鐵路既有線改造工程湘潭站通信傳輸施工方案探討

鐘 磊

（湖南城際鐵路有限公司，長沙 410014）

鐵路既有線改造工程湘潭站通信傳輸施工方案探討

鐘 磊

（湖南城際鐵路有限公司，長沙 410014）

依據(jù)鐵路總公司和廣鐵（集團(tuán)）公司要求，對湘潭站進(jìn)行改造并擴(kuò)建，通信也要求進(jìn)行相應(yīng)改造。既要保證鐵路通信不中斷，又要按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行運(yùn)輸通信轉(zhuǎn)樓，難度非常大，本文介紹湘潭站改擴(kuò)建工程通信改造方案的設(shè)計(jì)、施工和割接實(shí)施，對如何篩選方案和正確組織施工進(jìn)行探討，實(shí)踐證明，方案和施工組織切實(shí)可行，順利開通了通信業(yè)務(wù)。

湘潭站通信； 方案； 實(shí)施

湘潭站位于滬昆線K1129+038處，是滬昆線重要的客貨站，在湖南中部地區(qū)的綜合交通系統(tǒng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的意義和作用。通信傳輸是貫通滬昆、貫穿洛湛、東聯(lián)京廣、西接枝柳的重要通信大通道，同時(shí)也是鐵道通信西南環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)，地理位置十分重要，是湖南鐵通省干環(huán)和湘潭城域網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。自從滬昆線電氣化改造開通以來，通信設(shè)備一直沒有進(jìn)行升級(jí)改造，傳輸仍然采用舊設(shè)備，沒有備板備件、無同型號(hào)的設(shè)備、無廠家技術(shù)支持。本次通信傳輸設(shè)計(jì)采用將設(shè)備硬搬的辦法實(shí)施，無法保證不中斷通信大通道和鐵通的業(yè)務(wù)。曾邀請集團(tuán)電務(wù)處、通信段有關(guān)專家，組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理召開了多次協(xié)調(diào)會(huì)議，均沒有形成最終意見，施工難度非常大，最后通過邊模擬實(shí)驗(yàn)，邊優(yōu)化、修改施工方案，總結(jié)摸索如下施工方案。

1 施工方案分析

1.1 整體搬遷方案

將既有通信機(jī)械室舊傳輸設(shè)備帶電進(jìn)行整體搬遷至新通信機(jī)械室。具體方案為：在信號(hào)樓整體搬遷開始時(shí)，湘潭東機(jī)房、姜舍站立即將光纖倒接至新敷設(shè)的滬昆線3改4工程36芯光纜的其中2芯中，至湘潭新機(jī)房（工程未竣工），等待接入搬遷過來的舊傳輸設(shè)備。在既有通信機(jī)械室將舊傳輸設(shè)備接入臨時(shí)48 V電池電源，并作好防護(hù)，保證斷開既有電源線時(shí)設(shè)備不掉電，拆掉與之相連光、電纜和設(shè)備間連接配線纜，松開緊固螺栓，檢查無誤后進(jìn)行搬遷。施工安排多人抬運(yùn)設(shè)備和臨時(shí)電源，將設(shè)備人工抬運(yùn)至新機(jī)械室，安裝在預(yù)先安裝好的底座上，接上電源線、地線，進(jìn)而恢復(fù)正式供電，拆除臨時(shí)電源。待設(shè)備單機(jī)工作調(diào)試正常，并具備接入光纖和設(shè)備間數(shù)據(jù)配線條件時(shí)，再將36芯光纜過來的尾纖倒接入本系統(tǒng)，恢復(fù)業(yè)務(wù)。此時(shí)20芯光纜割接應(yīng)同步進(jìn)行，在光纜割接完經(jīng)測試合格具備接入條件時(shí)再把光纖倒回既有光纜，從而還原既有網(wǎng)絡(luò)并經(jīng)測試合格，完成搬遷工作。光傳輸系統(tǒng)倒接方案如圖1所示。

圖1 光傳輸系統(tǒng)倒接方案圖

影響范圍及影響區(qū)間：湘潭站本站以及經(jīng)由本站直通的通信業(yè)務(wù)，湘潭東站至湘潭站、姜舍站至湘潭站間通信業(yè)務(wù)。

1.2 利用滬昆線3改4工程傳輸設(shè)備過渡方案

利用株婁段3改4工程通信傳輸系統(tǒng)將在湘潭站增設(shè)1臺(tái)2.5 G光傳輸設(shè)備、1臺(tái)HONET接入網(wǎng)設(shè)備、1臺(tái)光電數(shù)字綜合配線柜進(jìn)行過渡。因該傳輸系統(tǒng)原設(shè)計(jì)沒有考慮湘潭站改通信過渡接入項(xiàng)目，而本設(shè)計(jì)也沒有考慮采用該傳輸系統(tǒng)來過渡，出于安全考慮，經(jīng)會(huì)議各方討論，達(dá)成如下意見：為了保證湘潭站此次通信設(shè)備順利安全搬遷，將利用湘潭站新設(shè)2.5 G傳輸系統(tǒng)通過與該站相鄰上下行站舊傳輸設(shè)備進(jìn)行光通道對接的方式進(jìn)行過渡，過渡工作完成后再將既有的舊傳輸系統(tǒng)采用帶電搬遷的方式移設(shè)至新機(jī)房，經(jīng)倒回試驗(yàn)成功后再將業(yè)務(wù)還原倒回至既有舊老系統(tǒng)，從而完成設(shè)備搬遷，并調(diào)試開通。光傳輸系統(tǒng)演練倒接示意圖如圖2所示。

圖2 光傳輸系統(tǒng)演練倒接示意圖

1.3 利用鄰站PDH光傳輸設(shè)備過渡方案

從湘潭站分別利用新敷設(shè)的3改436芯其中2芯光纜，向相鄰站各開通2對2×16 MPDH光傳輸設(shè)備，并進(jìn)行業(yè)務(wù)上下，將現(xiàn)有湘潭站鐵路業(yè)務(wù)進(jìn)行倒接過渡，確保湘潭站鐵道業(yè)務(wù)使用不中斷。同時(shí)對原干線20芯光纜中的2芯光纖進(jìn)行直通試驗(yàn)，試驗(yàn)良好后并牢固連接，確保直通鐵道業(yè)務(wù)和鐵通業(yè)務(wù)的不中斷。過渡工作完成后再將既有的舊傳輸系統(tǒng)采用帶電搬遷的方式移設(shè)至新機(jī)房，經(jīng)倒回試驗(yàn)成功后再將業(yè)務(wù)還原倒回至既有舊系統(tǒng)，從而完成設(shè)備搬遷，并調(diào)試開通。光傳輸系統(tǒng)倒接方案圖如圖3所示。

圖3 光傳輸系統(tǒng)倒接方案圖

1.4 施工方案的分析與優(yōu)化

針對以上3種方案，通過充分調(diào)研、試驗(yàn)、篩選優(yōu)化，最后與電務(wù)處、通信段、施工單位、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位協(xié)商，并經(jīng)以上單位確認(rèn)審批，認(rèn)為第3種方案最可行，安全風(fēng)險(xiǎn)較小，最終獲得通過。然后制定詳細(xì)的施工方案、施工組織、施工安全措施、應(yīng)急預(yù)案等。

2 施工方案實(shí)施

湘潭站通信傳輸設(shè)備搬遷施工方案是經(jīng)過電務(wù)處、通信段、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、指揮部確定的最終方案，必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行。在施工過程中，必須保證數(shù)字調(diào)度、無線列調(diào)、TDCS、TMIS、DMIS、運(yùn)輸信息、鐵路辦公信息、公安信息、小站電源、動(dòng)環(huán)監(jiān)控、湘潭站專用和鐵路自動(dòng)電話、紅外線軸溫探測、電力遠(yuǎn)動(dòng)、接觸網(wǎng)遠(yuǎn)動(dòng)等系統(tǒng)的正常接入，并調(diào)測開通。同時(shí)各施工節(jié)點(diǎn)必須嚴(yán)格控制在運(yùn)輸要點(diǎn)之內(nèi)。也必須保證155 M舊傳輸設(shè)備搬遷后的正常調(diào)試開通，確保湘潭站本站鐵道業(yè)務(wù)和經(jīng)本站直通業(yè)務(wù)以及鐵通業(yè)務(wù)的正常開通使用。

2.1 施工組織和步驟

施工組織步驟流程如圖4所示。

飲馬河是漢語的稱謂，女真語稱之為“伊爾們河”或“伊勒們河”，翻譯過來就是“閻王河”。如今，兩岸河堤間近千米的寬闊河道，足可證明當(dāng)年濁流翻滾，咆哮不羈，洪荒之威勢如閻王呼嘯而來。

圖4 施工組織步驟流程圖

2.2 施工準(zhǔn)備

（1）熟悉本施工方案及相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙資料；（2）現(xiàn)場勘踏設(shè)備搬運(yùn)路線，清除障礙，并注意過溝、過坎、進(jìn)出門位置，確定搬運(yùn)方案；（3）將過渡用48 V電池組充滿電并固定牢固，電源線要有一定強(qiáng)度和長度（可接2根），電池容量要適當(dāng)，能夠維持設(shè)備運(yùn)行120 m不掉電；（4）在新機(jī)房既有傳輸安裝位置應(yīng)預(yù)先安裝好底座，布放好線纜及尾纖；（5）根據(jù)設(shè)備類型確定搬運(yùn)人數(shù)，并配備必要的施工工具，告誡在搬運(yùn)過程中的注意事項(xiàng)；（6）準(zhǔn)備適當(dāng)數(shù)量的對講機(jī)、手機(jī)等通信工具，確保通信暢通；（7）施工現(xiàn)場已做技術(shù)交底，落實(shí)每人職責(zé)；（8）各類施工工具，測試儀表已準(zhǔn)備到位。

2.3 倒接條件

（1）3改4工程中36芯光纜已經(jīng)過驗(yàn)收，并具備接入條件；（2）湘潭站新機(jī)房以及相鄰上下站湘潭東站、姜舍站倒接尾纖已布放，并已端到端全程測試合格具備接入條件；（3）新機(jī)房電源設(shè)備已加電并經(jīng)驗(yàn)收合格達(dá)到提供電源條件；（4）湘潭站及相鄰站PDH設(shè)備已安裝到位并調(diào)測好；（5）湘潭站新通信機(jī)械室所有設(shè)備已安裝調(diào)測好，并已布好外線光、電纜、設(shè)備間連接配線纜；（6）新機(jī)房既有傳輸設(shè)備安裝位置底座已安裝，相關(guān)線纜及電源線、尾纖已布放；（7）各作業(yè)點(diǎn)施工配合人員已到位準(zhǔn)備就緒，并經(jīng)電話確認(rèn)聯(lián)系方式。

2.4 倒接方法

第1步：甩掉既有湘潭站朗訊傳輸設(shè)備，湘潭東站與姜舍站分別拔掉對湘潭站方向上光板上的尾纖，并將事先已放好的尾纖對接上，通過36芯光纜其中2芯到達(dá)湘潭站新機(jī)房準(zhǔn)備接入正在從老機(jī)房移設(shè)過來的舊傳輸系統(tǒng)，在等待過程中可用儀表全程測試一下包括尾纖在內(nèi)光纖通道質(zhì)量，確保設(shè)備移設(shè)過來在接上尾纖后業(yè)務(wù)盡快恢復(fù)，如圖5所示。

圖5 光傳輸系統(tǒng)倒接第1步

圖6 光傳輸系統(tǒng)倒接第2步

第3步：把光纖接入舊系統(tǒng)后，關(guān)鍵還是既有業(yè)務(wù)的恢復(fù)。把光纖倒過來后，通過網(wǎng)管登錄該網(wǎng)元，查看業(yè)務(wù)配置及恢復(fù)情況、網(wǎng)管功能、告警功能等是否已恢復(fù)。方案圖同第2步。

第4步：割接20芯光纜并將光纖倒回，還原既有狀態(tài)。20芯光纜可選擇將設(shè)備移設(shè)好后再擇機(jī)割接，也可以與設(shè)備移設(shè)同時(shí)進(jìn)行，以免重復(fù)要點(diǎn)，光纜割接好之后，經(jīng)測試合格具備倒接條件時(shí)，即可將光纖倒回，倒接時(shí)湘潭站與相鄰上下行站湘潭東與姜舍應(yīng)有人配合，同步進(jìn)行，如圖7所示。

圖7 光傳輸系統(tǒng)倒接第4步

2.5 系統(tǒng)測試與開通

系統(tǒng)倒接過程中，應(yīng)注意對系統(tǒng)電源電壓、光功率、2 M通道、網(wǎng)管功能等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)測試，確保系統(tǒng)在倒接過程中始終處于正常工作狀態(tài)。

在傳輸已移設(shè)安裝，經(jīng)現(xiàn)場驗(yàn)收系統(tǒng)光功率、上下分插業(yè)務(wù)功能、誤碼測試、網(wǎng)管功能等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后，即可開通該系統(tǒng)，接入數(shù)調(diào)、接入網(wǎng)、TDCS、TMIS、公安信息等專用系統(tǒng)通道，并配合這些相關(guān)專業(yè)完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。

為滿足本次系統(tǒng)倒接任務(wù)能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利完成，將組織安排施工人員在倒接前進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的硬件擴(kuò)容安裝、連接尾纖布放及端到端光功率計(jì)、OTDR測試等，并組織廠家、設(shè)備管理單位技術(shù)人員對新舊系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)測，根據(jù)既有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對新系統(tǒng)預(yù)配數(shù)據(jù)等，在割接前組織建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行查看、驗(yàn)收等。

本次擬在湘潭站成立臨時(shí)指揮所。作業(yè)地點(diǎn)設(shè)在湘潭站新機(jī)房、湘潭老機(jī)房、湘潭東站、姜舍站。

施工配合主要有廣州通信段下轄網(wǎng)管中心、技術(shù)部、工程部以及站段車間工區(qū)、傳輸中心、交換與接入網(wǎng)管中心、數(shù)字調(diào)度專網(wǎng)中心等；中國移動(dòng)鐵通公司；長沙電務(wù)段；長沙信息所；長沙車務(wù)段；長沙鐵路公安處等。

2.6 應(yīng)急預(yù)案

（1）隨時(shí)啟用2.5 G傳輸設(shè)備，將設(shè)備安裝調(diào)試好，并有專門技術(shù)人員和移動(dòng)網(wǎng)管，以備155 M舊設(shè)備因搬遷過程中造成數(shù)據(jù)丟失起不來，同時(shí)在株洲和婁底以及移動(dòng)網(wǎng)管上進(jìn)行湘潭站舊設(shè)備的數(shù)據(jù)備份；（2）備用2套2×16 M長距離PDH設(shè)備，分別安裝在湘潭站的相鄰兩站并調(diào)測好，以備因光纖直通時(shí)試驗(yàn)不成功時(shí)，進(jìn)行直通業(yè)務(wù)倒換；（3）隨時(shí)準(zhǔn)備機(jī)動(dòng)技術(shù)人員和必備的交通工具以及常用儀表、工具、照明燈具；（4）安排足夠人員安裝好引導(dǎo)電話，以備數(shù)調(diào)系統(tǒng)和無線系統(tǒng)開不通時(shí)的行車人工引導(dǎo)工作；（5）在湘潭站新通信機(jī)械室新增兩臺(tái)指揮電話，各施工人員配備若干無線對講機(jī)和移動(dòng)電話，確保指揮命令通信暢通。

3 結(jié)束語

經(jīng)上述精心組織、通過優(yōu)化方案，湘潭站通信傳輸設(shè)備的搬遷和調(diào)試開通很順利，確保了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)正常經(jīng)營，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

[1]中華人民共和國鐵道部.鐵路技術(shù)管理規(guī)程[S].10版.北京：中國鐵道出版社，2011.

[2]中華人民共和國鐵道部. TB10205-99 鐵路通信施工規(guī)范[S].北京：中國鐵道出版社，1999.

責(zé)任編輯 陳 蓉

Construction schemes of communication transmission for Xiangtan Station of railway existing line modif i cation project

ZHONG Lei
( Hunan Intercity Railway Co. Ltd., Changsha 410014, China )

The article introduced the design, construction and implementation of communication transmission for Xiangtan Station of railway existing line modif i cation project. According to the requirements of China Railways and Guangzhou Railway (group)Company, the communication at Xiangtan Station was also needed to reform. It was very diff i cult to both ensure uninterrupted railway communication, and keep communication time for transportation in accordance with the regulations. This paper discussed how to select the scheme and organize the construction correctly. Practice proved that the scheme and construction organization were feasible, the communication business was smoothly opened.

communication at Xiangtan Station; scheme; implementation

U285∶TP39

A

1005-8451（2015）112-0050-04

2015-04-25

鐘 磊，工程師。