金建杭、徐直軍、王石等

“我認為今天是‘互聯網+最好的時代，同時也是‘互聯網+最危險的時刻。我們最擔心的就是，當全社會都去關注‘互聯網+的時候，反而是讓這些依托于互聯網、有互聯網思維這些企業發展變得不好的時候。以前阿里巴巴和很多中國互聯網企業能夠發展起來，很重要的一個原因是我們政府給予很寬松的環境，造成我們有了相對寬松的土壤和環境，讓我們自由去發展。互聯網‘+什么都可以，但‘互聯網+絕對不能加傳統思維，絕對不能加既得利益。

在‘互聯網+這個時代，面對未來的時候，我們所有人都是弱勢群體，不去創新、不去變革、不去打破原有的既得利益格局，任何人不創新，3個月沒有新的東西出來，你就被淘汰了。”

——阿里巴巴集團資深總裁金建杭。

“華為是長期做實業的公司，雖然互聯網+炒的很熱，但華為不是特別認可。互聯網本身顛覆的還是互聯網行業，用互聯網做傳統產業，不現實。傳統產業是物理世界和信息技術，更合適的思路應該是傳統產業+互聯網，而不是互聯網+傳統企業，互聯網只是渠道。特別是有產品和服務的行業，不能忘記產品的本質，而且更重要的是產品和服務，離開產品談互聯網是無稽之談。”

——在華為深圳舉辦的2015全球分析師大會上，華為輪值CEO徐直軍在描述企業業務轉型的時候表述了對互聯網+的看法。

“我們這代人，還是應該做一些扎扎實實的東西，把這些東西可能升華的機會和途徑交給年輕一代來決定和處理，這就是我自己向互聯網轉型的過程，就是遠離互聯網，做一些扎扎實實的東西。”

——IDG技術創業投資基金合伙人李建光。

“今天我想談談對模仿的體會。我們不要一提模仿就感到它是一個貶義詞，我這里的模仿指的是褒義。尤其要獲得后發優勢，模仿更重要。我喜歡運動，其中也包括公路自行車。公路自行車賽兩種，一種團體賽，一種個人賽。三流的團體賽平均成績好過你單人賽的世界冠軍。為什么？在企業管理中有一個策略就是跟隨路線。我們所謂的模仿，就是跟隨，不是去創新。自行車團體賽就是典型的跟隨路線，第一輛承受了空氣阻力，第二輛、第三輛跟隨它非常輕松。所以團體賽自行車是交替在前面領騎，交替到第一扮演很吃力的角色。團體賽的自行車一定是一輛緊跟著一輛。實際上中國改革開放的相當一段時間內，包括在今天，我們仍然是跟隨路線。但中國現在面臨的問題是，一定程度你會發現你可跟隨的目標沒有了，中國企業已經大到沒有對象可模仿。”

——萬科集團創始人、董事會主席王石。

“大家說我這個事鬧得很大（從萬科辭職），其實我就是想出來呼吸呼吸新鮮空氣，因為我干了22年的房地產，我實在想出來看看房地產外面的世界是什么樣子，就是這么簡單。但是事情搞得好大，點燃了好多關于創新的話題。實際上不是我在創業，是這個時代在創業、在創新，只不過我可能踩在電門上就變成這樣了。”

——前萬科集團副總裁毛大慶。

“在經濟新常態下，科技創新、人才工作的思路與過去有重要差別：由外商直接投資主導轉向本土企業依據內需推進創新驅動；由引進資本、技術設備為主轉向以人力資本和人才制度創新為主；由重點建設外向型經濟開發區轉向促進科技創業、建設創新平臺和優化創新環境。”

——南京大學長三角研發中心執行主任劉志彪。

“我一直認為企業家是社會經濟發展過程中的科學家，很多人把科學家看的很重，把企業家看的很輕，覺得企業家就是賺錢買進賣出的倒爺。我做了企業家以后，我為自己做商人感到驕傲，因為我們參與了整個社會經濟的發展。我特別同意周其仁教授講的，我們也需要參與制度、法制的建設，因為不去考慮，我們共同關心的問題，中國經濟就像過山車，一會兒好，一會兒不好，我們需要參與制度的建設，用制度和法制，來保證這個國家、這個社會經濟持久健康的發展。”

——阿里巴巴集團董事局主席馬云。

“董事長在董事會里面，是去做未來的事情，推動公司做未來。馬云說過：‘明天很美好，今天很殘酷，后天更美好，但是我們看不到明天就死亡了。所以當一個領導者就是在今天、明天、后天，還有昨天之間，不斷過濾和做決定。”

——知名地產商馮侖。