多措并舉，確保鐵路運輸的行車安全

徐先榮 李靜

摘 要：安全是各項工作的重中之中。因此要運用各種有效的組織管理手段，采取必要的安全技術措施來保證安全。技術對策：“呼喚應答”安全聯控法是以人機工程學為基礎的技術措施，對鐵路設備的安全質量控制；教育對策：提高群體的安全素質，加強標準化工作控制要素；法制對策：發揮激勵作用，調動一切積極因素。

關鍵詞：安全事故；“呼喚應答”；安全聯控法；行車業務演練

在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的情況下，要確保運輸生產長治久安，就必須堅持現代管理發展的方向，在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重發揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。

1 鐵路運輸安全的特殊性

鐵路運輸生產過程是由車務段、機務段、工務段、電務段、車輛段等多工種聯合的多環節作業過程，涉及設備數量大、種類多，是復雜的人機動態系統。鐵路運輸的整個過程是一個不間斷的、非靜止的，在安全運輸上具有一定的周期性和重復性及季節性的特點。由于受鐵路技術和管理水平等各種因素的制約，各類事故不斷發生，不僅造成巨大的人員傷亡，財產損失及環境破環，而且運輸中斷將波及整個礦區運輸，打亂運輸生產正常的秩序。

2 發生在鐵路行車中的各類事故

3 采取的安全措施

3.1 “呼喚應答”安全聯控法是以人機工程學為基礎的技術措施。人機工程學主要研究人和機器如何合理分工協作，機器設備更好地符合人類習慣等的一門學科。主要包括：在設計機器、設備和勞動用具時，將人的種種因素考慮進去，與人的生理、心理特點相適應，在操作過程中能夠既安全簡便又省力準確，符合人的操作習慣，使人的工作、生活環境舒適，從而提高工作效率和生產效益。

3.2 “質量標準化、三位一體、手指口述”安全確認制度，是保證行車安全的關鍵。安全確認制度是集團公司在學習借鑒國內外科學、先進安全管理經驗和方式方法基礎上，緊密結合實際，形成的具有兗礦特色的，貫穿于全部工作過程的一套系統、規范的安全管理新方式，也是超前辨識和發現存在的問題、隱患，時刻提醒、警示干部職工遵章操作，規范作業行為，確保現場安全生產的一套安全管理方法、手段。推行“質量標準化、三位一體”、“手指口述”安全確認，可以進一步提高職工安全意識，規范職工安全行為，增強職工自控互控能力，是建設一支職業道德好、業務技術精、執行能力強的高素質隊伍的重要途徑。

3.3 改變培訓方式是保證安全的一大創新。點多線長，人員分散，工作班次十二小時輪流值班，是鐵路運輸處的最大特點。通過了多次嘗試和職工調查，發現集中培訓存在一定困難，占用職工的休息時間，職工意見不小，最后采取分車站、分班次，進行自主學習，按上級要求演練形式培訓，季度末集體考核方式，效果不錯，職工也很滿意，得到了廣大職工的認可。為了使職工日常作業中能方便學習，隨時發現問題，通過全煤炭系統技術比武，選拔出全處的標準班組，并以此班組為標準，錄制出一套演練和現場作業的光盤，下發到各個車站，由站長帶領職工隨時學習。

3.4 安全生產責任制是貫徹安全生產的紐帶。安全生產責任制是安全生產管理工作的一項基本制度，在安全生產管理領域的作用不可小覷。安全生產責任制的重要作用不僅僅表現在引導各單位、各部門按照什么樣的標準去做，而且使國家安全生產方針政策、規章制度能得到很好的貫徹落實，自始至終都貫穿于各項安全管理工作中。①當前安全生產責任制。現在兗州煤業股份有限公司鐵路運輸處的安全生產責任制制定得可謂滴水不漏，而事實上，注重形式的遠比注生實質的多。談責任，“說”得很多，做得很少，基本上形成一種口頭上講安全極為重要、心理上認為抓安全必要，可現實卻是落實到實際工作中投入安全資金卻很少的不良現狀。表現在安全生產監督管理工作沒有積極性，被動式管理多于主動性預防；安全生產管理在立法上還需要進一步完善，現行使用的一些規章制度尚需要補充、修訂，對新技術、新設備的推廣、運用方面需要加強；安全管理隊伍整體素質低，在實際工作中經常發生有章不循、有法不依、管理缺失的現象；安全工作責、權、利關系不清等。通過建立健全安全生產責任制，明確地規定班組成員在安全工作中的具體任務、責任和權利，做到一崗一責制，以便使安全工作事事有人管、人人有專責、辦事有標準、工作有檢查，職責明確、功過分明，形成一個嚴密高效的安全管理責任系統。崗位安全生產責任制是班組安全之魂，執行班組崗位安全責任制是班組安全的基本保證。我處現在各個工種都有各自的崗位責任制，做到分工明確，職責分明。②安全管理實行重獎重罰。“呼喚應答”安全聯控法的考核采用百分制考核，日常檢查30分，季度演練70分。日常檢查包括處、段日常的安全大檢查，安全檢查表檢查、抽查等，檢查結果每季一匯總。季度演練：采用手指、口述，實作模擬演練的方法進行，其目的是提高業務實作技能水平。業務技能比武每季一次，由站長帶隊參加。參加演練的班組由車站自行擇優選拔，參加工種每季由上級部門確定。演練分別以值班（助理）、調車（連接）、貨運工種為一個組進行。車站成績為三個工種的平均成績；人員不得出現頂替現象，按照成績的名次進行經濟獎勵與懲罰，從而大大提高了職工的工作積極性和主動性，得到了職工的廣泛好評與認可。

抓安全工作只有起點，沒有終點，只有時時做到警鐘長鳴，常抓不懈，才能使安全生產工作邁向一個新的臺階。

參考文獻：

[1]《安全工程學》.

[2]《煤炭技術管理規程》.