換個方式去感受汽車生活

前段時間，由《汽車與運動evo》雜志組織參與的中國首次大型公益愛鳥活動“跟著大雁去遷徙”順利結(jié)束了。我的數(shù)名同事、國內(nèi)知名的鳥類專家和愛鳥志愿者駕駛著斯巴魯森林人行駛了接近20000公里，成為國內(nèi)首批開辟長途觀鳥自駕線路的拓路者。而且這次他們一下子開辟了兩條長途觀鳥自駕路線，路線就在候鳥遷徙的“鳥道”上：東線（鄱陽湖—琿春敬信濕地）和西線（洞庭湖—達賚湖）。

觀鳥活動最早起源于英國和北歐，原本是一種純粹的貴族消遣，后來在西方逐漸發(fā)展成一種十分流行的戶外活動。在美國，觀鳥旅游早已形成一種年收入數(shù)百億美元的產(chǎn)業(yè)，而在鳥類資源十分豐富的我國，因缺乏相關(guān)人才，這個新興旅游項目才剛剛起步。對于國內(nèi)喜愛自駕游的朋友來說，長途自駕觀鳥旅游更是一件超級新鮮的事情。

大家不要誤會我要改行做旅游了，我想說的是另外一件事，那就是人和車的相處方式。這一次在斯巴魯?shù)膸椭拢瑖鴥?nèi)知名的鳥類專家和全國的愛鳥志愿者一起完成了這次全國性的環(huán)保公益活動。《汽車與運動evo》雜志作為組織方之一，我的數(shù)名同事也經(jīng)歷了一次全新的駕車之旅。這種結(jié)合了環(huán)保公益、知識獲取和野外徒步多種活動的長途自駕方式，讓很多愛鳥志愿者都興奮不已，在活動結(jié)束之后就開始計劃明年的行程。能夠為國內(nèi)的自駕游愛好者們開辟出一種新的出游模式，《汽車與運動evo》雜志也算是盡到了自己的媒體責任。

再回到這段時間熱鬧的“大屯路車禍”事件，公路飆車的危害誰都知道，可還是有人樂此不疲。當然我個人覺得，這事總得有個引導(dǎo)。管理部門可以通過加大處罰（終身吊銷駕照）來管控，但隨著汽車保有量的持續(xù)增大，總得有一些區(qū)域和產(chǎn)業(yè)來滿足人們玩車的愿望。除了自駕游之類的活動，像“泛珠三角超級賽車節(jié)”這類的區(qū)域賽事也越來越受到車迷們的喜愛。我真心覺得在北方區(qū)域應(yīng)該多組織一些這樣的區(qū)域賽事，比如我尊敬的車手朋友韓岳曾經(jīng)組織的“OMG RACE”，就是一項超級棒的賽事。可惜在“有關(guān)部門”的干涉和缺少經(jīng)費支持的情況下，“OMG RACE”沒能堅持下去，太可惜了。

不管我們是否承認，中國作為全球第一大汽車消費市場，人和車的關(guān)系越來越緊密，除了作為日常的交通工具，越來越多的人也希望能和愛車一起做點更開心的事情。《汽車與運動evo》雜志也希望通過努力，為車主們開創(chuàng)一些健康而新穎的汽車生活方式，讓大家換個方式去感受汽車生活。