積極推進(jìn)新一代客票系統(tǒng)建設(shè)持續(xù)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)創(chuàng)新

積極推進(jìn)新一代客票系統(tǒng)建設(shè)持續(xù)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)創(chuàng)新

中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱：客票系統(tǒng)）是中國(guó)鐵路最重要的生產(chǎn)系統(tǒng)之一，客票系統(tǒng)自1996年投入運(yùn)行，至今已近20載。近年來(lái)，隨著高速鐵路的快速成網(wǎng)，鐵路客運(yùn)進(jìn)入了快速發(fā)展期，客票系統(tǒng)也迎來(lái)了黃金發(fā)展機(jī)遇，于2012年啟動(dòng)了新一代客票系統(tǒng)的建設(shè)。目前，新一代客票系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)售票系統(tǒng)已成為全路最重要的售票渠道，鐵路總公司級(jí)客票雙活數(shù)據(jù)中心基本建成，購(gòu)票渠道更為豐富，支付手段也更加便利，全路已擁有22000余個(gè)售票窗口，6000余臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，110000條電話訂票線路，日均售票量700多萬(wàn)張，高峰日售票量接近1100萬(wàn)張。

在中國(guó)鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院和各鐵路局在新一代客票系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中緊密配合、相互協(xié)作，持續(xù)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新包括虛擬化、大數(shù)據(jù)、開(kāi)源平臺(tái)、內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)以及彈性計(jì)算架構(gòu)等方面；業(yè)務(wù)創(chuàng)新包括車(chē)票實(shí)名制、電子支付、票額預(yù)分、通退通簽等。這些成果都是全體鐵路客票人的思想結(jié)晶和共同成果，我們從中選取了22篇有較高質(zhì)量的論文在《鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用——鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)技術(shù)論文專(zhuān)輯》上予以發(fā)表，從客運(yùn)組織、系統(tǒng)技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)3個(gè)方面出發(fā)，積極開(kāi)展研究，提出具體方案、建議和措施，希望對(duì)全路客票管理和維護(hù)有一定的借鑒作用。

行百里者半于九十，在方興未艾的鐵路客運(yùn)改革工作中，需要我們持續(xù)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，緊跟最新IT技術(shù)和客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)，為鐵路客運(yùn)管理現(xiàn)代化做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所 所長(zhǎng)