渤海油田海上工程開發(fā)項目新模式研究與實踐

竇旭明，劉靈童，王國棟

(1. 中海石油(中國)有限公司天津分公司 天津300457；2. 中海油能源發(fā)展股份有限公司工程技術(shù)分公司 天津300452)

渤海油田海上工程開發(fā)項目新模式研究與實踐

竇旭明1，劉靈童2，王國棟1

(1. 中海石油(中國)有限公司天津分公司 天津300457；2. 中海油能源發(fā)展股份有限公司工程技術(shù)分公司 天津300452)

渤海油田目前已經(jīng)達(dá)到 3,000萬 t級的產(chǎn)能，規(guī)模化開發(fā)的格局也已經(jīng)初步形成，當(dāng)前任何一個項目的方案前期研究管理工作，都需要統(tǒng)籌考慮。因此，針對目前的開發(fā)形勢，以渤海X油田群綜合調(diào)整項目為靶區(qū)開展基于一體化、科學(xué)高效為理念的前期研究管理創(chuàng)新，通過三位一體管理模式，實現(xiàn)“業(yè)務(wù)鏈條”整體優(yōu)化；通過并行項目組管理模式，實現(xiàn)“項目運行”整體優(yōu)化；通過項目內(nèi)一體化管理機制，實現(xiàn)統(tǒng)籌部署、資源共享，區(qū)域整體開發(fā)；通過部門協(xié)作機制，實現(xiàn)降本增效。推動了邊際油田的開發(fā)，實現(xiàn)了區(qū)域效益最大化。

項目管理 區(qū)域開發(fā) 一體化

0 引 言

隨著渤海油田勘探、開發(fā)程度的不斷提高，大型整裝油氣田的發(fā)現(xiàn)也越來越困難。新發(fā)現(xiàn)和待發(fā)現(xiàn)油氣田均以中小型為主，且這些油氣田大多儲量規(guī)模小、油藏地質(zhì)條件復(fù)雜、流體性質(zhì)差且遠(yuǎn)離現(xiàn)有設(shè)施。在目前的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件下，若采用常規(guī)方式單獨開發(fā)，經(jīng)濟(jì)效益較差，在石油資源有限的情況下，海上油氣田的合理開發(fā)已成為渤海油田油氣產(chǎn)量增長的關(guān)鍵。渤海油田開發(fā)在不同階段分別以大油田獨立開發(fā)、油田群聯(lián)合開發(fā)及體系性開發(fā)為主要開發(fā)模式，但從目前開發(fā)現(xiàn)狀來看，已經(jīng)開發(fā)的油田群或開發(fā)體系雖然實現(xiàn)了各個區(qū)塊開發(fā)的最優(yōu)化，但區(qū)域內(nèi)整體開發(fā)資源利用率不高，缺少合理的管網(wǎng)布局，難以兼顧后續(xù)周邊油田滾動開發(fā)的需求和工程資源的有效整合與共享，經(jīng)濟(jì)性不好、改造工作量大、操作管理難度大，也難以滿足實施節(jié)能減排、降本增效的要求，不利于實現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)油氣田的經(jīng)濟(jì)有效開發(fā)。因此，探索新的開發(fā)模式，做好各個油田群、各個開發(fā)體系之間的聯(lián)動，實現(xiàn)彼此間的資源共享并帶動周圍邊際油氣田的開發(fā)，已成為我國近海油氣田開發(fā)急需解決的問題。

1 區(qū)域整體開發(fā)理念的提出及內(nèi)涵

為解決邊際油田經(jīng)濟(jì)效益差、難開發(fā)問題，要以成熟區(qū)為主戰(zhàn)場，形成區(qū)域開發(fā)的創(chuàng)新模式(見圖1)。渤海油田以陸上終端為支點，區(qū)域資源分布為依據(jù)，統(tǒng)籌水、電、管網(wǎng)優(yōu)化，布局渤海油田開發(fā)，并在渤海墾利油田群進(jìn)行實踐，以墾利油田為中心的油田群開發(fā)方案編制完成，在開發(fā)區(qū)域內(nèi)形成了統(tǒng)一的電網(wǎng)、水網(wǎng)、氣網(wǎng)，創(chuàng)建了勘探開發(fā)一體化、上下游一體化的區(qū)域開發(fā)模式。渤海油田根據(jù)渤南整體油藏潛力及工程設(shè)施不匹配問題，開展渤南油田群區(qū)域開發(fā)方案研究，提出超百口開發(fā)井，預(yù)計采收率提高 9%,，并計劃依托在墾利油田群的外輸管網(wǎng)，最終實現(xiàn)渤南的整體上岸，為油田安全生產(chǎn)、整體產(chǎn)能釋放、采收率提升奠定了基礎(chǔ)。

同時，渤海油田將按照區(qū)域開發(fā)大思路引領(lǐng)，分為兩個階段，2020年計劃完成5個油田的區(qū)域開發(fā)，2030年完成10個油田區(qū)域開發(fā)，最終形成渤南、渤中、渤東、渤西 4大油區(qū)，降低開發(fā)門檻，帶動周邊資源的充分利用，降低勘探開發(fā)成本。

圖1 區(qū)域整體開發(fā)理念管理模式框圖Fig.1 Management mode of the overall regional development thought

2 一體化理念助推實現(xiàn)區(qū)域整體開發(fā)

在提出區(qū)域整體開發(fā)的同時，提出了渤海油田區(qū)域一體化開發(fā)理念。區(qū)域一體化開發(fā)是按照整體規(guī)劃的理念，以地質(zhì)油藏為核心，統(tǒng)籌區(qū)域資源，把油區(qū)作為一個整體去考慮，將地下資源與地面工程設(shè)施進(jìn)行合理配置，逐步形成完善的區(qū)域開發(fā)格局。改變單一油田獨立開發(fā)為區(qū)域整體布局；改變大中型油田局部開發(fā)為“以大中型油田為主，以大帶小，以優(yōu)帶劣”聯(lián)合開發(fā)；改變局部供給為整體供給，最終實現(xiàn)區(qū)域開發(fā)的全新模式。核心是要做到“勘探與開發(fā)”、“油藏與工程”、“開發(fā)與生產(chǎn)”3個一體化。

管理思路采取“淡化界面、提前介入、同步開展、統(tǒng)籌考慮”的管理思路。淡化勘探評價、OIP、ODP階段的工作界面，開發(fā)提前介入勘探，提出針對性取資料要求，協(xié)助制定評價方案，加快了儲量評價、方案編制的進(jìn)程，實現(xiàn)了儲量評價和開發(fā)方案編制的高效結(jié)合(見圖2)。

圖2 一體化理念整體優(yōu)化項目管理模式框圖Fig.2 Overall optimization of project management mode based on the integration thought

具體做法是成立一體化開發(fā)管理小組，提出“三位一體管理模式”，即勘探與開發(fā)一體化、油藏與工程一體化、開發(fā)與生產(chǎn)一體化。勘探、儲量、開發(fā)共同確定評價井位資料錄取方案，同步開展儲量評價及油藏方案研究，同步完成儲量評價及油藏方案工作。開發(fā)方案制定前期，現(xiàn)有油田生產(chǎn)系統(tǒng)并行成立項目組，系統(tǒng)研究現(xiàn)有油田周邊滾動勘探的新發(fā)現(xiàn)；現(xiàn)有設(shè)施能力不能滿足油藏產(chǎn)能的釋放；受井槽資源所限，老油田井網(wǎng)不能完善、高效開發(fā)；現(xiàn)有油田生產(chǎn)設(shè)施能力及統(tǒng)籌規(guī)劃等問題。方案研究小組依據(jù)現(xiàn)有油田研究結(jié)果，制定油田整體開發(fā)方案，縮短項目周期，高效完成，做到勘探、開發(fā)、生產(chǎn)、工程、一體化管理。

3 區(qū)域整體開發(fā)和一體化管理模式實踐

區(qū)域聯(lián)合開發(fā)分兩種模式，一種是對遠(yuǎn)離現(xiàn)有設(shè)施，沒有依托的多個新油氣田的聯(lián)合開發(fā)。如墾利X油田區(qū)域開發(fā)(見圖3)，墾利 X油田群首先以7個商業(yè)油田為切入點，將墾利X油田及周邊劃分為5個次級區(qū)域，建成1個區(qū)域處理中心，4個二級處理中心。分五期進(jìn)行開發(fā)，第一期建設(shè)立足墾利X油田、渤中A油田、渤中B油田及C油田等勘探成熟區(qū)，以墾利X油田為基點建立中心區(qū)；第二期以墾利Y油田建立萊州灣中心；第三、四、五期以墾利X1油田、墾利X2油田、渤中A1油田等建立3個次級中心。作為墾利區(qū)域的一期工程——墾利 X油田群計劃 2014年投產(chǎn)，先期鋪設(shè) 500萬 t海管上岸。區(qū)域開發(fā)新建 2座中心處理平臺、5座井口平臺，設(shè)計鉆完井66口，墾利X油田群產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到200萬t。

圖3 墾利X油田群Fig.3 Kenli X oil field group

以一期工程為例：整個一期工程建設(shè)關(guān)系為渤中 B油田井口物流進(jìn)入渤中C油田處理后，進(jìn)入墾利X油田中心處理平臺，處理后的合格原油通過 44 km的海底管線輸往東營原油終端。通過墾利 X油田群區(qū)域開發(fā)，實現(xiàn)了渤中 C油田及墾利Y油田的提前投產(chǎn)，有效帶動了渤中A油田邊際油田的開發(fā)，節(jié)省投資20億元；依托墾利X油田群現(xiàn)有管網(wǎng)，加快了周邊勘探力度，區(qū)域開發(fā)方案完成后，先后發(fā)現(xiàn)了 3個含油構(gòu)造，預(yù)計貢獻(xiàn)產(chǎn)能 170萬 t。同時通過區(qū)域統(tǒng)一的水網(wǎng)、油網(wǎng)、電網(wǎng)、氣網(wǎng)及陸上終端，預(yù)留了處理設(shè)備、終端預(yù)留用地、管線余量，降低了開發(fā)門檻，帶動周邊約9億噸資源的有效開發(fā)。

另一種模式是新發(fā)現(xiàn)油氣田依托現(xiàn)有設(shè)施實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)有效開發(fā)，如渤中D油田群區(qū)域開發(fā)(見圖4)，就是依托渤南油田群的設(shè)備設(shè)施，利用現(xiàn)有平臺其剩余處理能力，串聯(lián)式開發(fā)：新建一座中心平臺 CEPA、四座井口平臺(WHPB、WHPE、WHPF、WHPB)，新建10條海底管道及5條海底電纜。2015年至2018年，區(qū)域原油通過“友誼號”、HYSY102和墾利X油田CEPA輸出；2019年至2021年，不依托“友誼號”，區(qū)域原油通過HYSY102和墾利X油田CEPA輸出；2021年起，解脫HYSY102，區(qū)域原油全部通過墾利 X油田 CEPA輸出。大大降低了油田開發(fā)的經(jīng)濟(jì)門檻，使得兩個在經(jīng)濟(jì)界限之下的油田得到經(jīng)濟(jì)有效動用，高峰年產(chǎn)油可達(dá)300多萬t。

圖4 渤中D油田群區(qū)域開發(fā)示意圖Fig.4 Regional development diagram of Bozhong D oil field group

4 結(jié) 論

渤海油田“十二五”期間，共有區(qū)域開發(fā)項目4個，涉及低效油氣田 32個，石油地質(zhì)儲量約 2億 t。通過區(qū)域整體開發(fā)，大幅度提高了油氣儲量的動用程度，帶動了一大批低效甚至負(fù)效益油氣田的經(jīng)濟(jì)有效開發(fā)，實現(xiàn)以大帶小，大幅降低油田開發(fā)門檻。區(qū)域整體開發(fā)及一體化管理模式的研究與實踐，提高了渤海油田開發(fā)方案的研究效率與質(zhì)量，推動了邊際油田的開發(fā)，實現(xiàn)了區(qū)域效益最大化，開發(fā)項目的管理水平也得到大幅提升。■

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Marine Engineering Development in Bohai Oil Fields： New Patterns and Practices

DOU Xuming1，LIU Lingtong2，WANG Guodong1
(1．Tianjin Branch of CNOOC Ltd.，Tianjin 300457，China；2．CNOOC Ener Tech-Drilling & Production Co.，Tianjin 300452，China)

The scale development pattern has initially formed in Bohai oil fields as they have reached a capacity of 30 million tons．Currently，the preliminary study of any project requires a comprehensive consideration．This paper introduces innovations in preliminary study and management of X oilfield group in Bohai Sea，which features the thoughts of integration，scientificness and high efficiency．The trinity management mode realizes the optimization of “project chains”；the parallel project management mode realizes the overall optimization of “project running”；the project integration management mechanism realizes the overall deployment，resource sharing and overall regional development；the department coordination mechanism reduces cost and increases efficiency．The above mentioned innovations have promoted marginal oilfield development and maximized the benefit.

project management；regional development；integration

TE352

A

1006-8945(2015)09-0013-03

2015-08-07