巖瀝青在高速公路試驗段中的應用

徐菲　趙學勤

摘 要：巖瀝青是石油在天然環境的各種因素綜合作用下生成的瀝青類物質，用于改性基質瀝青可提高其路用性能，在國外路面工程得到了廣泛的應用。研究表明，巖瀝青本身可以直接作為一種低成本的替代SBS的直接改性技術。因為相似相容原理，巖瀝青與石油瀝青的相溶性很好，可直接投放使用，且巖瀝青單價低，特別是在石油瀝青、SBS改性劑不斷漲價的背景下，巖瀝青可起到替代一部分石油瀝青并同時改性的作用，在“一舉兩得”的同時大大降低改性成本。結合巖瀝青在某高速公路試驗段中的實際應用，對試驗段瀝青混合料目標配合比設計結果進行了簡要分析，重點介紹了現場施工時的質量控制措施并對試驗段質量進行了評價。

關鍵詞：巖瀝青；目標配合比；施工質量控制；現場檢測

一、配合比設計

1.原材料

（1）粗集料采用5-10mm，10-15mm石灰巖集料及石屑，細集料采用砂，填料采用石灰巖礦粉。

（2）普通瀝青采用重交A級70號重交瀝青。

（3）巖瀝青采用KLT-80巖瀝青。

2.目標配合比設計與驗證

巖瀝青改性瀝青混合料目標配合比合成級配見表1。

室內試驗巖瀝青添加方法：先將巖瀝青和熱集料干拌60s，以使巖瀝青均勻分散在礦料中為準，然后將瀝青按照預定用量加入，拌和90s；最后加入礦粉，再拌和90s。室內試驗的拌和溫度在170℃～180℃之間。油石比采用4.5%，巖瀝青添加劑中的純瀝青取代15%瀝青。巖瀝青改性瀝青混合料性能檢測結果如表2所示。

二、試驗路鋪筑

1.粘層施工

①用灑布車向銑刨后路表均勻灑布粘層油，噴灑量不少于1.0L/m2。……