實現了人生一次次的偉大夢想。

他從施工一線崗位上走來，16年過去了，已從一名技術員成長為高級工程師、項目總工程師、項目副經理、項目經理。從滬昆客運專線萬米弋陽特大橋到福建泰寧深水橋施工，他在一次次的挑戰中，用自己獨特的管理風格和誘人的人格魅力帶領員工攻堅克難，實現了人生一次次的偉大夢想。他就是中鐵五局五公司福建下大公路項目經理羅成江。

好男兒不懼險阻

福建的梅雨季節來勢兇猛，傾盆的大雨沖刷著位于泰寧金湖邊的下大公路項目部。如線的雨水劃過二樓板房的走廊，最邊上的房屋燈開著，里面時不時地傳出交談的聲音。

“看天氣預報，這雨還得下幾天，這樣下去工地沒法干活?！鄙眢w枯瘦的項目常務副經理周尚華一臉著急相。

“與天斗，與地斗，與水斗，前期這么困難都挺過來了，這個坎也可以跨過去?！闭f這話的是項目經理羅成江。話雖這樣說，但是擺在項目部面前的惡劣氣候這個障礙還不得不令人發愁。

項目部承擔的下大公路，位于福建泰寧縣下渠至大龍，公路全長21.89公里，是泰寧縣投資最大的一條“鎮鎮有干線”公路，工程造價2.15億元，全線共有橋梁10座、涵洞74座、路基土石方235.44萬方，其中，金湖1#、2#大橋主墩水深達36米，兩聯連續梁中最大跨度148米，這樣的技術難題在公司橋梁施工史上還從未遇到過。

作為公司進入福建建筑市場的第一個項目，必須實現安全優質創信譽的建設目標。然而，他們卻面臨著重重困難：作為前期需墊資4 000萬元施工的項目，所承受的資金壓力巨大，初步測算預計虧損將達1 600萬元，實現扭虧增盈是他們的奮斗目標。除此之外，工期壓力也非常大，業主明確要求須在2015年12月31日前完工除金湖1號、2號大橋及接線工程外的所有工程項目；2016年6月31日前完工金湖1號和2號大橋。

既不占天時，也不占地利，唯有他們團結一心，背水一戰。

作為項目經理的羅成江，憂慮重重地刻在了他的臉上。辦公室里那不滅的燈，常常亮到深夜，他似乎要在寧靜中透過窗戶找到黑夜里那顆最亮的啟明星。

思路在苦思中終于浮出了水面。他決定采取三步走的方案掀開戰幕。第一步是搶在枯水期來臨前完成水下樁基礎施工；第二步是利用枯水季黃金施工期搶出承臺和水位線以下墩身部分；第三步是穩扎穩打地推進后續墩身及連續梁施工。

永不服輸的羅成江，用他十余年在工地上摸爬滾打積累起來的豐富施工管理經驗，對枯水季節施工方案不斷進行優化，梳理倒排施工節點，保證工序緊密銜接。

在他的強力推進下，項目部分片劃塊實行包保，著力搶節點工期和保安全質量。為了激發職工的工作積極性，他主持召開項目全員座談會，集思廣益，制訂推進措施。三個臭皮匠賽過諸葛亮，發揮頭腦風暴的威力，就能變單打獨斗為團隊作戰。項目部通過開展“大戰90天”“四保一創”等勞動競賽，確保了金湖1#、2#大橋墩身在汛期前實現了關鍵性節點勝利。

下大公路深水橋施工得到了業主高度關注，三明市交通廳、泰寧縣委縣政府、縣交通局等領導多次到金湖1#、2#大橋工地視察。當他們看到項目部橋梁施工安全質量可控、標準化管理嚴格時，給予了高度評價，監理總監歐陽水根豎起大拇指稱贊道；“我走過這么多項目，中鐵五局讓我佩服！”

領頭羊敢闖敢干

對于羅成江來說，心中始終有著這樣一個信念：既然公司派我來擔任戰略意義重大的泰寧下大項目經理，就是希望我能帶領隊伍安全優質高效干好工程，以專業優勢創出信譽，實現滾動發展，那么就決不能辜負領導的厚望。

為了抓好成本管控和精細化管理，實現創效創優目標，他著力資金盤活，把每一分錢都用在刀刃上。在精打細算上，他采取了兩項措施：一是開源節流。他精簡人員，定員定編，嚴格控制非生產性支出，杜絕一切浪費。項目部制訂了物資管理消耗臺賬和物資精細化管理辦法，每月定期進行主材核超分析與價差分析、機械設備單機成本核算，開展成本管理專題經濟活動分析，查找成本漏洞，并對關鍵環節實行重點盯控和歸口專人管理。二是嚴明紀律。羅成江帶隊伍有個鮮明的特點，就是鐵軍紀律、敢闖敢拼、敢于擔當。項目部發生過一起領導班子集體交罰款的故事。金湖1#、2#大橋的河砂運輸，一次因突降大雨，余下一車砂沒裝走就回經理部了，第二天砂被水沖走了，羅成江知道后，帶頭主動把1 000元罰款交到項目財務部門，項目部領導班子個個都受到了處罰。還有一次，裝載機沒有將河砂清理干凈，造成了浪費，羅成江發現后，又召集班子成員、物資部長，不但對其進行了嚴肅批評，還對相關人都給予了相應的處罰。從此以后，每次運輸河砂再沒有出現浪費現象。

從技術崗位走上管理崗位的羅成江，十分注重人才培養。他要求年輕人要多崗位鍛煉，成為項目管理需要的復合型綜合人才。在他的要求下，項目部利用雨天進行集中培訓，不斷提高年輕員工的業務技術水平。如今，像項目部合同部部長周友良、工程部部長王劍、安質部部長丁杰超、主管金湖2#橋現場管理的90后陳波，等等，如今都成為了項目部能夠獨當一面的骨干。

在長期的工作壓力下，羅成江的身體越來越差，糖尿病也越發嚴重，頭皮時常發癢潰爛。項目部黨工委毛書記談到羅成江的身體，“很大程度上是因為工作熬夜熬得厲害導致的，我經常半夜一兩點接到他的電話，去他辦公室商量工作?！彼活櫣ぷ鳎念櫦白约荷眢w，即使再苦再累，他也從未叫過一聲苦、喊過一聲累。

天道酬勤。下大公路項目部在羅成江的帶領下攻克了一個個難關，取得了關鍵性節點勝利，為接下來的金湖1#、2#大橋高墩、大跨度連續梁施工贏得了寶貴時間，此舉也為公司在福建建筑市場創造了良好的聲譽。2015年5月16日，公司成功中標福建寧德壽寧碑坑大橋工程，實現了以現場保市場的目標。項目部成立至今，已先后榮獲福建省公路系統信譽評價A級稱號、福建省公路管理局“標準化管理示范項目”、局“群眾安全生產監督工作示范項目”及五公司“好班子”“安全質量管理先進部門”“群眾安全生產監督工作示范項目”等殊榮。

（責任編輯：李萬全）