扯起能源之帆

陳秀娟

一直默默無聞的力帆，這次向世人展示了一份雄心勃勃的新藍圖。

“創變才是制勝之道！互聯網的春天，讓產業結構、市場模式、消費理念，都在震蕩中巨變。這是一個美好的時代， 擁有無限多的可能，無限多的機遇……今天我想讓大家看看力帆交出的答卷。”77歲的力帆集團董事長尹明善在“力帆之夜”品牌盛典活動上發表了激情洋溢的演講。

力帆到底交出了怎樣的答卷？

6月8日，力帆創辦了重慶國際車展史上首個品牌之夜，全新中級轎車力帆820全球上市，力帆新能源戰略規劃i.Blue 1.0發布，隨即與阿里巴巴簽署戰略合作協議。同時，力帆股份表示，計劃在2020年前推出20款純電和混合動力新產品，實現新能源整車累計銷售50萬臺目標，完成構建集互聯網+、智能汽車、能源互聯網于一體的生態鏈和產業鏈。

如此大的轉變，涉及新產品、新模式、新伙伴、新目標。對此，尹明善給出了一個抽象解釋：“變化是這世界上唯一不變的東西。”

選擇

從近期募資30億元投資換電模式新能源汽車，到攜手阿里巴巴打造“互聯網+汽車營銷”，再到力帆新能源戰略正式發布，一系列動作背后，不難看出力帆對于新能源汽車產業鏈全面深化布局的一番用心。

一向以“國民車”自稱的力帆，早在2007年便投身于新能源汽車的研發。翻看近年來力帆的新能源之路，不難發現，這幾年力帆一直在新能源領域默默積累著自己的力量。

2009年5月，首款LF7002EV電動車樣車試制成功，并于年底經過內部測試達到設計指標并申報國家公告。2010年3月，力帆集團與中科院聯合成立的上海中科力帆電動汽車有限公司在上海正式揭牌，這標志著力帆集團正式啟動新能源戰略。同年4月，首批力帆620電動車正式下線并開往上海作為警務服務世博會，成為服務世博會唯一一款純電動轎車。同年9月，力帆獲得電動汽車生產資質及LF7002EV公告。2012年，力帆傾力打造的第二代純電動轎車620EV，充分利用底盤換電的全新功能，達到節能環保的高性價比駕乘電轎，開創“綠色出行”新時代。2014年4月，力帆股份與河南政府簽訂協議，擬投資22億元在河南濟源市建立新能源電動車生產基地。2014年9月，力帆首款電動轎車320E正式上市發布。2014年年底，力帆投資22億在河南濟源建成的河南力帆新能源汽車工廠正式投產，首臺濟源造320E正式下線，標志著全國首家既擁有轎車生產資質，又擁有新能源電動車生產資質的企業開售低速電動車。

顛覆

新進加入力帆集團的總工程師陳衛在發布會上詳細講解了力帆新能源戰略規劃 i.Blue 1.0 （智藍戰略 Intelligent Blue strategy）。具體分為三個部分：新藍產品計劃、深藍能源計劃、泛藍生活計劃。

據陳衛介紹，“新藍產品計劃”重點將推進力帆新能源汽車車身的輕量化設計、提高能源利用率，并獨創力帆新能源汽車換電模式，實現技術上的全面革新。而“深藍能源計劃”，其核心能源站將是新能源行業史無前例的創新。“泛藍生活計劃”為緩解擁堵、排放等問題，將從公共用車入手，包括出租車、物流車、公交車、企業班車到公務用車，將打造具有“電車先租后賣、電能可充可換、電池城租鄉賣”特色的新能源產業。

陳衛還告訴記者，力帆將推出以新能源分時租賃平臺——“盼達用車”為核心的“泛藍生活計劃”， 作為新能源車分時租賃、專車租賃、企事業機構團體長租等形式的“互聯網+車聯網+用車服務”的汽車租賃平臺，在指定地點實現遠程預訂、手機解鎖、隨時還車和移動支付等用車服務。

據了解，能源站的創新在于利用電力改革成果為新能源汽車產業提供高性價比的電能、充分利用節能高效環保機組，以物聯網為依托，依托換電和電池租賃等服務，通過新能源汽車的分享、共享，以及金融的介入和支持，改變消費者使用習慣和出行方式。

陳衛透露，力帆今年計劃在重慶、上海、濟南三地先建設13個能源站，未來五年將在全國共建成500座能源站，全面覆蓋京津冀、長三角、珠三角、西南、華中等主要城市，形成以車聯網和物聯網為紐帶的能源站和換電模式，徹底消除用戶對新能源汽車的“里程憂慮”和“電池恐懼”。

對此，陳衛解釋到：“現在的用戶還是有里程憂慮和電池恐懼，不知道自己的車能夠跑到哪里，電池能用到什么時候，像我自己開特斯拉，每個月充電費在500塊左右，算下來和燃油車費用其實差不多，這也造成電動車對普通用戶缺乏吸引力。我們就是要把這些疑慮都解決。”

對于這一新能源戰略規劃的目標，陳衛表示，要實現“823”即8度電100公里、平均油耗小于2升/100公里及換電時間少于3分鐘的性能目標。要做新能源領域的創新踐行者，成為國際一流的智能新能源汽車品牌。

利用巨大的儲能機制，把廢棄掉的電能傳輸到消費者就近的新能源站，夜間為電池充電或儲能，力帆成為了開拓新能源的又一創新者。

微增長中的中國車市各細分市場競爭都已進入白熱化階段，力帆此次主動戰略轉型也是適應市場變化和提升整體產品競爭力的關鍵舉措。正如力帆集團總裁尚游所言：“十年造車之路，力帆已積累了豐富的經驗、寶貴的技術、難得的人才，正是這些積累，使力帆有底氣實現彎道超車，打個漂亮的翻身仗。”