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淺析我國公路運輸發展

2015-06-30 20:52:47張治東
中小企業管理與科技·下旬刊 2015年12期
關鍵詞:公路優化發展

張治東

摘 要:公路作為一項重要的交通運輸方式,我國的公路建設已經取得了巨大的成功,但是隨著經濟的發展,公路運輸水平的提高和發展仍具有很大的發展空間,如何提高公路運輸的質量和發展,實現可持續發展是本文主要的探討內容。

關鍵詞:公路;運輸;發展;優化;完善

0 引言

建設交通運輸強國,既是交通運輸行業的莊嚴使命,也是人民群眾對交通運輸發展的殷切希望。交通運輸行業將牢牢把握新的戰略機遇,準確研判交通運輸發展新形勢新任務。交通運輸系統需要進一步破解發展難題、增強發展動力、厚植發展優勢,加快推進交通運輸強國建設。總體思路是圍繞推進交通運輸現代化這條主線,堅持兩步走戰略,突出交通運輸基礎性、先導性和服務性作用,加快綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設,實現交通運輸創新、協調、綠色、開放、共享發展。

1 加強公路運輸的重要性

交通運輸是經濟社會發展的重要前提和基礎,自古以來都是大國崛起的重要支撐,在實現中國夢的歷史征程中承擔著重要使命。據數據統計,2015年1-8月,全國公路完成貨運量224.5億噸,同比增長6.1%,完成貨物周轉量40588億噸公里,同比增長6.1%。全國公路完成客運量127.5億人,同比下降0.6%,完成旅客周轉量8324億噸/公里,同比增長2.3%。

8月份,全國公路完成貨運量31.3億噸,同比增長5.8%,完成貨物周轉量5586億噸/公里,同比增長5.2%。全國公路完成客運量16.3億人,同比下降0.9%,完成旅客周轉量1091億噸公里,同比增長0.9%。

2 我國公路運輸發展

2.1 制度上完善

深刻認識深化道路運輸體制改革的重要性、必要性和緊迫性,切實把思想和行動統一,創新思路、勇于擔當,積極穩妥推進道路運輸體制深化改革。相關部門要緊密結合實際,堅持問題導向,進一步細化完善道路運輸體制改革方案,明確改革的思路、目標、任務、重點和舉措,處理好尊重歷史與依法依規的關系、政府與市場的關系、供給與需求的關系、個人行為與組織化的關系、權責利的關系、統籌兼顧與屬地責任的關系、積極與穩妥的關系、共性和特性的關系,盤活存量、優化增量,促進資源的合理化配置,提高道路運輸企業的組織化程度,不斷完善配套法律法規,運用法治思維和法治方式推進改革,確保改革的科學性、針對性、可操作性和可持續性。

2.2 加強施工和檢測

加大在建項目實施力度,集中開工一批項目,啟動一批項目的前期工作;要全力以赴確保村村通客車。嚴格考核,要精心準備迎接每次檢。加大責任落實,沖刺“國檢”大考;要積極穩妥推進交通行業改革。推進綜合交通運輸試點改革,研究出租車行業管理改革,探索交通投融資體制改革,依法強化高速公路行業監管,要持之以恒加強安全生產工作。

2.3 聯網系統

加快智能交通和信息化建設,將駕培車、出租車、公交車全部納入交通運輸管理監控系統進行監管。建成營運車輛聯網聯控系統,危險品運輸車輛、國際道路運輸車輛、三類以上的班線和旅游客運車輛、應急保障車隊車輛的衛星定位系統安裝率達到100%,重型載貨車輛衛星定位系統安裝率穩步提升;重點領域和關鍵環節的安全監管進一步強化,源頭安全管理體系進一步完善,二級及以上公路客運站危險品安全檢測儀配置率達到100%,貨運源頭治超體系基本建立;企業安全生產評估與考核體系全面建立,道路運輸營運車輛萬車公里事故件數和死亡人數年均下降3%,群死群傷、重特大惡性事故得到遏制,覆蓋全國的道路應急運輸保障體系基本建立,基本建成功能完備、信息互通的應急指揮平臺和專兼結合、保障有力的應急運輸保障隊伍。

2.4 超限嚴查

貨車應懸掛準運標牌照。準運標牌照為集成塊制作而成,分內部信息和表面信息,內部信息儲存記載著車輛的基本信息,即車輛的出廠商、型號、長度、寬度、 準載數量、車牌號等。準運牌表面顯示車輛的噸位數,準運牌通過智能電子感應器就能將準運牌內部信息完全讀取。準運牌的制作新車由廠商提供,現行車輛由車管 部門協調制作。將超限車輛拒之路外,讓超限車輛不能上路,上不了路。在各主要路段入口處設置超限檢查站(點),檢查站配有物品管理場(室),用于堆放管理卸載物品; 入口處安裝紅外線掃描儀、電子感應稱、智能電子傳輸系統、準運牌讀卡系統、智能欄桿,爆胎裝置。車輛通過檢驗區時,智能電子傳輸系統就能根據準載標牌提供的信息對車輛運載狀況做出評判,在準載范圍內,欄桿和爆胎設備就自行升起放行,在準載范圍外的欄桿和爆胎裝置處于欄護狀態。從而消除執法過程中的人情關系,避免在執法過程中相互糾纏。

2.5 強化應急管理

通過安裝衛星定位終端,強化營運車輛安全生產動態監控。加強對長途客車和危貨車輛凌晨2時至5時停車休息制度落實情況的督促檢查。開展運輸液體危險貨物罐式貨車加裝緊急切斷裝置工作, 對于一些危險罐車年內全部完成改裝。強化工程質量監督,工程監督率和工程交、竣工質量合格率均達到100%。推進基層應急管理規范化建設,加強交通運輸反恐安保和行業穩定工作。

3 結語

綜上所述,在公路運輸發展中,我們要認識到已經取得的成績,同時加強創新和完善,不斷的推動公路運輸的發展,通過科技水平的完善和綜合提升,為社會經濟發展的交通奠定良好的基礎。努力實現交通運輸現代化,建成交通運輸強國,為全面建成小康社會做好服務保障,為實現中華民族偉大復興的中國夢、建成社會主義現代化國家提供重要支撐。

參考文獻:

[1]李勉.我國公路運輸可持續發展研究[D].長安大學,2003.

[2]景勁松.我國公路交通運輸系統可持續發展分析與評價[D].河南農業大學,2001.

[3]李群.促進我國公路運輸低碳發展的財稅政策研究[D].江西財經大學,2014.

[4]牛佳棠,汪鳴.新形勢下我國公路運輸發展的關鍵問題[J].綜合運輸,2008,07:25-27.

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