曼恩客戶許相娜：開路架橋的“女漢子”

編輯/祁娟

曼恩客戶許相娜：開路架橋的“女漢子”

編輯/祁娟

“逢山開路，遇水架橋”，這樣的語句是無論如何不會與一位年近60的退休大姐聯系在一起。

許相娜，這個外表干練渾身充滿活力的女人，退休后被大連志通大件運輸公司返聘，由廚娘到車隊領隊，真正做了三年“開路架橋”的女漢子的活兒。

廚娘變身領隊 巾幗不讓須眉

大連志通大件運輸公司成立于2006年，目前共有各品牌卡車10輛，其中包括2輛最新采購的MAN卡車。當年志通公司承接了運送風力發電機的大件運輸業務，由于人手不夠，一時又找不到合適的人選，許相娜便被“游說”換崗，擔任車隊領隊，負責運送貨物。

在許相娜帶隊運貨時，車隊十幾個人當中只有她一個女性，而且一路上做主的，也是她這個唯一的女性。她是如何讓這群大老爺們信服的呢？

“擺車是許相娜的一項絕技。一般的司機都比不上她。”志通公司的老板娘邵芳主動向筆者爆料。所謂“擺車”，就是指揮司機將車輛停在指定地點或者通過某特殊地點。這事對于轎車或者普通卡車而言并不難，但是對于超長、超限的大件運輸車而言，就是一項高難度的技術活了。

逢山開路 遇水架橋

由于大件運輸的物品都是大體積、大重量，所以在運具選擇和運輸路線上都有嚴格要求。每次發貨前，公司都要做好充分準備，比如需要派專人提前探路，規劃好運輸路線。但即使如此，路上也會遇到很多難以預料的問題。

有一次經過赤峰，在當地碰到一段路，有很多“水簸箕”。為了讓車輛順利通過，許相娜到附近的集鎮上找來鏟車，把這種“水簸箕”的路面用土填平，等車輛通過后，再將土鏟走。

而像這樣“鏟鏟土”并不算什么，如果運輸目的地在沒有路的山區，那就真的要動工修路了。“修路的時候，需要注意超高（超高是指在車輛遇到彎道時，為了抵消離心力，需要在路面上設置一個外側高于內側的單向橫坡）的問題，其中路面的坡度還需要由車輛的總重與速度來決定。”由于經常“修路造橋”，許相娜儼然已經變成一名業內專家。